Звідки стук в рульовій рейці лада калина фото, відео, причини
Автомобіль. Лада Калина .
Запитує. Петров Сергій.
Сутність питання. При русі по нерівній дорозі з'явився стукіт в рульовій рейці!
Вітаю! У мене виникла така проблема! Під час пересування по нерівній дорозі або, наприклад, при русі по щебеню або просто камінню з'являється стукіт в рульовій рейці! Ось прямо відчуваю, як віддає все в кермо. Підкажіть як виправити це і чи можливо якось це проблему усунути?
Призначення рульової рейки
На фото рульова рейка розібрана для діагностики і заміни мастила
Рульова рейка або кермовий редуктор призначений для передачі зусилля від рульового колеса на колеса через спеціальні тяги.
The following two tabs change content below.- Про експерта:
Експерт по автомобілях Renault
Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроени і Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.
Цей пристрій є однією із самих основних частин рульового управління і буває трьох видів:
- Механічна - встановлюється в даний час все рідше і рідше.
- Електричні - при зайвому перегріві, може вийти з ладу електромотор.
- Гідравлічні - в такі пристрої монтується гидронасос, який полегшує поворот керма.
Найчастіші причини виникнення стуку
Саме цей болт, зазначений червоним маркером слід підтягнути.
Саме ці дві причини стають підставою появи стороннього стукоту, що виходить від рульової рейки. Якщо ж діагностика цих проблем ні до чого не привела, то вже необхідно рейку з автомобіля знімати і більш ретельно шукати проблему на вже демонтованому пристрої.
Інші причини виникнення стуку і несправності рульової рейки
- Протікання сальників і виникнення корозії на рейці.
- Знос центрального зуба на рульовій рейці.
- Відбувся знос робочої пари.
- Знос складових частин, таких як тарілчаста пружина.
Зліва зношена, праворуч нова тарілчаста пружина з рульової рейки.
як уникнути
Щоб уникнути появи нових стукотів після ремонту, необхідно дотримуватися кількох простих правил:
- Чи не розвивати високу швидкість на нерівних і покритих щебенем дорогах, а також при наїзді на вибоїни і ями. А якщо все-таки такого уникнути не виходить, обов'язково стежити за тим, щоб кермо не був в крайньому положенні в момент зіткнення передніх коліс з перешкодою.
- Не проводити різкі розгони і гальмування, коли кермо знаходиться в крайньому положенні.
- Чи не заїжджати на бордюри або високі поребрики.
Завдяки виконанню таких простих правил, стуки не турбуватимуть вас ще довго, а рульова рейка прослужить ще більше.