Заміна сальника коленвала на ваз 2114 з 8 клапанами

Сальник розподільного вала автомобіля ВАЗ 2114

Воно полягає в тому, щоб утримувати масло в двигуні і не дозволяти йому витікати через отвір для клонували. Знаходиться цей сальник під захисними кришками двигуна, і його неможливо побачити, просто відкривши капот автомобіля.

причини заміни

Главнаяпрічіна заміни - підтікання масла. Але тут необхідно зробити одне пояснення. Якщо спереду, на картері двигуна, видно масляні патьоки, це ще не означає, що несправний саме сальник. Насамперед автовласникові слід переконатися в тому, що вентиляційна система картера справна. Якщо вона (або шланги) забиті брудом, то сальник змінювати рано. Якщо ж вентиляція в порядку, а масло все одно йде - причина однозначно в сальнику, і його потрібно терміново міняти.

необхідні інструменти

1. Новий сальник коленвала автомобіля ВАЗ-2114.
2. Комплект торцевих головок з воротком.
3. Комплект комбінованих ключів.
4. Викрутка з плоским жалом середніх розмірів.
5. Мастило на основі графіту.
6. Ємність для моторного масла (краще всього підійде невеликий таз).
7. Герметик.
8. Ємність з новим моторним маслом.
9. Нова прокладка для масляного насоса ВАЗ-2114.
10. 2 домкрата.
11. Противідкатні черевики.
12. Молоток.

Послідовність дій на ВАЗ-2114 з 8 клапанами

1. Автомобіль встановлюється на оглядову яму. Під задні колеса встановлюються противідкатні башмаки. Праве переднє колесо піддомкрачувати і знімається за допомогою торцевого ключа. Також знімається захист двигуна.
2. Відкривається капот автомобіля і знімається кришка ременя ГРМ. Тепер є доступ до шківів коленвала, распредвала і до самого ременя.

Кришка ГРМ знята, видно шківи коленвала і распредвала

Перед подальшими операціями 1 циліндр двигуна виставляється в верхню мертву точку. Для цього распредвал і колінвал обертаються до тих пір, поки мітки на їх шківах не сумісний з мітками на кришці корпусу ГРМ.

Виставлення шківа по мітках для виведення 1 циліндра в ВМТ

Тепер знімається ремінь ГРМ. Щоб уникнути пошкоджень, ремінь попередньо послаблюється. Для цього за допомогою ключа на 10 знімається правий підкрилок автомобіля. Відкривається доступ до ременя генератора і до його шківа. Ремінь і шків знімаються. Після цього послаблюється натяжна ролик ременя ГРМ і ремінь знімається.

Далі знімається шків коленвала, після чого відкручується заглушка на зливному отворі двигател, і моторне масло зливається в заздалегідь підставлену ємність. Після цього знімається піддон двигуна, який кріпиться на 16 болтах.

Піддон з двигуна знято, масло злито

Після цього знімається маслопріёмнік. Він ретельно оглядається на предмет засмічень і забруднень. Якщо такі виявляються, то маслопріёмнік продувається стисненим повітрям.

Тепер знімається масляний насос. Для цього відкручується 6 болтів, якими він кріпиться до блоку.

Відкручені болти на масляному насосі, його можна знімати

Як правило, стара прокладка під масляним насосом до моменту заміни сальника теж зношується. Так що шматки старої прокладки ретельно отскребать викруткою і викидаються.

Після зняття масляного насоса відкривається доступ до сальнику коленвала. Він витягується з гнізда пальцями. Якщо вручну вийняти старий сальник не виходить, для його витягування використовується пара плоских викруток, якими він поддевается з протилежних країв.

Гніздо сальника ретельно протирається дрантям. Після цього туди встановлюється новий сальник. Як правило, він не сідає на місце відразу. Тому для його повної посадки в якості оправлення використовується торцева головка на 32. Вона встановлюється на сальник, після чого по ній наноситься кілька точних ударів молотком.

Сальник коленвала встановлений на штатне місце

Після цього проводиться зворотна збірка всіх вузлів, а в двигун заливається нове моторне масло.

важливі моменти

• Намагаючись посадити на місце новий сальник за допомогою оправлення і молотка, ні в якому разі не можна наносити занадто сильні удари, оскільки оправлення просто розрубить сальник.
• Перед тим як встановлювати на місце масляний насос, зовнішню крайку нового сальника необхідно рясно змастити маслом.
• Перед тим як ставити нову прокладку під масляний насос, на неї з обох сторін необхідно нанести тонкий і рівномірний шар графітової мастила.
• Перед установкою піддона на місце його прокладку необхідно ретельно протерти ганчіркою. Після цього на неї слід нанести тонкий шар герметика.

Як видно з цієї статті, замінити сальник нескладно. Куди складніше до нього дістатися. Надзвичайно важливим моментом в перерахованих вище операціях є виставлення 1 циліндра у верхню мертву точку. Якщо цього не зробити, вся подальша збірка двигуна буде неправильною, і при запуску можна пошкодити все клапана. А на їх заміну піде набагато більше часу і грошей.

Схожі статті

• Ремонт трамблера на ваз 2109 своїми руками діагностика поломки, регулювання, заміна сальника, luxvaz