За кофр thule
Почну відразу з негативу: найгірше, що може бути в кофрі Thule - це те, що його у мене немає :)
Більше нічого сказати не можу :)
Силами Всесвіту мені випав шанс придбати оригінальний кофр Volvo, але продаван поїхав у відпустку, і мені перед поїздкою до Криму довелося звернутися до форумчанам.
Виручив камрад Slava S поперечиною і другий - Ігор Volvo Kot- кофром. Ігор не тільки електрик від Бога, але сам чарівник, у якого в капелюсі є камери заднього виду, монітори, тестери і - кофри :)
Мені дістався Motion 800, найбільший в цій серії і один з найбільших Thule, 460 літрів, відкривається на дві сторони.
Закріпився моментально, ніяких спец. навичок не потрібно.
Однак, в одну особу підняти його на дах було б незручно, удвох - легко.
До витраті палива кофр може бути і додав той літр, про який говорить Volvo Cars, але я не помітив. З місцевими кримськими дорогами і без кофра навантаження вгору-вниз вистачає, а на круїзі до Москви і по М4 я не побачив різниці при 100 кмч.
Влізло все на 4-х чоловік, дві валізи, ноути, принтер, сканер, пакети з постільною, пакети з їжею, і ще залишилося місце.
Кофр виявився примхливий до розташування речей, не бажав закриватися, довелося більш вдумливо все розподілити.
Відкривачка в обидві сторони вкрай корисна, зручно добиратися до покладів, якщо пакети дрібні і розкидані абияк.
Покурив інтернети на тему дорожніх сумок під кофр, влазить акурат 4 сумки, комплект від кофров Atlant, причому одна з них - зі скошеним носом, щоб укладатися в самий форпік.
Але тут теж нюанс. Відразу забуваємо, де що лежить, і доведеться знімати валізи, ритися. У купі дрібних пакетів є своя перевага.
Кофр піднімає 70 кг. Це труп людини середнього зросту.
Додає висоті машини, як слід, сантиметрів 40-50 разом з поперечиною.
Естетично машину не псує, надає їй танкової брутальності. Але - це для тих, у кого з брутальністю проблеми. Девяностики і так харизмою не обділений, але з кофром так взагалі люто-мобіль. А з наклейками на бортах від Харцизька до Севастополя взагалі додає впевненості, що власник і його сім'я - нероби з нетрудовими доходами.
Кофр витримав дощ, який "почався в Пітері в 1703 році" (С) і закінчився далеко за Черкассием, герметично закривався під час дороги і не пропустив воду. Хоча заливало до неможливості, до останнього поділу швидкості двірників.
У напівпорожньому кофре починають грюкати всі предмети типу домкрата, ключів, але це не мінус його. Просто обставини.
Між кофром і дахом гуляє вітер, відкритий люк голосить невідомими раніше мотивами.
Скло люка забруднюється в рази швидше, мабуть за рахунок турбулентності між поверхнями.
І тут в Москві утворився-таки мій кофр. Кажуть, таким розміром, що в нього простіше покласти існуючий 460 л Thule - і закрити кришку. Перевіримо на зворотному шляху з Криму, адже треба ж його якось прітараніть додому, щоб заощадити на транспортної компанії.
Після використання велопричіпи Thule на 3 велосипеда, прилучення до всіх продуманим дрібницях і фічам цієї фірми, розумію, чому вони так недешеві і так затребувані.
амінь :)