Зауваження по роботі акумуляторів в дизель-акумуляторної системи

Акумулятори для роботи в автономній системі електропостачання на основі рідкопаливного генератора (дизельного, бензинового або газового) як єдине джерело енергії працюють у важких циклічних режимах. Зазвичай система розраховується таким чином, щоб генератор включався не більше 1-2 рази на добу для підзарядки акумуляторів на 2-6 годин.

Зазвичай в автономних системах застосовуються герметичні свинцево-кислотні акумулятори. Це пов'язано з простотою їх обслуговування. Тому розглянемо особливості експлуатації свинцево-кислотних акумуляторів, а потім спробуємо порівняти їх з альтернативними варіантами (див. Нижче).

При виборі режимів роботи Генераторно-акумуляторної системи важливо враховувати час заряду акумуляторів. Чим сильніше ви розряджається акумулятори, тим довше потрібно їх заряджати. Наприклад, якщо ви розрядили акумулятор на 50%, тоді для того, щоб зарядити його до 75%, потрібно 3 години, а до майже 90% - 6 годин. При цьому струм заряду зменшується в міру заряду акумулятора (див. Зарядні характеристики акумуляторів).

Зауваження по роботі акумуляторів в дизель-акумуляторної системи

Рис.1. Залежність часу заряду АБ від глибини розряду

Зауваження по роботі акумуляторів в дизель-акумуляторної системи

Ріс.2.Тіпічние зарядні характеристики АБ

Основними причинами виходу з ладу акумуляторів в генераторному-инверторной системі є

  1. глибокий розряд
  2. хронічний недозаряд

Мало хто знає, які напруги розряду і заряду потрібно встановлювати, щоб продовжити термін служби акумуляторів в генераторної системі. Звичайні рекомендації виробників інверторів даються для режиму резервного електропостачання, коли дуже часто є можливість повністю зарядити акумулятори і навіть підтримувати їх в режимі підтримує заряду (float charge). Навіть багато установники систем не знають, як правильно налаштувати блок безперебійного живлення і які режими розряду і заряду потрібно забезпечити для того, щоб акумулятори служили довго.

Це призводить до того, що дорогі гелеві або AGM акумулятори служать менше року.

Ми теж навчалися цього методом проб і помилок, а також вивчали позитивний зарубіжний досвід.

Не завжди економічно доцільно «ганяти» генератор тільки для заряду акумуляторної батареї на останній стадії заряду. В цей час ток заряду мінімальний, і генератор працює практично на холостому ходу. Однак дуже важливо при заряді свинцево-кислотних акумуляторів регулярно заряджати їх до 90-100%. Інакше відбувається сульфатация пластин і незворотні негативні зміни в акумуляторі.

Основними методами продовжити життя акумуляторів в інверторний-генераторної системі є:

Якщо ви експлуатуєте Генераторно-акумуляторну систему, вам потрібно відкоригувати свої звички споживання енергії. Так як на початку заряду акумуляторів, вони споживають максимальний струм, то потрібно в перші 3 години заряду намагатися не включати потужні споживачі, які будуть забирати частину потужності генератора. Після 2-3 годин заряду струм заряду сильно знижується, тепер можна користуватися будь-якими приладами. Більш того, на період від 4 до 10 години заряду краще запланувати роботу потужної навантаження - наприклад, приготування їжі на електроплиті, роботу пральної машини, обігрівачів і т.п. Це потрібно для того, щоб підвищити ефективність роботи генератора - його ККД максимальний при його завантаженні близько 80% від номінальної потужності. Також, всю перераховану вище навантаження краще включати саме тоді, коли працює генератор, а не від акумуляторів - інакше акумулятори будуть швидко розряджатися і вам потрібно буде незабаром знову запускати генератор.

Використання лужних акумуляторів в генераторному-акумуляторної системі

Альтернативою свинцево-кислотних акумуляторів є лужні акумулятори з рідким електролітом. Лужні акумулятори бувають двох типів: нікель-кадмієві або нікель-металгідридні (герметичні) і нікель-залізні з рідким електролітом (типу НЖ).

До переваг цих акумуляторів можна віднести:

Зауваження по роботі акумуляторів в дизель-акумуляторної системи
Нікель-залізний акумулятор ТНЖ-250
  1. Можливість глибокого (до 100%) розряду без заподіяння шкоди акумулятора
  2. Заряд відносно великими струмами (до 0,25 с)
  3. Відмінна робота при знижених температурах (до-40С)
  4. Менш значне в порівнянні з свинцево-кислотними акумуляторами зниження ємності при зниженні температури
  5. Стійкість до недозаряду. Лужні навіть краще недозаряжать - довше прослужать.
  6. малий саморозряд
  7. Великий термін служби
  8. Мають меншу питому вагу, ніж свііцово-кислотні
  9. При нижче-ванні температури проти нормальної (+ 25 °) їм-кістка лужних акумуляторів зменшується на 0,5% на кожен градус зниження температури. Тобто при 10С ємність АБ знижується на 17,5%. Це набагато кращий показник, ніж у свинцево-кислотних - приблизно 1% на кожен градус (наприклад, у гелевих акумуляторів при 10С ємність знижується на 30%. Потрібно враховувати, що зниження нелінійне, і при низьких температурах швидкість зниження ємності зростає).

