Заміна масла на уаз буханець (передній міст) початку зміни патрубків
Справа була ... як зазвичай вночі, справи були, але Ксенія вимагає уваги.
У планах було вчора тільки відвідати автозапчастини, купити патрубки для СО (Система Охолодження) і поспати. Але вийшло так, що в відділі ГАЗ УАЗ народу було тьма і стояти в черзі не хотілося ... Ну що ж тепер, не дарма ж приїхав, купив масла в мости 4 літри (з запасом на промивку), шприц і баклаху в 10 літрів для зливу тосола.
Процес заміни масла не складний ... Але про всяк випадок для ті хто не в курсі.
З морди залазимо під машину (добре що ліфтованную машина, дуже зручно для починок в поле), знаходимо 2 пробки, відкручуємо верхню (вона ж заливна), якщо масло потекло з неї, значить воно є і це вже не погано. У мене після відкручування заливний пробки полилося масло досить товстою цівкою, і я навіть злякався, що є пробка вище для затоки ... але ні, все як годиться.
Якщо масло не ллється, то засовуємо палець і намагаємося його намацати. Якщо намацали, то добре) Воно ще є, але наскільки глибше ви засовує палець, настільки гірше становище.
Власне дізналися рівень масла, тепер зливаємо все, відкрутивши другу пробку.
У мене колір масла був як кава з молоком, не знаю про що це говорить, але точно не про хороше ... В отворах були великі шестерні і вони блищали, з легким нальотом ржИ.
Чекаю поки все стікає
ось ці пробочки-дірочки
Поки все стікає, відчищаємо пробки від каках залізною щіткою. У планах купити пробку з магнітиком, що б ще металеву дрянь збирала.
Отже, все скло в баночку. у мене вийшло ну літра півтора ... точно не скажу ...
По хорошому міст треба промити. В ідеалі залити туди солярки і поганяти його. Ну тільки не в русі, а покрутивши колеса на підйомнику, природно з включеним передком. Хоча бачив що люди потихеньку взад-вперед заходиться ... + -10 метрів і все обмилось. У мене поки немає можливості все це виконати, тому я залив масло, злив і знову залив.
Заміна масла була в тестовому режимі, швидше за просто подивитися наскільки там все погано, тому що він підкопував ... як виявилося не дуже то і сумно.
Масло злите виглядає так)))
На заміну було куплено трансмісійне мало з маркуванням SAE80W90 (ТАД-17)
ЛУКОЙЛ ТМ5-18 фото з інтернетів відповідає купленому
ну власне після промивання заливаємо нове закрутивши нижню пробку. Не вважайте за чистоплюйство, але в косметичних цілях я все пройшов залізною щіткою і насухо витер ганчіркою. Це не скільки фанатизм чистоти, скільки подивитися тече масло з моста чи ні.
Сьогодні спробую купити пробку з магнітом і поміняти її. Так само планую протягнути все гвинтики моста, є шанс, що це допоможе припинити капання ... але не факт і якщо факт, то не на довго ...
Найпростіше було завершено. Для уважних Новомосковсктелей ... Та колесо труїть повітря і майже вже спустило. я раніше писав, що і чому з колесом ... Сьогодні підкачала, після заміни СО перебортуюсь.
Тепер система охолодження ... Злити тосол з краника що за гратами радіатора не вдалося ... як краник не крутив, з ніго тільки капає ... Поліз глибше і відкрутив краник радіатора. Відкрутити і злилося приблизно 7 літрів ... замало буде ... але і він йшов з неймовірною швидкістю ...
Після зливу поліз під капот знімати по черзі патрубки ... щось багато у мене питань ...
Відкриті я в догонку мандулу, якщо не помиляюся ... поправте мене, це помпа ... Хоча ні, то не помпа, це поруч з нею)
Виявив що вона на прокладці з герметиком ... видалив і то і то ...
Витягнув клапан і побачив нечно нанотехнологічних ... Чую що це так не повинно бути, але не знаю що це і для чого ... ХТО ПІДКАЖЕ. ))
ЩО за стакашка-какашка?
Від гріха подалі зібрав все назад і сьогодні буду доробляти. Хочу поміняти все краники. бо течуть, бо пора ... хамутікі і трубочки)
Як ніяк процес інтиму з Ксенією досягав позначки 3 годині ночі ... було прийнято рішення іти спати.
Ціна питання: 704 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.