10 крутих універсалів на землі
BMW і Mercedes-Benz одночасно представили свої універсали: пятидверку п'ятої серії і інфернальний E 63 від AMG. З цієї нагоди ми вирішили зробити добірку найкрутіших універсалів планети - і виявили, що їх пора заносити в червону книгу.
Список найпотужніших або найшвидших універсалів на землі за останні п'ять років виглядав би жахливо нудно: перші шість місць розділять між собою чотири моделі Mercedes-Benz і дві Audi. Здається, в сучасному світі універсалів не місце. Вони поступово здаються під натиском кросоверів і седанів. Але ті, що залишилися, часом їдять суперкари без кетчупу.
1. Гран-прі крутизни. Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + Estate
Почнемо з головного. У Аффальтербахе викували, здається, найшвидший універсал в історії. Прикриваючись цим «здається», ми все-таки впевнені: ти не знайдеш на планеті серійного «вагона», рівного йому по динаміці. Під капотом 4,0-літровий V8 з двома турбокомпресорами. Він розвиває 612 к.с. і працює в парі з 9-ступінчастим автоматом. З місця до 100 км / год пекельний сарай катапультируется за 3,5 с. Це швидше, ніж Ferrari California T або Mercedes-AMG GT R. Мало того, розумну повнопривідну трансмісію і електроніку, яка весь час заважає тобі заглянути в очі смерті, можна переключити в режим дріфту. Притримай щелепу: обганяти суперкари і їздити боком (нехай навіть і з холодильником в багажнику) тобі пропонує заводський універсал Mercedes!
2. Найкрутіший з продаються сьогодні. Mercedes-AMG CLS 63 S 4Matic Shooting Brake
Якщо ти ще не здогадався, з «Мерседесами» добре працює правило: чим довше назва, тим крутіше модель. Ось і CLS 63 з кілометром інших індексів технічно ідентичний Е-Класу попереднього покоління, а той, на хвилиночку, теж був найшвидшим в світі універсалом. За потемніння у тебе в очах тут відповідають 5,5-літровий V8 потужністю 585 к.с. з подвійним турбонаддувом і постійний повний привід. До 100 км / год цей елегантний сарай розганяється за 3,7 с, а це, між іншим, на рівні Ferrari FF і Bentley Continental GT3-R, і навіть швидше, ніж Lamborghini Murcielago. І на відміну від щойно представленої «ешки», CLS ти можеш купити прямо зараз. Теоретично.
3. Найкрутіший не з Штутгарта. Audi RS6 Avant performance
Під кінець життєвого циклу і без того потужного повнопривідного універсалу Audi RS6 Avant додали люті: 4,0-літровий V8 битурбо форсували з 560 до 605 к.с. При цьому електронний обмежувач швидкості зрушили з 250 км / год на позамежну позначку в 305 км / ч. І поки не почалися продажі Мерседеса E 63, це найпотужніший серійний універсал в світі. І нехай найшвидшим він так і не став (ті ж 3,7 с до «сотні», що і у CLS), це приголомшливий екземпляр - і для їзди кожен день, і для колекції (а раптом ти вже доріс до колекції автомобілів) .
4. Найшвидший без повного приводу. Mercedes-AMG C 63 S Estate
І знову Mercedes! У п'ятидверного С-Класу той же V8 4.0, що і у «ешки» (правда, видає він всього 510 к.с.), але немає повного приводу, а інакше б він був ще швидше. Хоча і 4,1 с до «сотні» - непоганий час. Так що там «непогане»! Ще недавно воно вважалося нормою для суперкарів. Наприклад, 12-циліндрична Ferrari 612 Scaglietti навіть повільніше ...
5. Приз дизельних симпатій. Баварська збірна
BMW теж любить універсали, нехай і не так сильно, як Audi. Справжні "емки" з п'ятидверним кузовом з'являлися лише пару раз.
Днями представили універсал п'ятої серії новітнього покоління G31. На жаль, про «емки» знову ні слова. Втім, цей «сарай» себе ще покаже. Адже поки навіть про найпотужніших модифікаціях 540i і 550i нічого не розповіли.
