Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Спочатку я огуглілся кресленням проставки, для з'єднання карба 21073 з випускним колектором VW В3, спасибі www.drive2.RU і добрим людям за креслення, до речі сторінка з кресленням пропала з сайту.

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Під алюмінієву проставлення я вирізав з пароніту прокладку.

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1


Далі я направив свої стопи до Фрезировщик. Під проставлення матеріал дюраль 10мм. на кресленні проставка накреслена в 3D, я ж взяв на себе сміливість змінити форму проставки на 2D. тобто зробив її в одній площині. просто я планував встановити текстолітову стандартну прокладку під карбюратор.

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

тросик подсоса я встановив під кермом в кишеньку. до речі трос 2109, він достовірніше нівовського, зайве потім обрізав.

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

На двигун RP ідеально підходить Pierburg 7.02242.10.0 Насос паливний механічний. Брав на www.exist.ru/price.aspx?pid=6FF06420sr=-4 коштує близько 800р. насос встав на штатне місце як рідний))) спасибо добрим Німцям!)))

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

Повітряний фільтр взяв прямоточний, тому що він по висоті трохи менше. довелося помухоморіть з відсмоктуванням газів картерів.

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

З бензобака видалив штатний електробензонасос. Нарости мідну трубку для подачі бензину на карб.
під'єднав бензошланги, робити це обов'язково, інакше надлишковий тиск наробить біди!
Встановив тросик подсоса і тросик газу.

на фото попереднє підключення. пізніше все привів в божеський вид.

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1


У підсумку після видалення зайвих проводів, викидання мізків від моника в топку виходить ось так:

Заміна моновриску wv passat b3 rp 1

НАДН намотав 500км і з'ясував витрата палива на Volkswagen Passat B3 з карбом ДААЗ 21073. Вийшло, я сам не повірив, 6-7 л на 100км! Так що можна сміливо вважати експеримент з установкою карбюратора від Ниви успішним. Всім удачі на дорогах!

Ціна питання: 6 000 ₽ Пробіг: 300000 км

Раніше WV B3 Passat RP видалення адсорберах. Далі Реставрація дверних петель на Volkswagen Passat B3

Чудово буде себе почувати!))

Доброго дня тобі!) Пару питань є, допоможи доброю порадою, хочу поставити теж карбюратор, але є моменти які хочу уточнити ... У мене трамблер без ваккум, якщо я цей момент залишу без зміни, це буде критично? Другий момент, навіщо проставка з пластмаси, вона збільшує шлях впуску, якщо я з алюмінію зроблю проставлення після перехідної пластини, товщиною 5мм. це ж буде тільки краще? Заранее спасибо, всіх благ і удачі на дорогах ?!)

Доброго дня! По першому питанню думаю не критично. А по другому питанню, проставка з пластмаси не дає карбу перегріватися, працює як термоізоляція.

Схожі статті