Недоліки лужних акумуляторів, з якими в деяких умовах роботи можна змиритися

Зауваження по роботі акумуляторів в дизель-акумуляторної системи
Нікель-залізний акумулятор ТНЖ-250

Нікель-залізний акумулятор ТНЖ-250

  1. неможливість заряду малими струмами (при заряді від генератора виставити будь-який, і навіть краще якщо струм буде великий - швидше зарядиться)
  2. Ефект пам'яті. Якщо лужні акумулятори розряджати не до кінця, вони втрачають ємність.
  3. Більший діапазон робочих напруг - від 1В до 1,75В на елемент, що для 12В акумулятора означає діапазон від 10 до 17,5В. Далеко не всі інвертори та зарядні пристрої можуть працювати в такому діапазоні напруг. При цьому при низькій напрузі на вході інвертора майже завжди його вихідна потужність знижується.
  4. Більш низький ККД заряду - близько 55% проти 80% у свинцево-кислотних. Однак при заряді від генератора це не так важливо, тому що в другій частині заряду струм заряду сильно зменшується, а генератор все одно потрібно залишати працюючим. Якщо при цьому немає іншого навантаження на генератор, він працює неефективно.
  5. Необхідність обслуговування. Зазвичай, щорічно потрібно міняти електроліт. Також, потрібна деяка кваліфікація персоналу для обслуговування акумуляторних батарей
  6. На відміну від граматичних свинцево-кислотних акумуляторів, лужні вимагають спеціального вентильованого приміщення для зберігання і роботи. Ми не розглядаємо тут герметичні нікель-кадмієві акумулятори - вони в кілька разів дорожче. Проте, лужні акумулятори при роботі виділяють меншу кількість шкідливих газів і випарів, ніж свинцево-кислотні з рідким електролітом.

Електролітом лужних акумуляторів є розчин їдкого калію КОН з питомою вагою 1,18-1,20.
На початку заряду батареї лужних акумуляторів на кожен акумулятор подають близько 1,55В, потім напруга поступово збільшують і доводять його в кінці заряду до 1,75-1,8 В. В цьому відмінність від режимів заряду свинцево-кислотних акумуляторів, які на початку заряджаються максимальним струмом 0,2-0,3С, а потім при постійній напрузі 2,4 В / елемент. Відповідно, якщо ми маємо акумулятор з номінальною напругою 12В, на другій стадії заряду для лужних акумуляторів потрібна напруга 17,5-18В - таку напругу забезпечують не всі зарядні пристрої ББЖ. Тому зазвичай в системі використовуються лужні акумулятори зі зниженим напругою - наприклад, для 12В не 10, а 9 елементів, тобто з номінальною напругою 10,8 В. При такій напрузі максимальна потужність інвертора знижується, отже, для забезпечення однакової потужності потрібно брати інвертор на 20% могутніше, ніж якби він працював від свинцево-кислотних акумуляторів.

Напруга зарядженого лужного акумулятора, відключеного від зарядного агрегату, со-ставлять 1,25-1,3 В. Це приблизно відповідає напрузі зарядженого свинцево-кислотного акумулятора.

Розряджати лужної акумулятор можна тільки до напруги 1,0-1,1В. Якщо брати 10 банок для 12В акумулятора, то звичайне захисне відключення більшості інверторів 10,5 цілком підходить.

Все вищезазначене дозволяє зробити висновок, що в окремих випадках використовувати лужні акумулятори вигідніше, ніж свинцево-кислотні. Таким випадком є ​​Генераторно-акумуляторна система, в якій генератор є єдиним джерелом енергії. При цьому при застосуванні лужних нікель-залізних акумуляторів є такі вимоги і особливості експлуатації

  • Необхідно мати окреме вентильованому приміщенні
  • Необхідно обслуговувати акумулятори та щорічно замінювати в них електроліт
  • Зарядний пристрій повинен мати широкий діапазон регулювання напруги (від 9,5 до 17-18В)
  • Інвертор повинен мати більш широкий робочий діапазон по вхідній напрузі
  • Інвертор потрібно вибирати з 20% запасом по номінальній потужності, тому що від працюватиме при знижених вхідних напругах.
  • Для того, щоб забезпечити сумісність із зарядними пристроями для свинцево-кислотних акумуляторів, потрібно використовувати меншу номінальну напругу акумулятора (наприклад, 10,8 проти 12,5 В у свинцево-кислотних).

Зауваження по роботі акумуляторів в дизель-акумуляторної системи
У будь-якому випадку, рішення на користь застосування лужних акумуляторів в генераторному-акумуляторної системі потрібно приймати тільки після консультації з фахівцями. Ми також допоможемо вам правильно підібрати обладнання для роботи з такими акумуляторами і вибрати режими роботи, які дозволять отримати всі перераховані вище переваги лужних акумуляторів.

Наша практика показує, що в 90% випадків все-таки доцільніше застосовувати спеціальні свинцево-кислотні акумулятори глибокого циклирования (див. Вище).

Додаткова інформація по нікель-залізних акумуляторів:

продовжити читання

Зауваження по роботі акумуляторів в дизель-акумуляторної системи
Дизель-акумуляторна система автономного електропостачання В даний час переважна більшість домовласників і малих підприємців вирішує питання автономного електропостачання свого будинку або комерційного об'єкта шляхом установки бензинової або дизельної електростанції. Вибір таких електростанцій величезний, можна знайти недорогі генератори від декількох сотень ват ...

Схожі статті