Так що нагороду з твого дозволу вручимо йде «п'ятірці» покоління F11. Топовий універсал 550i набирає "сотню" всього за 4,7 с, але є дещо цікавіше - повнопривідний M550d xDrive touring.
Що що? Як в списку виявилася тюнінгова машина? Взагалі-то Alpina вважається автовиробником, а не тюнинговой конторою - маємо право! Але ти, будь ласка, не шуми, поки Mercedes не закликав на допомогу Brabus. У цих хлопців немає нічого святого, а 800-900 сил під капотом - звичайна справа.
6. Призер юнацьких ігор. Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
Втім, як не крути, на наступній сходинці знову Mercedes. Найменший і найдоступніший в нашому списку. Якщо за CLS 63 доведеться заплатити понад 7 млн рублів, то молодший AMG-вагончик обійдеться всього в 3,4 мільйона. Розмір і ціна - не єдині його рекорди. Наприклад, весь табун в 381 к.с. знімають всього з двох літрів робочого об'єму (не без допомоги турбонаддува, звичайно). Це офіційно найпотужніший в світі 4-циліндровий мотор. Поблажливе вираз обличчя прибережи на інший випадок: цей малюк розганяється до 100 км / год за 4,3 с. Він швидше більшості багатолітрових монстрів, які недобре визирають з нижньої частини списку ...
7. Кадиллак серед універсалів. Cadillac CTS-V Sport Wagon
8. Останній з англійців. Jaguar XFR-S Sportbrake
Продовжуємо сумувати про вибулих. Найшвидший британський сарай Jaguar XFR-S Sportbrake з 550-сильним компресорним V8 не отримав продовження при зміні поколінь моделі XF. Цар-універсал продавався тільки з заднім приводом і 8-ступінчастим автоматом. Дурі в ньому було досить, щоб набрати 100 км / год за 4,6 с і продовжити розгін до 300 км / ч. І ми його втратили. Тобто не ми, звичайно, але все одно шкода.
9. синхроністи. Chrysler 300C SRT8 Touring і Dodge Magnum SRT8
Ці двоє теж попрощалися з нами назавжди. Нові Chrysler 300 і Dodge Charger відтепер - тільки седани. Мабуть, ніхто не цінував можливість возити комод на спорткарі з 6,1-літровим V8 потужністю 431 к.с. На розгоні до 100 км / ч ці цеглини, за висловом стрітрейсерів, «виїжджали з п'яти секунд». Примітивний салон, оброблений кирзовими чобітьми, простакувате оснащення і всі інші недоліки двоє з пекельного скриньки компенсували брутальністю і харизмою. Точно як ти.
10. Невідомий. Holden Commodore
Попередні історії здалися тобі трохи сумними? Це даремно. Ось по-справжньому сумна історія. Якщо ти ніколи не чув про Commodore SS з країни кенгуру, не біда - шанси побачити таку машину за межами Австралії і околиць незначні. Марка Holden - місцеве відділення GM, і з її емблемами в Австралії продаються моделі Opel і Chevrolet. А також кілька місцевих, досить екзотичних машин. На жаль, скоро вони підуть в історію, як і власний завод Holden, який доживає останні місяці. Зникне і найкрутіший з австралійських універсалів. Після знайомства з іншими суперсараямі у тебе невелика передозування кінських сил і секунд, так що 6,2-літровий V8 потужністю 413 к.с. тебе чи вразить.
Даних про розгін і зовсім не публікують. З правим кермом і ручною коробкою цей універсал, немов витвір мистецтва - абсолютно даремний в побуті. Але ми б вважали за краще, щоб він продовжив жити, нехай і на іншій стороні землі.
Щоб не закінчувати на сумній ноті, звернемо твою увагу: ти тільки що подужав кілометр тексту про універсалах. І в ньому не було ні єдиного слова про розміри багажників, транспортний податок, дитячих кріслах і ГУОБДД МВС РФ.