Заміна підшипника - обслуговування - opel online internet autoclub
Тепер власне сам процес.
зриваємо ступичні гайку ще до підйому машини на домкраті або на підйомнику
знімаємо колесо і кладемо його під днище в якості підстраховки, ну це якщо на домкраті машину піднімати як це робив я
знімаємо кріпильну скобу на гальмівний шланг і відключаємо датчик АБС
відкручуємо два болти кріплення супорта, при складанні на різьбу наносимо компаунд для фіксації різьблення і затягуємо з моментом в28нм
знімаємо і підв'язуємо супорт щоб не заважав (ні в якому разі супорт не повинен вільно бовтатися на гальмівному шлангу
згвинчувати ступичні гайку попередньо ввернувши в один з отворів колісний болт він буде блокувати від прокручування маточину
На жаль в запалі роботи не були зроблені фотографії відкручування болтів кріплення самої маточини до поворотного кулака откручиваются вони головкою зірочкою підлізти на жаль до них важкувато трохи міщан пильовик шруса, але при зворотній збірці угвинчувати їх легше затягуються ці болти в 3 етапи спочатку тягнемо із зусиллям в 90 нм потім робимо доворот на 30 градусів а потім ще на 15.
Так само не було сфотографовано знімання самої маточини шліцьового з'єднання шруса, робилося це струбциной, при зворотній установці досить просто вставити вал шруса на шліци процесі прикручування маточини до поворотного кулака і затягуванні сткпічной гайки вона встане на своє місце. Ступичні гайки затягується так само в 3 етапи спочатку затягуємо з посилимо в 150 н.м потім відпускаємо гайку на 45 градусів і після цього затягуємо із зусиллям в 250 н.м
викручуємо болтик кріплення гальмівного диска, при складанні його необхідно затянкть із зусиллям в 7 нм
акуратно гумовою киянкою збиваємо гальмівний диск з маточини (Металевий молоток використовувати не можна)
знімаємо гальмівний диск
власне кажучи встановлена маточина