Забудьте, що таке сон
ЗАБУДЬТЕ, ЩО ТАКЕ СОН
А зараз поговоримо про найстрашніше, а значить - про найголовніше. Якби мене, який пропрацював десять років випробувачем, мене, двічі об'їхав на автомобілі земну кулю, який працював каскадером і ось вже більше сорока років перебуває за кермом кожен день, запитали, що найстрашніше на дорогах: подвійний обгін, ожеледь, відмова гальм, відкритий люк , п'яний пішохід, бетонна плита, - то я б відповів: найстрашніше для водія, його пасажирів і всього, що їх оточує, це та секунда, коли водієві захотілося спати.
Я навів свої «титули» не для того, щоб похвалитися, а тільки для того, щоб ви, дорогі Новомосковсктелі, мені міцніше повірили.
Немає нічого страшнішого, ніж сон за кермом!
Якби перед вами пронеслися вервечкою обличчя моїх друзів і знайомих, які загинули на дорогах через сну, як проносяться вони зараз переді мною, якби ви їздили з ними і знали, які це були аси доріг - я і в підметки їм не годжуся, - то ви б повірили мені відразу і беззастережно: немає нічого небезпечніше, підступніше і гірше, ніж coн за кермом.
Швидко поїдеш - тихо понесуть!
Ніколи не боріться зі сном.
Чи не крутіть щосили головою, не врубують на повну потужність музику, не тріть особа, яка не соватися на сидінні і не кричіть на всю горлянку пісні, найкращий спосіб боротьби зі сном - це поспати.
Як тільки ви вловили голос Морфея, зупиніться, відкиньте спинку, закрийте очі: навіть хвилин десять - п'ятнадцять забуття вам допоможуть - ви будете в безпеці до наступного позиву. Якщо сон не йде - не біда: півгодини з закритими очима, в розслабленому стані будуть не менш цілющі, ніж сам сон.
Якщо зупинитися для сну неможливо, то зупиніться для того, щоб його прогнати: огибаючи машину раз десять, раз двадцять присядьте - і хвилин двадцять, як мінімум, працездатності вам гарантовано.
Сон водія здорово провокується сном пасажира. Якщо ви пасажир і хочете жити довго, якщо ви справжній друг того, хто сидить за кермом, то розмовляйте з ним, запитуйте його про що-небудь, труїте анекдоти, відкривайте боржомі, робіть бутерброди і ні на йоту не давайте йому зрозуміти, що вам хочеться спати нітрохи не менше.
Якщо в ваших дебатах настала пауза і ви скоса вдивляється в профіль водія, намагаючись зрозуміти, не засинає він, знайте, що перша ознака цього - скидання газу і плавне наближення або до узбіччя, або до осьової.
Помітно допомагають в боротьбі зі сном, якщо вже вона почалася, куріння і особливо - рок-н-рол. Заводні мелодії можуть взагалі прогнати сон - майте їх про всяк випадок у своїй фонотеці, навіть якщо ви їх не любите.
Кока-кола або пепсі теж цьому сприяють. Кава на мене, наприклад, не діє. Гарячий міцний чай допомагає. Здорово допомагає пекельна суміш, робити яку мене навчив син: в порошок розчинної кави тонкою цівкою ллється кока або пепсі - піна піднімається моторошна. Але коли це вип'єш - чи не очі з орбіт вилазять, а серце починаєш відчувати.
Але ще краще допомагає дорога: якщо вона веселенька - з вибоїнами, поворотами і вибоїнами, - якщо вздовж її узбіч є на що подивитися навіть в світлі фар, навряд чи вам захочеться спати. Найнебезпечніші в цьому сенсі дороги - західні автобани.
До сих пір страшно згадати дороги Сполучених Штатів: ніколи мені не було так важко, як там. Через те що янкі сплутали милі з кілометрами, ми відставали від графіка, а замінити мене за кермом в нашій колоні було нікому. Господи, що я тільки не витворяв тоді, щоб не заснути! Кричав по рації пісні, лаявся на неймовірній суміші з чотирьох мов, напружував щосили відразу все тіло, все його м'язи (що, до речі, здорово допомагає, якщо зробити це п'ять-шість разів). Але спати хотілося так дико, що по-справжньому мені допомогла лише уявна картина того, як моя дружина і сини отримують труну в Шереметьєво-2. Сон як відрізало.
Тепер ви розумієте, чому найстрашніші і численні аварії трапляються на автобанах? Монотонність їзди на високих швидкостях. У США ще є обмеження - 65 - 70 миль на годину. А в Німеччині, де їх немає, ми тільки здригалися, коли нас зі свистом обганяли «Мерседеси» і «Порше».
(З патріотизму додам в дужках, що картина змінювалася на 180 градусів, варто було нам перетнути білоруський кордон - західники абсолютно безпорадні на наших дорогах, і нам без кінця доводилося мало не батогом підганяти їх розкішні «кінські сили». Але про це ви вже прочитали в розділі «За 110 днів навколо земної кулі на" Москвичі "».)
Найнебезпечніше час - після третьої ночі до світанку. Світанок теж дуже небезпечний, тому що створює ілюзію звільнення. Ось коли вже палахкотіло сонце - легше.
Їздити вночі раджу людям, по-перше, добре виспався, а по-друге, з чіткою внутрішньою організацією. Іншим нічна дорога скоротить швидше життя, ніж відстань.
І останнє: якщо вам здається, що зустрічні фари йдуть вам в лоб, коли ви стовідсотково рухаєтеся по своїй смузі, негайно з'їжджайте на узбіччя і далі - через кювет, в кущі, в поле: зустрічний водій напевно заснув, а береженого бог береже.
Поділіться на сторінці
Що таке не щастить? При виїзді з Тернополя на «Спайкер» виходить з ладу магнето. Крім того, деформована задня вісь, і її картер пробитий каменем. Усе? Точка на маршруті великого авантюриста? Ні, Годар є Годар: він вантажить «Спайкер» на залізничну платформу і везе за
Тосол - що це таке? Тосол - рідина, що не? Похвально. Майже всі знають, що тосол тече, а іноді і б'є. Дехто чув, що міняти тосол треба раз в три-чотири роки, - це вже знання професіоналів. Як і те, що тосол тече тим сильніше, чим нижче температура, і
ЩО ТАКЕ БЕЗПЕЧНИЙ АВТОМОБІЛЬ Коли наші люди радяться з друзями, фахівцями, який автомобіль їм купити, їх вимоги до автомобіля починаються з двох слів, які можуть мінятися місцями: «безпека і надійність» .Коли їх запитуєш: «А що ви розумієте під
