Xinkai srv x3 - статті, тест-драйви
В його основі лежить вже досить давнє по автомобільних мірках Toyota Hilux зразка початку 90-х - лонжеронная рама, торсіонна підвіска спереду, ресорна ззаду. Не стали китайці і з приводу зовнішності морочитися. Зовні клонообразний пікап від "донора" відрізняється мало.
[Весь текст. ]
Про тушонку ми згадали неспроста. Колись під маркою "Велика стіна" до нас поставлялися м'ясні консерви, якими ми закушували спирт Royal. Тепер ось - машини. Джипи з етикеткою Great Wall сьогодні можна зустріти в московських, і не тільки, автосалонах. Наприклад, повнорозмірний рамний позашляховик GW Safe SUV G5. Зовні - вилита Toyota 4Runner минулих поколінь, в яку імплантована більш сучасна світлотехніка. Двигун - теж "тойотовский" 2.2, який встановлювали в "позаминулої" Camry. Правда, система управління мотором - своя, китайська, розрахована на 92-й бензин. Роздавальна коробка - від Kia. Як то кажуть, "з миру по нитці - світовому автопрому мотузка на шию". У автомобіля немає ABS і подушок безпеки, зате за додаткові гроші цей спартанський салон можна прикрасити кондиціонером і шкіряними сидіннями. Ціна - трохи більше $ 20 000 [Весь текст. ]
Редакційна стоянка побачила безліч автомобілів, але рідкісний екземпляр викликав у колег вельми бурхливу реакцію: «Подивіться, який пластик жахливий!»; «А бардачок-то кривої!»; «Клімат он - не включається!»
Дійсно, якістю обробки, та й забарвлення «Синкай» сильно поступається навіть корейським машинам, не кажучи про японських або німецьких.
Китайці не стали винаходити велосипед і вирішили купувати ліцензії на найважливіші вузли - зокрема, двигуни і трансмісії. Так, відразу кілька китайських заводів освоїли мотори і коробки передач (в тому числі і автоматичні) «Міцубісі», «Ісудзу» та ін. Тут під капотом прижився «тойотовский» бензиновий двигун об'ємом 2,3 л, який видає всього 105 к.с. Як не дивно, для порожньої машини в умовах міста цього цілком вистачає. Секрет в «тракторної» тязі вже з 1500 об / хв. Незважаючи на не надто широкий діапазон ефективної роботи - до 4000 об / хв, особливих незручностей я не відчув - передавальні числа підібрані дуже вдало. Тим більше що зайвий раз братися за важіль не хотілося - аж надто великі ходи. [Весь текст. ]
5. Китайська автомобільна революція [Додаток до газети "Коммерсант" №46 (3130) від 17.03.05]
Якщо задати в інтернеті пошук по темі "Китайські автомобілі", то з'явиться безліч посилань на незнайомі марки з важковимовною назвами. Що з цього продається вУкаіни, зрозуміти важко - російськомовними сайтами обзавелися лише два заводи з доброї сотні китайських автовиробників. За даними "Комерсант-Авто", продажу вУкаіни почали три китайських автозаводу: Hebei Xinkai Automobile Manufacturing Co. (Позашляховики і пікапи під маркою Xinkai - "Сінькай" - "Нова перемога"), Great Wall (однойменні пікапи і позашляховики) і Hebei Zhongxing Automobile (повнопривідний пікап Tianye Admiral).
На відміну від інших іноземних автовиробників китайці почали завоювання нашого ринку не з Москви, а з провінції - зі сходу. Першим китайським автомобілем, який почали офіційно продавати вУкаіни, став пікап Admiral. [Весь текст. ]
Зовні автомобіль практично ідентичний японському «паркетнику» Honda CR-V. І з цим фактом пов'язана дуже цікава історія - ображена на такий відвертий плагіат (адже, по суті, скопійована не тільки зовнішність кросовера, але і назва моделі) «Honda» подала до суду на «Hebei Xin Kai Automobile Manufacturing Co», виробника автомобілів Xin Kai. Що цікаво, це вже друга претензія «Honda» до китайських автопромисловців, що стосується копіювання зовнішнього вигляду своїх авто, - вперше подібний позов був поданий в пекінський суд навесні минулого року, відповідачем стала «Hebei Shuanghuan Auto», також повністю «злизати» дизайн CR- V і випустивши цей твір на внутрішній ринок під назвою S-RV. [Весь текст. ]
При найближчому розгляді з'ясувалося, що машина, сильно змахує на "Honda CR-V", і пікап а-ля "Isuzu" - це, по суті, один і той же автомобіль з різними типами кузовів. Рамної конструкції, з незалежною підвіскою спереду і жорстким заднім мостом, підвішеним на ресорах. Настільки примітивне шасі, що не має навіть стабілізаторів поперечної стійкості, - одне з пояснень доступної ціни автомобілів. Як і найпростіша трансмісія: хоча зовні автомобілі нагадують позашляховики, вони мають звичайний задній привід. Взагалі, є і повнопривідні версії "Xin Kai" - їх дистриб'ютор має намір поставляти в недалекому майбутньому.
Бензиновий мотор об'ємом 2,2 л має, за твердженням виробника, тойотовские коріння і розвиває 105 сил. Пікап оснащений п'ятиступінчастою "механікою", а "SR-V" - автоматичною коробкою. [Весь текст. ]