З'явився скрип спереду в підвісці
Я вообщето запчастинами займаюся не перший рік і ти будеш мені говорити про моє хибна думка? )) Мастило втулок була є і буде грубим порушенням правил обслуговування авто ...
1) Змащення ніколи не дружили з гумою, вони тільки руйнують її ...
2) Мастило - завжди липучка для пилу, піску, і іншого ... Як тільки налипне на втулку піщинок, так провернеться всередині пару раз, все можеш прощатися з втулкою, через пару тижнів її з'їсть як нефик робити ... Бруд + мастило = в результаті абразивний мастило яка знищує втулку ...
3) Невже ти думаєш що виробник такий дурний ... Слідуючи твоїй теорії можна туди було поставити підшипники і цей елемент був би взагалі вічним ... Але принцип втулки зовсім інший, стабілізатор повинен бути зафіксований максимально щільно, тільки тоді він виконують свою функцію на 100%, втулка і стабілізатор це одне ціле і то і то має працювати на скручування, але ніяк не прокручування одного всередині іншого ... Тільки в разі щільного контакту втулки з стабілізатором працює стабілізатор як вузол в цілому ...
А змащувати придумав ті хто просто не знає про принцип роботи тих чи інших механізмів, тупо мастило аби вовсюда напхати ...
www.drive2.ru/l/6500605/ Новомосковськ уважно "продавальщік" запчастин особливу увагу зверни на коментарі і посиланням на патент стабілізатора і інструкції по експлуатації авто ... а з приводу коментаря скажу зворотне 1) є мастила які дружать з гумою 2) мастило витісняє вологу яка знос не втулку а стаб через корозії 3) повторюся Новомосковськ інструкції експлуатації авто а не "рекомендації виробників" ... цитую тебе "невже ти думаєш що виробник такий дурний" звичайно не дурна він зацікавлений у якнайшвидшому зносі деталей (каки дурниці піднімаємо продажу) ...
Стабілізатор навпаки повинен якомога менше прокручуватися у втулці ... Спробуй руки маслом змастити і повисіти на турніку, ефект буде такий же ...
Стійка стабілізатора кріпитися в верху за амортизатор внизу за сам стабілізатор. Скажіть будь ласка при роботі підвіски коли вся стійка підніматися або опускається разом з колесом, стійка стабілізатора тисне на сам стабілізатор і якщо стабілізатор не буде рухатися то стійка стабілізатора як мінімум просто трісни по полам.
від поперечного переміщення стабілізатор утримують виступи на стабілізаторі, а прокручуватися у втулках стабілізатор повинен і буде. Це не порушує стабілізацію автомобіля
Та й перечитую твій пост ... "від поперечного переміщення стабілізатор утримують виступи на стабілізаторі"
Очередной бред, невже ти думаєш що якісь паруміліметровие кантики на гумі утримають її від подібних навантажень, у фіксованому положенні? Ну ну ...) Втулка тримається на місці саме через її жорсткою і нерухомою фіксації, а якби була змазана, її зжере піском і вилетіти може навіть ...
І так до речі далеко не у всіх моделях є кантики, у мене наприклад кантиков немає, що на це скажеш. ))
Ти мастилом торгуєш походу, а не запчастинами)) і то, в першому пункті ти не правий - дивлячись яка мастило. Другий пункт - згоден, так абразив. Третій пункт - якщо поставити туди підшипники, це буде ще краще (жорсткість конструкції), але дорого! А так же підшипники можна поставити замість всіх сайленблоки - керованість буде вогняна! Стабілізатор повинен бути зафіксований і не допускати поздовжніх і поперечних переміщень, але у втулках він буде провертатися. Чи не виходить так як ти хочеш на даному автомобілі (і на твоєму речі теж): "втулка і стабілізатор це одне ціле і то і то має працювати на скручування, але ніяк не прокручування одного всередині іншого", та варіант хороший, але по-перше тоді втулка повинна бути зварена зі стабілізатором і мати явно великі розміри, що б допускати деформацію гуми без її руйнування (можливо ти маєш на увазі варіант коли опора стабілізатора йде в зборі зі стабілізатором? зверни увагу, там і втулки більше і не провернути її щодо стабилиза а). Про мастило - я тобі сказав що їх треба змащувати? Перечитай пост ще раз. Змащувати їх не можна - так, діє як абразив, тут ти прав! Я пишу "від поперечного переміщення стабілізатор утримують виступи на стабілізаторі" - навіщо ти мені скинув фотографію втулок? Втулка в будь-якому випадку кріпиться скобою, яка не дасть їй вилетіти при нормальному зносі. Я більше скажу, не на всіх стабілізаторах є виступи і стабілізатор спокійно пересувається під час руху у втулках на 0,5-1 см в кожну сторону (видно по характерним відполірованим місцях). Це не є добре, але це є! І так, до речі, я не пиріжками торгую)) Років десять присвятив ремонту та обслуговування автомобілів. Я на тебе витратив дуже багато часу, далі пояснювати тобі ні бачу сенсу)) погуглити, адже ти лише частково має рацію!
Та й перечитую твій пост ... "від поперечного переміщення стабілізатор утримують виступи на стабілізаторі"
Очередной бред, невже ти думаєш що якісь паруміліметровие кантики на гумі утримають її від подібних навантажень, у фіксованому положенні? Ну ну ...) Втулка тримається на місці саме через її жорсткою і нерухомою фіксації, а якби була змазана, її зжере піском і вилетіти може навіть ...
І так до речі далеко не у всіх моделях є кантики, у мене наприклад кантиков немає, що на це скажеш. ))
і так, щодо все таки мастила втулок стосовно даного автомобіля - так краще їх змастити і поміняти через 10-20 тисяч, чому не змастити і скрипіти вранці як пекельна віз і поміняти через 20-30 тисяч км
Повна версія сайту