Заміна масла пежо 308 і 408 своїми руками, відео
Прогріваємо трохи машину але не сильно, а то можна обпектися, ну і що б масло стало більш рідким і текучим.
Відкручуємо викруткою хомут на резонаторі повітряного патрубка і знімаємо його, знімається він шляхом натискання на засувки спочатку верхній, потім нижній. Патрубок відводимо небагато в сторону, нам він не заважатиме і знімати його немає необхідності.
Тепер підкладаємо дрантя під корпус масляного фільтра і трохи відкручуємо кришку головкою на 27. Даємо маслу стекти з корпусу в піддон.
Через 2 3 хвилини знімаємо кришку повністю і витягаємо фільтр вставку «касетний фільтр» витягаємо його невеликим зусиллям і міняємо гумку, яка йде в комплекті з фільтром. Все закручуємо і збираємо у зворотній послідовності.
З піддону зливаємо все масло відкрутивши пробку шестигранником, яка там же і знаходиться.
Обов'язково встановлюємо на пробку нове ущільнювальне мідне колечко, так як масло дуже рідке. Рекомендоване масло для 308, 408, 3008 і для 308 турбо Total 0w30 з двигуном EP6.
У вас напевно виникає питання скільки масла заливати в Пежо? Як правило потрібно залити 4.3 літра. але краще все ж обережно залити 4 літри і доливати поглядаючи на масляний щуп до верхньої позначки.
Після всього зробленого заводимо двигун приблизно на 5 10 секунд, що б заповнився фільтруючий елемент.
Ну і наостанок можна скинути лічильник проходження технічного обслуговування (він зображений як ключик) на приладовій панелі, що б не пропустити наступну заміну, Робиться це нескладно, вимикаємо запалювання, натискаємо і утримуємо кнопку обнулення на приборке, включаємо запалювання не відпускаючи її і бачимо зворотний звіт від 9 до 0, чекаємо до нуля і відпускаємо кнопочку, все лічильник скинутий.
Перевіряємо масло в двигуні.
Чи потрібна промивка двигуна при заміні масла?
З першого погляду здається, що ніяких сумнівів і бути не може, мити необхідно. Цілком зрозуміло, що з плином часу в масляній системі автомобільного двигуна формуються різного роду відкладення, які принесуть двигуну лише шкоду.
Не забувайте, що простота в дійсності дуже оманлива.
Спробуйте згадати, чи бачили ви промивні рідини, які були зроблені іменними виробниками? Ні. А з якої причини? Відповідь на це питання дуже і дуже простий. Сучасні види мають в своєму складі цілий набір різних присадок, до якого входять і миючі. Ці елементи цілком справляються зі своїми «посадовими» обов'язками. Тому застосування високоякісного масла, а також своєчасна заміна повністю можуть вирішити проблему, пов'язану з промиванням.
Багато також вдаються промивку в ході заміни якогось одного масла на інше, щоб частинки старої рідини не заподіяли ніякої шкоди присадкам, що входять в нове. Що ж виходить в реальності? До частинкам масла промивного типу, найчастіше вкрай сумнівної якості та походження, пропонується додати збалансований і якісний склад нового масла. На думку відразу приходять слово всім відомого чиновника: «Хотілося як краще, а вийшло, як і завжди».
З цієї причини, якщо ви прийняли рішення піддати двигун промиванні, то для цієї мети необхідно використовувати виключно якісну і надійну продукцію від іменитих виробників.
Однак, найкраще зробити промивання двигуна звичайним, але хорошим моторним маслом, потім проїхати з ним близько півтора-двох тисяч кілометрів, а потім замінити на постійне масло.
Ймовірно, дане рішення здається кілька дорогим, але куди більш дорогим заходом є ремонт двигуна.
