Збірка двигуна ваз 2110 vaz (2111, 2112)
1. Очистіть нагар по краях ліжок блоку циліндрів. Очистіть від відкладень масляні канавки в ліжках.
2. Встановіть вкладиші корінних підшипників в ліжку блоку циліндрів відповідно до мітками, зробленими під час розбирання. Зверніть увагу, що середній вкладиш 1 без проточки. При установці вкладишів їх стопорні вусики повинні увійти в пази ліжок. Змастіть вкладиші моторним маслом.
3. Встановіть колінчастий вал в блок циліндрів.
4. Змастіть наполегливі півкільця моторним маслом. Зверніть увагу на канавки півкілець - цими сторонами півкільця встановлюються до щік колінчастого вала.
5. Встановіть Сталеалюмінієвий півкільце (білого кольору) з передньої сторони середньої ліжку (з боку приводу розподільного вала).
6 .. металокерамічне (жовтого кольору) - з іншого боку ліжка.
7. Поверніть півкільця так, щоб їх кінці були врівень з торцями ліжку.
8. Вставте вкладиші в кришки корінних підшипників відповідно до мітками, зробленими під час розбирання. При цьому стопорні вусики вкладишів повинні увійти в пази кришок. Змастіть вкладиші моторним маслом.
9. Встановіть кришки відповідно до мітками. На кришках нанесені мітки (насічки) відповідно до номером циліндра. Виняток становить п'ята кришка, на якій нанесені дві мітки, як і на другий. На другий кришці є два різьбових отвори під болти кріплення маслоприемника. При цьому номери циліндрів вважаються з боку приводу розподільного вала, а кришки встановлюються мітками 1 в сторону кронштейна генератора 2.
10. Змастіть моторним маслом різьблення і торці головок болтів кріплення кришок.
11. Загорніть болти і затягніть їх необхідним моментом (дивіться додаток "Моменти затягування різьбових з'єднань") в наступному порядку: першими затягніть болти третьої кришки 1, потім другий 2 і четвертої 3, потім першої статті 4 і п'ятою 5. Після затяжки болтів проверніть на 2 -3 обороту колінчастий вал - він повинен обертатися легко, без заїдань.
12. Для зручності установки змастіть тонким шаром мастила прокладку масляного насоса і «приклейте» її до блоку. Видаліть надлишки мастила.
13. Встановіть масляний насос і загорніть болти його кріплення (докладніше дивіться відповідний розділ).
14. Для зручності установки змастіть тонким шаром мастила прокладку тримача заднього сальника і «приклейте» її до блоку. Видаліть надлишки мастила.
15. Встановіть тримач заднього сальника і загорніть болти його кріплення (докладніше дивіться відповідний розділ).
16. Вставте шатун в поршень відповідно до раніше зробленими мітками так, щоб номер деталі 1 на шатуне був звернений у протилежний бік від припливу 2 на бобишки поршня. Потім вставте поршневий палець.
17. Встановіть стопорні кільця з обох сторін пальця. При цьому зверніть увагу, що кільця повинні бути чітко встановлені в канавках поршня.
18. Встановіть на поршень розтискних пружину маслос'емного кільця.
19. Встановіть поршневі кільця. Це рекомендується робити спеціальним знімачем. Якщо його немає, встановіть кільця на поршень, акуратно розклавши замки кілець.
20. Порядок установки кілець: першим встановлюють маслос'емноє кільце (при цьому замок кільця повинен перебувати з протилежного боку замку разжимной пружини), потім нижню компресійне кільце, останнім - верхнє.
21. При цьому зверніть увагу, що на кільцях може бути вибито напис «ВАЗ», «ВЕРХ» або «TOP». Цим написом кільця встановлюються вгору (до днища поршня). Якщо напис відсутній, маслос'емноє і верхнє компресійне можна встановлювати в будь-якому положенні.
22. Нижнє компресійне кільце відрізняється від верхнього крім товщини наявністю проточки і встановлюється цієї проточкою вниз.
23. Провернувши кільця в канавках поршня, переконайтеся, що вони обертаються легко. Якщо будь-яка кільце не провертається або заїдає, його необхідно замінити.
24. Розгорніть кільця на поршні так, щоб їх замки розташовувалися під кутом 120 ° один до одного.
25. Ретельно протріть чистою ганчіркою шатунні шийки колінчастого вала.
26. Ретельно протріть чистою ганчіркою дзеркала циліндрів і змастіть їх моторним маслом.
27. Вставте вкладиш в шатун відповідно до раніше зробленими мітками так, щоб вусик вкладиша увійшов в проточку в шатуне. Після цього змастіть вкладиш і поршень моторним маслом.
28. Одягніть на поршень спеціальну оправку для стиснення поршневих кілець і акуратно опустіть шатун в циліндр. Рекомендується попередньо провернути колінчастий вал так, щоб встановлюваний поршень був в НМТ. При цьому стрілка на днище поршня повинна бути спрямована вперед двигуна (в сторону приводу розподільного вала).
29. Щільно притисніть оправлення до блоку і ручкою молотка протолкніте поршень в циліндр. Якщо оправлення буде не щільно прилягати до блоку циліндрів, можна поламати поршневі кільця.
30. Встановіть нижню головку шатуна на шийку колінчастого вала.
31. Вставте вкладиш в кришку шатуна відповідно до раніше зробленими мітками так, щоб вусик вкладиша увійшов в проточку в кришці. Після цього змастіть вкладиш моторним маслом.
32. Встановіть кришку шатуна. При цьому номери циліндра на кришці і нижній головці шатуна повинні бути з одного боку.
33. Загорніть гайки кріплення кришки і затягніть необхідним моментом (дивіться додаток "Моменти затягування різьбових з'єднань"). Таким же чином встановіть і інші поршні.
34. Вставте датчик рівня масла в блок циліндрів. При необхідності поверніть колінчатий вал так, щоб противагу вала не заважав вставити датчик. Потім загорніть болт кріплення датчика.
35. Встановіть маслоприемник і загорніть три болта його кріплення.
36. Нанесіть на болти кріплення маховика герметик. Встановіть маховик, стопорну і встановіть назад болти кріплення маховика (докладніше дивіться відповідний розділ).
37. Для зручності установки нанесіть тонкий шар мастила на поверхню блоку і «приклейте» до нього прокладку масляного картера.
38. Встановіть масляний картер і загорніть болти його кріплення (дивіться додаток "Моменти затягування різьбових з'єднань"). Далі двигун збирається в зворотному порядку. Установку головки блоку дивіться відповідний розділ. ременя приводу розподільного вала дивіться «Заміна ременя приводу розподільного вала і натяжної ролика».