Автомобільний форум - перегляд теми - як зменшити шум в салоні
Добре, коли в машині звучить чарівна мелодія скрипки, але коли джерелами звукового ефекту, особливо в мороз, стають різні деталі інтер'єру салону, це починає напружувати. Але з цим можна впоратися.
Джерелом неприємного звукового фону в салоні, як правило, є пластикові панелі. У мороз пластик втрачає еластичність і м'якість, а в деяких випадках навіть змінюється в обсязі. Тому в місцях стикування пластикових деталей утворюються зазори (щілини), в результаті чого через деформацій і вібрацій при їзді по нерівностях якраз виникають всі неприємні звуки - постукування і поскрипування. Свою скрипку в цьому «концерті» можуть зіграти і гумові ущільнювачі дверей. Хоча після розігріву салону частина звуків йде, але у багатьох виникає бажання позбутися від них повністю.
Перед тим як почати видаляти сторонні звуки, потрібно знайти їх джерела. Для початку звільняємо всі ніші і бардачки в салоні і під час руху по нерівностях шукаємо «музичні» місця (за участю помічника). Далі можна зайнятися обесшумліванія.
джерело
Найбільш простий спосіб позбутися від скрипів - обробити пластикові деталі салону і особливо їх стики поліролью в аерозолі. При цьому струмінь кошти проникне в мікрощілини і буде якийсь час виконувати функцію мастила. Для обробки цих джерел звуку можна придбати аерозольну мастило, краще силіконову (зручніше з подовжувачем). Мастило на відміну від поліролі довше зберігає «мовчання» салону автомобіля.
Великі елементи торпедо з тонкого пластику, відповідно, з невеликою жорсткістю в найбільшою мірою схильні створювати сторонні звуки. Ці деталі можна змусити «замовчати» двома способами. Перший - підвищити жорсткість конструкції шляхом заповнення наявних порожнеч монтажною піною. Після висихання потрібно обрізати її надлишки. Далі посилену панель слід прикріпити так, щоб знизити ймовірність її «гуляння». Це роблять за допомогою саморізів, двостороннього скотча або приклеювання (клеєм або пластиковим паяльником). У випадку з саморізами на місця посадки можна додатково нанести шар герметика, який гарантує відсутність скрипів. Правда, в цьому способі є мінуси - герметик потрібно підбирати під колір пластмаси, а при демонтажі приклеєною панелі (така необхідність через певний час може виникнути) можливі проблеми через необхідність прикладання великих зусиль.
Щоб уникнути скрипів і стукотів відкриваються кришок - наприклад, бардачка або полки багажника, на поверхні контакту цих деталей можна наклеїти гумовий ущільнювач, який використовується для утеплення вікон взимку.
Для розпущених торпедо старих автомобілів також застосовують технологію склеювання (пайки) з використанням пластикових «олівців».
скрипи
Пластик (торпедо, панелі салону)
Від скрипу стиків деталей позбавляє рясна «мастило» їх поліролью.
Силіконова змазка в аерозолі добре глушить скрипи, а завдяки подовжувача вона зручна у використанні.
гумові ущільнювачі
Ущільнювачі дверей перестають скрипіти від спецскладом на основі силікону.
Силікон-мастило ефективна, але притягує пил і забруднює одяг.
Наносити гелевий силікон важко, але ефект хороший. Правда, змащувати гелем краще в теплі, ретельно втираючи його в щілині.
стукіт
пластик
Кришки бардачків «замовкають» при наклейці D-образних ущільнювачів вікон і замшевих смужок «антискрип».
Жорсткість деталей з тонкої пластмаси підвищують монтажною піною.
проклеїти бороду в машині антіскріповой стрічкою
купив стрічку на стиках акуратно прікеіл попередньо підрізавши під потрібні розміри так що б не було видно її коли борода в зібраному стані
щодо гумових ущільнювачів
спочатку я їх промив, потім промазав гліцерином, баночка 6 лей в будь-якій аптеці
мені вистачило 2-х ефект такий же що і якщо силікон втирати. але краще тим що він впітиваетсся швидше в гуму
двері після цього перестали скрипіти
сама торпеда. купив силіконову змазку і кожен раз при нагоді протираю торпеду і все пласмаскі їм,
так само купив хімію для чистки тієї ж пластмаси, в ній є компоненти які размегчают його, відповідно після мийки натираю всі силіконовим спреєм, в тому ж фуршеті все це є в розділі автохімія
фірма BBF - хімія для мийки пластика її використовую
Силіконовий спрей. вже який купите
Спреєм добре проходжу по стиках і зазорах торпеди дверей бороди.
як написано в керівництві користування БМВ
гумові уполтнітелі потрібно змащувати раз в 3 місяці, силіконом натирати торпеду пластмас раз в тиждень, мити машину не рідше разу на тиждень і робити хімчистку салону раз на пів року.
при таких умовах, салон не буде ні скрипіти ні пахнути. ну і виглядати як новенький буде.
самі двері
- розібрав підкрутив все болти, хомутами затягнув всі дроти що б жоден не бовтався,
важливо
Плівка якої заклеєна двері виконує 2 важливі функції, не пропускає вітер протяг бруд і. зменшує тертя дверного карта про самі двері. це важливо
ось як виглядає у мене ця плівка
у мене на водійських дверей такої плівки не було. попередній господар або майстра зняли при ремонті, я взяв шматок плівки від будівельних мішків для сміття. є такі великі щільні. вирізав по дверях посадив на клей і по краю скотчем заклеїв
дверні карти майже на всіх машинах кріпляться пістонами до дверей + пару болтів
обов'язково повинні бути всі пістони і все болти або саморізи. інакше десь так порипувати буде.
після цієї процедури у мене пропав виття з водійських дверей остан 90 км на годину)))
задній диван дуже скрипів особливо коли ззаду хтось сидів.
знявши диван і почитавши розумні форуми про бмв зрозумів що в мене немає штатної шумоізоляції салону від багажника, яка виконує роль і антіскріповой захисту
купив у товариша
ось подібна:
встановив і в машині відразу по іншому. це факт
що згадаю додам ще
Viam supervadet vadens.
Проблема скрипу може бути викликана порушенням геометрії кузова або порушенням його жорсткості. Це більше відноситься до машин старше 10 років, у них на скручування кузов стає слабенький. Рекомендують якщо є можливість при покупці старого авто, відразу ставити розпірку на стакани, це дасть додаткову жорсткість, відповідно при їзді по всяких сильним дорожнsм нерівностей (наприклад з'їзд одним колесом з бордюру, або ям при не великий швидкості)
Скрип з'являється дуже часто, після неправильної зборки салону або псування штатної захисту від скрипів майстрами через незнання.
ось приклад з нету: бмв форум
Коли я зняв-поставив торпеду, вона почала пекла скрипіти, тому що передня засувка не до кінця защелкнулась в кронштейн на кузові, боки торпеди терлися об дверні ущільнювачі і накладки стійок даху. Джерела я шукав, хитаючи руками торпеду і слухаючи, звідки звук. Потім послабив кріпильні болти і трохи посунув торпеду, що труться обклеїв оксамитової частиною липучки (там, де місцями були залишки якоїсь рідної оксамитової стрічки, але вони поотклеілісь і завернулися). Так що, крім кузова, в салоні є багато де пошукати скрипи.