Заміна підшипника заднього і переднього, заміна маточини

Ступичний підшипник є важливою Делаль будь-якого автомобіля, тому для безпечного водіння необхідний суворий контроль за його належної роботою. Перша ознака несправності можна визначити по гулу при врашенія колеса на швидкості. Якщо Ви його проігноруєте, то далі може з'явитися скрегіт і надалі заклинювання колеса. У ізбежініі цього при найменших підозрах на несправну роботу цього вузла необхідно звернутися в автосервіс для діагностики. Якщо Ви розбираєтеся в механіці, то можете продіагностувати несправність самостійно, робиться це на підйомнику або можна просто вивісити колесо на домкраті.

Заміна підшипника заднього і переднього, заміна маточини

Для тих, хто цікавиться пристроєм автомобіля в цій статті ми розповімо про види ступичні підшипників, навіщо він потрібен, їх особливості та як відбувається заміна підшипника.

Навіщо потрібен ступичний підшипник?

Ступичний підшипник забезпечує кріплення колеса до маточини або поворотного кулака, який об'єднаний з маточиною в одну конструкцію.

Особливості cтупічних підшипників

Ступичні підшипники автомобіля піддаються екстремальним навантаженням на кшталт високих перепадів температур, різних впливів навколишнього середовища, зокрема солей, і ударних навантажень, коли колесо потрапляє в яму або під впливом ривків приводу, гальм і рульового управління. У справному стані колесо обертається без люфтів, з нормальним для нього шумом і оптимальним тертям.

Заміна підшипника заднього і переднього, заміна маточини

Види ступичні підшипників

Сучасні автомобілі, як правило, оснащуються двома видами ступичні підшипників - кульковими діагональними і конічними роликовими.

Кулькові діагональні підшипники встановлюють на приводних осях, тому що вони більш стійкі до зносу і можуть служити під серйозними бічними навантаженнями. Їх термін експлуатації безпосередньо залежить від якості затягування. Заміну і затягування ступичні підшипників необхідно проводити, враховуючи рекомендації виробника.

Конічні роликові підшипники працюють ефективно тільки якщо вони були правильно встановлені. Якщо при заміні підшипників не брати до уваги рекомендації автовиробника, то наступну заміну доведеться виробляти раніше наміченого терміну. З даною проблемою досить часто стикаються автовласники, які міняли підшипники у недобросовісного майстрів.

Заміна підшипника. важливі нюанси

Слід пам'ятати, що ступичний підшипник є невеликим і досить крихким елементом, тому процедура заміни повинна здійснюватися з великою обережністю. Також необхідно врахувати, що новий підшипник потрібно діставати з коробки прямо перед його установкою. Це особливо актуально при використанні підшипника з магнітними частинами. Крім того, слід встановлювати ступичний підшипник не прямим ударом молотка. Такий метод може привести до виникнення пошкоджень доріжок гойдання, а через це деталь швидше зношується.

Заміна підшипника заднього і переднього, заміна маточини

Пластичне мастило в підшипнику знижує тертя і захищає елемент від корозії і забруднення від негативного впливу навколишнього середовища. Вона повинна бути стійкою до підвищення температури, старіння і володіти ущільнювальними властивостями. Закритий корпус підшипника не обслуговується. Мастило в них закладається на заводі. Якщо корпус відкритий, мастило необхідно замінювати. При цьому слід звертати увагу на рекомендації виробника.

Ступичні підшипники рекомендується перевіряти при кожній діагностиці автомобіля, незалежно від того, чи передбачено це виробником.

При заміні підшипника, навпаки, рекомендації виробника слід чітко виконувати. Також існують універсальні правила для даного виду ремонтної роботи: зберігати чистоту і замінювати по можливості одночасно всі підшипники на одній осі. Для даної процедури слід вибирати якісний ремонтний комплект. Під час демонтажу необхідно стежити за тим, щоб посадочне місце деталі не пошкодилося. При монтажі - за тим, щоб підшипник і стопорне кільце не перекошувалися. Крім того, слід пам'ятати, що використовувати можна тільки не зношені інструменти.

Заміна підшипника заднього і переднього, заміна маточини

Монтаж і демонтаж діагональних кулькових підшипників необхідно проводити на гідравлічному пресі, а не в майстерні. Однак перед процедурою потрібно демонтувати корпус підшипника.

Деякі компанії з виробництва інструментів пропонують агрегати, що дозволяють виробляти монтаж і демонтаж підшипників на автомобілі. Дані пристосування допомагають значно економити час, а на деяких моделях завдяки їм можна не перевіряти геометрію шасі після процедури.

Безпосередньо перед монтажем підшипника потрібно оглянути посадочне місце підшипника на предмет овалу. Ознаками його наявності є темна пофарбована частина на зовнішньої обоймі демонтованого підшипника або кратерного форми на його поверхні. Пресувати або втягувати підшипник в змазане посадочне місце потрібно виключно по зовнішньої обоймі.

Під час процедури впрессовкі маточини, внутрішню обойму деталі слід «підрізати» призначеним для цього інструментом. При цьому слід звернути увагу на те, щоб ступичні гайки була затягнута.

Конічні роликові підшипники - відкриті. Тому для проведення ремонтних робіт необхідні високий рівень знань і відповідальності майстра, який їх проводить. Під час заміни підшипника потрібно правильно розташувати обойму, а при монтажі-демонтажі гальмівного диска або маточини - залишити неушкодженою кромку сальника. При змащення робочої поверхні і роликів, при заповненні кришки можна користуватися тільки рекомендованої мастилом.

Заміна підшипника заднього і переднього, заміна маточини

Люфт необхідно встановлювати строго по вказівкам виробника. Також обов'язково потрібно затягувати ступичні гайку відповідно до моментом, запропонованим виробником. Недотримання даного пункту може бути небезпечно.
Під час накручування ступичні гайки сама маточина повинна обертатися, в той час як конічні ролики повинні бути у відповідних положеннях в своїх напрямних доріжках. При відсутності вимог до розміру люфту, рекомендується затиснути гайку так, щоб можна було радіально зрушити стопорну шайбу. При цьому потрібно не підрізати складові частини. Крім того, слід пам'ятати, що неправильна установка люфту можуть перешкоджати функціонуванню датчика ABS, що згодом може спричинити несправність гальмівної системи.

Також, слід врахувати той факт, що при пошкодженні підшипника маточини його необхідно замінити негайно. Якщо Ви не вважаєте, що маєте всі необхідні для зазначеної процедури знаннями і навичками, доцільніше буде звернутися в автосервіс.

Схожі статті