заміна автоскла
Ще раз описуємо технологію заміни лобового автоскла
Для прикладу використовувалися:
1) Набір для вклейки стекол 6141 (високомодульний) Liquifast 1502 LIQUI MOLY - 1179 рублів:
Набір для вклейки лобових, бічних і задніх автомобільних стекол в кузовні отвори. Набір складається з високомодульного неелектропроводящего однокомпонентного герметика в тубі 310 мл з насадкою, праймера - 10 мл, очищувача - 30 мл, струни, двох фіксаторів скла, аплікатора. Герметик не потребує розігріві перед нанесенням.
2) Клей для дзеркала заднього виду 6194 LIQUI MOLY - 254 рублів:
Анаеробний клей з високою адгезією і підкладкою у вигляді нейлонової сіточки, яка служить основою для кріплення дзеркала і виконує одночасно роль каталізатора.
3) Т-подібний різак:
4) Звичайний висувною будівельний ніж для очищення паза від старого герметика
5) Шило
6) Скотч для фіксації встановленого скла.
7) Бажано придбати потужний пістолет для герметика
1. Спочатку нам необхідно зняти двірники з поводками, потім розібрати пластик, який буде заважати хорошому доступу до скла. Знімаємо всі конструкції:
2. Потім розбираємо панелі на стійках в салоні автомобіля:
3. Знімаємо салонне дзеркало заднього виду і сонцезахисні козирки:
4. Знімаємо передню частину торпеди, після отщелківанія в одному місці вся інша частина знімається без проблем:
Демонтаж старого лобового скла:
1. Т-образним спеціальним ножем проводиться перерізання старого герметика
2. Шилом в старому герметике робиться прокол. Струна заправляється між склом і пазом:
Проводиться пропив старого герметика. Будьте гранично обережні, особливо той, хто робить пропил зовні: свій кінець струни потрібно відтягувати в сторону центру лобового скла, інакше можна пошкодити обшивку салону або кузов в проеме.Угли краще проходити Т-образним спеціальним ножем, струна в цих місцях часто рветься з- за щільного прилягання скла до кузову.Стекло виймається, підсумковий результат:
Підготовка місця для вклейки лобового скла:
1. Щоб не втрачати час, перед підготовкою місця для вклейки лобового скла, за допомогою зубила і молотка збиваємо зі старого скла металеву площадку кріплення дзеркала заднього виду, очищаємо майданчик і приклеюємо клеєм для зеркла заднього виду 6194 LIQUI MOLY до нового склу на посадкову мітку. У тюбику клею залишається ще на на 3-4 вклейки.
2. Очистити скляний отвір: від пилу, бруду і вологи, від залишків старого герметика,
будівельним ножем зрізаємо залишки старого герметика (допустимо залишати шар герметика товщиною не більше 1-2 мм). Ретельно перевіряємо отвір на наявність іржі і великих подряпин. При виявленні даних дефектів корозію необхідно усунути, зачистивши до металевого блиску з последющей обробкою праймером.
3. Нове скло приміряємо до його майбутнього місця. Якщо необхідно робимо пометочкі маркером.У нас є спеціальні опори, які не дозволять зробити установку і заміну лобового скла неправильно:
4. Обробка залишків старого герметика:
Ретельно встряхиваем пляшечку з праймером (грунтом) протягом однієї хвилини. Наносимо праймер вовняним тампоном на залишки старого герметика і подряпини на металі. Даємо праймеру просохнути протягом 5-10 хвилин.
5. Обробка скла праймером:
Ретельно встряхиваем пляшечку з праймером (грунтом) протягом однієї хвилини. Плавним безперервним рухом наносимо праймер вовняним тампоном на оброблену очищувачем поверхню скла.
Це один з важливих моментів процесу. Рекомендується використовувати професійний ручний пістолет, але руки все одно втомлюються. Смуга герметика наноситься рівномірно, без разривов.Снімаем з картриджа ковпачок, протикаємо отвір картриджа, ставив насадку ( "носик") і вставляємо картридж в пістолет. Видавлюємо клей на підготовлену поверхню отвору, утворюючи рівномірний безперервний валик.
2.Прікладиваем скло: поєднуючи його з маркерними мітками. Пам'ятайте, ми їх робили? Потім проходимо по периметру і щільно Придавлюємо скло так, щоб герметик «ліг» як годиться і забезпечив контакт паза і скла. Якщо в деяких місцях герметик полізе назовні, не кидайтеся прибирати його відразу. Це можна зробити потім після полімеризації. Він вільно знімається плівкою.
3.Фіксіруем скло скотчем. Бажано така послідовність: скотч спочатку кріпимо до скла, а потім до кузова з «підтяжкою» .Щоб визначити ступінь висихання фарбового герметика видавлюємо трохи його на скотч.
Не треба піднімати авто на домкраті і підйомнику на протязі доби. Години 3-4 постарайтеся не відкривати, і нехлопать дверима авто. Ідіть додому, а герметик нехай «схоплюється». І ще, температурний режим: при 0 градусів і нижче - герметик практично не застигає, а при підвищеній він швидко полімеризується.
Зворотній збірка: збираємо все що зняли в зворотній послідовності, дзеркало заднього виду краще прикріпити на наступний день.
Сама вклейка з розбиранням займає години 4, після висихання витратите ще хвилин 30 на збірку.
Помилки при заміні вклеєних автомобільного скла:
1. Неповне видалення бітуму (антикору) зі зварного шва на рамці кузова.
2. Наявність неудаленной іржі або оголеного металу на поверхні рамки.
3. Дотик голими руками керамічного шару на склі.
4.Замена очищувача / активатора будь-якої іншої рідиною (спирт, ацетон і т.п.)
5.Пренебреженіе використанням спеціального чорного грунту (праймера).
6. Нанесення грунту на шар поліуретану, залишений на рамці кузова.
7. Заміна пошкодженого скла в невідповідних умовах.
8. Проведення роботи при неприпустимо низькій температурі.
9. Недотримання встановленого часу сушіння клею до початку використання автомобіля.