Заміна повітряного фільтра в лада пріора, engine start

Повітряний фільтр служить для очищення повітря, що потрапляє в двигун для подальшого використання в приготуванні паливної суміші. Якість фільтра забезпечується двома параметрами - ступенем фільтрації повітря і опором повітряному потоку. Обидва параметра пов'язані - чим краще фільтрація повітря, тим, як правило, більше опір і навпаки. Потрапляння пилу та інших частинок разом з повітрям всередину камери згоряння неприпустимо, вони можуть викликати абразивний ефект і призвести до передчасного зносу деталей, що труться. Зниження пропускної здатності фільтра, через його забруднення в тому числі, знижує динамічні характеристики двигуна, призводить до надмірного збагачення суміші паливом, збільшує витрату палива, знижує потужність на високих оборотах, зменшує прийомистість.

Вибираючи повітряний фільтр потрібно шукати «золоту середину» цих параметрів. У мережі досить тестів і відгуків щодо різних марок повітряних фільтрів, я не буду на цьому зупинятися.

Авто-Ваз рекомендує заміну повітряного фільтра через кожні 30 тисяч кілометрів. Швидше за все, це передбачає їзду по чистим асфальтованих вулицях, які миються шампунем кожні кілька днів. За нашими дорогами міняти фільтри потрібно набагато частіше - умови експлуатації далекі від ідеальних. Як варіант, можна діставати і чистити фільтр через певні інтервали часу, але я не вважаю це ефективним - мікропори фільтруючого матеріалу залишаться забитими.

Попередній фільтр для моєї машини був придбаний на швидку руку. Потрібно було їхати через Шаумянскій перевал і я розумів, що пил, яка там в достатку присутній, остаточно вб'є старий фільтр і мені доведеться шукати в дорозі новий. На жаль, я не зміг знайти в той момент фільтр відомих мені виробників і за рекомендацією продавця придбав щось без розпізнавальних знаків в поліетиленовому пакетику. Зовнішній огляд зауважень не викликав, незважаючи на відсутність будь-якого маркування. Фільтр був успішно встановлений і забутий на деякий час. Час минув, а разом з ним 5 тисяч кілометрів - прийшов час замінити незнайомця на що-небудь більш відоме.

Був придбаний фільтр BOSCH S 9061 1 457 429 061.

Відкриваємо капот. Прямокутний чорний корпус повітряного фільтра знаходиться поруч з радіаторної гратами. Від'єднуємо колодку проводів від ДМРВ (датчика масової витрати повітря) - вона нам буде заважати в подальшому. Засувка роз'єму знаходиться знизу колодки - потрібно на неї натиснути і потягнути колодку в сторону.

Потім необхідно відкрутити хрестової викруткою 4 болта, що утримують кришку.

Акуратно піднімаємо кришку і одночасно відгинаємо гофрований повітропровід. Дістаємо старий повітряний фільтр - він тримається на гумовому ущільнювачі.

За зовнішнім виглядом складно оцінити ступінь забруднення фільтра. Видно, що пил присутня.

Очищаємо корпус повітряного фільтра від пилу і сміття.

Поролонові вставки прибирати не можна. Якщо вони відклеїлися, то їх потрібно приклеїти на місце. Вони служать в якості аварійних поглиначів води для запобігання її потрапляння через фільтр в камеру згоряння, що може викликати гідроудар.

Зверніть увагу на написи в корпусі фільтра - встановлювати фільтр потрібно так, щоб гофри були розташовані вздовж кузова автомобіля. Встановлюємо фільтр з огляду на ці рекомендації.

Перевіряємо щільне прилягання гумки фільтра до країв корпусу і закриваємо верхню кришку, акуратно притискаючи фільтр.

Залишилося закриття чотири болта кріплення кришки і підключити назад колодку джгута ДМРВ.

Перша ж поїздка з новим фільтром показала поліпшення роботи двигуна - машина стала більш приемистой.

Все що було написано вище справедливо для всіх інжекторних автомобілів ВАЗ - спосіб заміни і сам фільтр ідентичні.

Удачі на дорогах!

Схожі матеріали

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна