Аварійна зупинка - блок - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Часткових і повних скидів навантажень; аварійних зупинок блоку. за винятком тих, при яких проводиться зрив вакууму. [5]
Досвід Промислової експлуатації показав, що однією з основних причин аварійних зупинок блоків 300 МВт, що працюють на газомазутних паливі, є повреждаемость НРЧ, обумовлена головним чином освітою железооксідние відкладень на внутрішніх поверхнях нагріву. [6]
В діапазоні робочих тисків, при яких експлуатуються сучасні прямоточні котли Радянського Союзу (13 7 і 23 5 МПа), вирішальне значення при аварійному порушення водно-хімічного режиму має жорсткість середовища, яка і є граничним показником аварійної зупинки блоку. Крім того, саме в НРЧ знаходиться і зона великих теплоемкостей (ЗБТ) середовища, що є місцем максимального відкладення сполук кальцію (CaSCu, СаСОз), що визначають рівень жорсткості середовища. [7]
Попереднє навантаження трансформатора, що дорівнює 50% номіналу, відповідає режиму пуску або зупинки блоку від резервного трансформатора. Такий режим завантаження резервного трансформатора необхідно враховувати, оскільки блоки пускаються досить часто і процес пуску з холодного стану вимагає тривалого часу, а аварійний останов блоку завжди можливий. [8]
Це забезпечує при пошкодженні однієї секції в.п. збереження блоку в роботі з повним навантаженням. Включеного навантаження відповідає режиму пуску або зупинки блоку від РТСН. У режимі аварійної зупинки блоку ПЕН в навантаженні в.п. не враховується. [9]
Аррестори без розхолоджування устаткування виробляються при виведенні блоку в резерв, а також при необхідності виконання ремонтних робіт, не пов'язаних з тепловим станом котла, паропроводів і турбіни. Цей же спосіб зупинки застосовується при аварійному відключенні блоку, не пов'язаному з пошкодженням обладнання та допускає повторний пуск. Технологія зупину в розглянутих випадках повинна забезпечити збереження тепла за час простою, що, з одного боку, сприяє найбільш плавному охолодження обладнання, а з іншого - дозволяє зменшити тривалість подальшого пуску і пускові втрати палива. При зазначеному аварійній зупинці блоку збереження тепла в обладнанні має бути максимальним, для чого застосовують консервацію тиску у всьому тракті котла. Тільки така технологія допускає подальше проведення пуску блоку з прямоточним котлом зі стану гарячого резерву. При зупинці блоку в резерв або для зазначених ремонтних робіт технологія трохи видозмінюється. Основною її особливістю є виконання операцій, що виключають конденсацію пара в пароперегрівачі, слідом ствне якої при подальшому пуску можливе витіснення водяних пробок з перегревателя. Для цієї мети на прямоточном котлі закривають ВЗ і забезпе-рнвают перегрівник, а на барабанному котлі - поступово знижують тиск у міру зниження температури димових газів в поворотною камері, виходячи з перевищення цієї температури над температурою насичення середовища. Система проміжного перегріву при зупинці блоку будь-якого типу повинна обеспаріваться. [10]
Основним фактором, що визначає ефективність передачі воді теплової енергії та подальшого її перетворення в механічну енергію, є чистота контактують з водою і парою поверхонь металу: по-перше, труб парогенератора і, по-друге, лопаточного апарату турбіни. У першому випадку наявність сторонніх нашарувань на поверхні металу призводить до погіршення теплопередачі і викликає перевитрата палива, що спалюється в парогенераторі палива. С), до пережогу металу і виходу з ладу окремих ділянок труб аж до аварійної зупинки парогенератора. У другому випадку утворення навіть дуже незначних відкладень сторонніх речовин на поверхні лопаток турбіни призводить до збільшення опору і відповідно підвищення тиску, яке для сучасних потужних турбогенераторів неминуче призводить до відчутних втрат електричної енергії. Більш значні і нерівномірні відкладення на лопатках турбіни, якщо враховувати високі швидкості обертання ротора, можуть викликати пошкодження окремих лопаток аж до аварійної зупинки блоку турбіна - генератор. [11]
Сторінки: 1