Зарядка акумулятора, що не автомобіля в домашніх умовах
У багатьох сферах життя спостерігається повна або майже повна автоматизація, практично виключає участь людини. Це пояснюється багатьма факторами: підвищенням рівня безпеки, зменшення ймовірності аварій і поломок, пов'язаних з неуважністю або не мають відповідної кваліфікації впливом на складні системи і апарати.
Тенденція цілком характерна і для автовиробників. Випускають машини компанії не рекомендують власникам втручатися і вимагають підключення професіоналів до ремонту і обслуговування транспортних засобів. Однак, такий цивілізований підхід не цілком підходить для Укаїни та інших пострадянських країн, де, для того щоб їздити на автомобілі потрібно бути механіком, електриком, і фахівцем у всіх областях, пов'язаних з експлуатацією авто. Очевидно, що цьому сприяє плачевний рівень сервісу і глибоко врізався принцип «ще мій дід так робив, і я буду». Тому не дивно, що актуальним є питання обслуговування акумулятора, що не.
Читайте також Відновлення акумулятора автомобіля
Крім того, варто пам'ятати, що при поводженні з акумулятором необхідно дотримуватися правил техніки безпеки, пов'язані з роботою з електроприладами, хімічними речовинами і особливостями обслуговування акумуляторних батарей в принципі.
особливість акумулятора
Крім того, ресурс такого пристрою чітко розрахований, а тому не варто взагалі намагатися реінкарнувати старі пристрої. Яким більше 5 років. По-перше, бажаного ефекту це не дасть, а якщо і буде ефект, то дуже недовгий. По-друге, таке втручання може бути просто небезпечним. Не варто застосовувати «дідівські методи» до нових технологій, вони не ефективні і можуть лише нашкодити. Якщо термін батареї прийшов, просто, замініть її новою.
Якщо все ж необхідно підзарядити обслуговуються акумулятор, велику увагу слід звернути на зарядний пристрій. Пристосування, що виключають ймовірність долити рідина, повинні підключатися тільки до приладу, здатного самостійно підтримувати напруги заряду і обмежувати струм. Не можна, щоб напруга на клемах акумуляторної джерела живлення перевищувало в процесі дозарядки 15,5 В. Якісний автоматичний прилад здатний визначити параметри батареї і підібрати відповідний струм для її підзарядки.
Читайте також Що краще вибрати: ксенон 4300К або 5000К
Якщо акумулятор вашого автомобіля розряджений сильно, тобто спостерігається так званий «глибокий розряд», то починати зарядку з номінальними параметрами струму не можна. Малий же струм зможе відновити заряд, розподіливши сульфат свинцю рівномірно по пластинах.
Як заряджають обслуговуються акумулятор
- Розрахувати струм зарядки. Його показник не повинен бути вище 0,1 частини номінальної ємності акумулятора автомобіля. Наприклад, при показнику ємності в 55 А / год максимальний струм заряду повинен досягати позначки в 5,5 ампера. Якщо ж акумулятор вашого автомобіля розряджений практично повністю, то процес повинен проводитися з струмом 1,5-2 ампера.
- Протягом зарядки струм буде знижуватися, а закінчення зарядки буде, коли при напрузі в 14,4 В струм покаже значення 0,2 А - величина струму саморазрядкі. Така сила струму не здатна пошкодити або зарядити акумулятор вашого автомобіля надміру. Але цієї характеристики досить, щоб тривалий час підтримувати стовідсотковий рівень зарядки автомобільного акумулятора без шкоди для нього.
- Безпечним струмом для батареї автомобіля може вважатися такою, сила якого сягає 1/20 номінальної ємності. Тобто для батареї з ємністю 55 А / год струм не повинен перевищувати показник 2,75 ампера. Заряд необслуговуваного автомобільного акумулятора при глибокої розрядки повинен здійснюватися саме таким струмом. Поступово ток зростатиме і досягне показника 1/10 ємності (5,5 ампера) і знову почне падати. Саме в такий момент, «розігнавши» батарею, можна переходити до стандартної процедури підзарядки.
Читайте також Яким струмом краще заряджати акумулятор
У деяких випадках може виникнути необхідність зарядити необслуговується акумуляторну батарею автомобіля. Зробити це можна, однак, крім стандартних правил і рекомендацій щодо процесу зарядки. варто враховувати деякі особливості необслуговуваних пристосувань.