Заміна підшипника opel astra (опель астра)
Заміна підшипника Opel Astra
Міняти підшипники краще попарно, так як якщо перший загудів, то другий незабаром теж почне, адже ходова зношується приблизно рівномірно.
На автомобілі Opel Astra оригінальні ступичні підшипники поставляються відразу з маточиною і датчиком ABS.
Для процедури заміни передніх ступичні підшипників знадобиться:
- Домкрат.
- Оглядова яма
- Набір головок Е типу (зворотна зірочка).
- Вороток.
- Подовжувач для важеля.
- Молотки.
- WD-40.
Інструкція по заміні передніх ступичні підшипників на Opel Астра
- Підняти автомобіль з необхідною боку домкратом.
- Демонтувати колесо.
- Розтиснути гальмівні колодки.
- Демонтувати захисний ковпачок гайки маточини.
- Демонтувати ступичні гайку. Це не так то й просто, так як закріплена вона за стандартом зусиллям в 280 Н. м Навіть поставивши автомобіль на передачу, піввісь все одно буде прокручуватися. Для успішного викручування ступичні гайки необхідно зробити наступне:
- Вилучити з диска центральну заглушку і повісити колесо на два болта.
- Опустити автомобіль з домкрата.
- Тепер можна прикластися всією вагою і відкрутити гайку.
- Демонтувати роз'єм кріплення датчика ABS, який розташований на стійці амортизатора.
- Повністю відкрутити гальмівний супорт. Але повністю розбирати його не потрібно.
- Демонтувати гальмівний диск з маточини автомобіля. Якщо ж диск буде змінюватися, то можна просто вибити його молотком. Якщо немає - необхідно використовувати WD-40 і легкими постукуваннями збити гальмівний диск. При наявності знімача гальмівного диска можна ще швидше зняти його.
- Тепер рекомендується витягнути піввісь з маточини і звільнити простір для роботи, тобто для демонтажу болтів кріплення маточини.
- Для відкручування піввісь з маточини необхідно відкрутити нижню шарову важеля від поворотного кулака. Крутити необхідно двома воротка, так як це «болт з гайкою».
- Акуратно витягнути піввісь, попередньо знявши кульову. Піввісь на шлицевом з'єднанні, необхідно дотримуватися обережності. Головне - не видерти піввісь з коробки перемикання передач, так як можна відразу позбутися трансмісійного масла.
- Тепер видно три болта кріплення маточини до поворотного кулака.
- Необхідно їх відкрутити і запам'ятати, під яким кутом виходить провід датчика ABS. Це кут необхідно запам'ятати для подальшого монтажу, що установка проводу датчика відбувалася правильно. В іншому випадку, не вистачить довжини. Найголовніше запам'ятати - провід виходить з боку гальмівного супорта.
- Тепер необхідно зняти маточину. Тут необхідно проявити ще більшу обережність, так як вдарити по маточини не де, зсередини не підібратися, адже там датчик ABS. Плюс в ступиці встановлений кожух від бруду. Загалом, в даному пункті необхідно акуратно, крок за кроком витягати маточину.
- Після демонтажу маточини датчик ABS залишиться в поворотному кулаці. Його необхідно акуратно витягнути.
- З новою маточини акуратно збити датчик ABS.
- Встановити старий датчик ABS на нову маточину і провести збірку маточини в порядку, зворотному демонтажу.
- Повторити процедуру з другою маточиною і підшипника.
При закручуванні ступичні гайки необхідно зробити все те ж саме, що і при демонтажі, тобто повісити колесо і опустити домкрат. Це необхідно тому, що гайка зобов'язана кріпитися з тим-же зусиллям 280 Н. м При ремонті підшипника і маточини кульову відкручувати немає необхідності. Можна просто вибити шрус і викрутити кермо до упору, тоді легко можна підлізти під всі болти.
При установці нової маточини, необхідно змастити саму маточину і посадочне місце графітової змазкою. Датчик з колодки можна не вимикати. На процедуру заміни одного підшипника разом з маточиною (опціонально) до 6 годин. Все залежить від досвіду і досвіду ремонту ходової частини автомобіля.
Opel Astra - задня маточина
Заміна підшипників задньої маточини проводиться за тим же принципом і способом, як і заміна передніх. Симптоми зношених підшипників абсолютно ідентичні - гул при їзді на швидкості понад 60 км. В годину. Як правило, другим симптомом є і люфт колеса при його розхитуванні.
На процедуру заміни одного підшипника йде до 4 годин часу, в залежності від наявності необхідного інструменту і досвіду ремонту ходової частини автомобіля. З інструментів необхідно все той же, що і при заміні підшипників переднього колеса.
Інструкція по заміні задніх ступичні підшипників
- Демонтувати колесо, попередньо піднявши задню частину автомобіля домкратом.
- Демонтувати пилозахисний ковпачок.
- Тепер необхідно викрутити гайку, яка зашплінтовані. Шплінт витягнути, гайку викрутити. Більшість підшипників швидко зношуються через те, що дана гайка не закріплена належним чином.
- Тепер необхідно витерти від бруду і пилу цапф.
- Витягти з маточини внутрішні підшипники. Витерти посадочні місця від брудної мастила.
- Витягти сальник з внутрішньої сторони маточини і вибити зовнішні обойми старих підшипників. Для даної процедури рекомендується використовувати молотки.
- Тепер необхідно впрессована в маточину, поки вона знаходиться в розібраному стані, внутрішні обойми з уже нових підшипників. Це істотно продовжить життя новим підшипників.
- Тепер необхідно забити мастилом територію між підшипниками і самі підшипники. Встановити внутрішню частину підшипника в посадочне місце.
- Встановити новий сальник.
- Одягнути внутрішню поверхню зовнішнього підшипника і встановити все це на цапфі.
- Встановити шайбу, яка йде з пазом.
- Закрутити гайку необхідним моментом і одягнути колесо назад.
- Зашплінтувати і затягнути колесо.
- Повторити процедуру по заміні підшипника з другим колесом.
- Через 100 км необхідно підтягнути гайку маточини, якщо необхідно.
Процедуру заміни ступичні підшипників рекомендується проводити разом з напарником. Також після заміни підшипника необхідно перевірити рівень гальмівної рідини, адже вся гальмівна система витягалася в момент ремонту і заміни підшипників. Немає необхідності відвідувати сервісні центри, процедуру заміни підшипників і передніх і задніх можна виконати в гаражних умовах, питання лише часу і терпіння.