Введення, експедирування вантажів - експедиція вантажу
Транспорт - одна з найважливіших складових частин матеріальної бази економіки, яка відіграє винятково важливу роль у розвитку економіки будь-якої держави, так як, здійснення вантажоперевезень відповідно до потреб виробництва забезпечує нормальне функціонування і розвиток галузей, регіонів і підприємств.
Продаж транспортних послуг або їх купівля на світовому ринку означає участь транспорту в операціях невидимого експорту або імпорту. В ринкових умовах важливою вимогою споживача транспортних послуг є своєчасна і якісна доставка вантажу. Виконати задані умови можна із застосуванням логістики, тобто керуючого алгоритму, який за допомогою різних економіко-математичних методів дозволяє оптимізувати роботу окремих елементів транспортного процесу об'єднати ці елементи в єдину систему. Недостатній розвиток вУкаіни логістичних транспортно-технологічних систем перевезень призводить до збільшення транспортних витрат, а отже, до втрати ринку.
Таким чином, обрана тема курсової роботи є досить актуальною на сьогоднішній день.
Метою даної курсової роботи є вивчення організації роботи експедирування вантажів.
Транспортна логістика - це вид логістики, що управляє комплексом операцій, які забезпечують фізичне переміщення товарно-матеріальних цінностей між учасниками ланцюга поставок з мінімальними витратами, т. Е. Переміщення необхідної кількості товару в потрібну точку, оптимальним маршрутом за необхідний час і з найменшими витратами. Витрати на створення будь-якого товару складаються з собівартості виготовлення і витрат на виконання всіх робіт в ланцюзі "виробник - кінцевий покупець". Рух матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживання вимагає витрат, які можуть доходити до 50% від загальної суми витрат на логістику.
Предметом транспортної логістики є раціональна організація процесів переміщення вантажів. До завдань, що вирішуються транспортною логістикою, фахівці відносять:
1) створення транспортних систем, в тому числі створення транспортних коридорів і транспортних ланцюгів;
2) забезпечення технологічної єдності транспортно-складського процесу;
3) спільне планування транспортного процесу зі складським і виробничим;
4) визначення оптимального маршруту доставки вантажу;
5) вибір типу та виду транспортного засобу;
6) спільне планування транспортних процесів на різних видах транспорту.
Як система, транспорт складається з двох підсистем: транспорт, призначений для загального користування, і транспорт не загального користування.
Матеріальний потік - це віднесена до часового інтервалу сукупність товарно-матеріальних цінностей, що розглядаються в процесі додатки до них різних логістичних операцій. Сукупність ресурсів одного найменування, що знаходяться на всьому протязі від конкретного джерела виробництва до моменту споживання, утворює елементарний матеріальний потік. Безліч елементарних потоків, що формуються на підприємстві, становить інтегральний (загальний) матеріальний потік, що забезпечує нормальне функціонування підприємства.
Транспорт - це сукупність транспортних засобів, шляхів сполучення, а також споруд та пристроїв на цих шляхах, разом забезпечують переміщення вантажів і людей з одного пункту в інший.
Види транспорту за призначенням:
-Транспорт загального користування (громадський пасажирський транспорт і транспорт обслуговує сферу торгівлі, тобто перевозить товари);
-Транспорт спеціального користування (наприклад, військовий транспорт);
-Транспорт індивідуального користування (особисті автомобілі).
ВИДИ ТРАНСПОРТНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
Перевезення можуть проводитися як самою компанією, так і сторонньою організацією: перевізником або експедитором. Створити власний автопарк або скористатися послугами перевізника компанія вирішує виходячи з витрат в обох варіантах, надійності перевізників та ін. Перевізники - здійснюють тільки фізичне переміщення вантажу в просторі, транспортування.
Експедитори - крім самої перевезення, надають ряд додаткових послуг, таких як: оформлення документів на вантаж, виконання митних формальностей, навантаження / розвантаження, зберігання, комплектація та контроль за станом вантажу, страхування та ін ..
Крім того в процесі перевезень, важливу роль відіграють і допоміжні логістичні партнери - митні брокери, страхові, охоронні та інформаційні компанії, підприємства з вантажопереробки та упаковці, вантажні термінали.
-yнімодальная (одновидових) - здійснюється одним видом транспорту, наприклад, автомобільним. Застосовується - коли задані початковий і кінцевий пункти транспортування без проміжних операцій складування і вантажопереробки;
-Змішати (комбінована, интермодальная, мультимодальная) - здійснюється зазвичай двома видами транспорту і більш (наприклад: залізничним - автомобільним, річковим - автомобільним, морським - залізничним і т.п.).
Поряд з перевізником основним логістичним посередником у перевезенні є транспортно-експедиційна фірма (або експедитор). За договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок другої сторони (клієнта - вантажовідправника і вантажоодержувача) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу. Договором транспортного експедирування можуть бути передбачені обов'язки експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, обраними експедитором або клієнтом; обов'язок експедитора - укласти від свого імені або від імені клієнта договір 55 (договори) перевезення вантажу, забезпечити відправку і одержання вантажу, а також інші обов'язки, пов'язані з перевезенням.
Додатковими послугами, що надаються експедитором клієнту, як правило, є:
1) отримання документів для експорту-імпорту вантажів;
2) виконання митних формальностей;
3) перевірка кількості та стану вантажу;
4) навантаження-розвантаження транспортних засобів;
5) сплата мит, зборів та інших витрат, пов'язаних з транспортуванням; 6) зберігання, складування, сортування, комплектація вантажів;
7) інформаційні послуги, страхування.
Сучасне поняття транспортно-експедиційної діяльності (ТЕД) можна визначити як діяльність по забезпеченню транспортного сервісу в логістичному процесі доставки товару, що виконується в інтересах вантажовідправників і вантажоодержувачів. У пропонованому визначенні під транспортним сервісом традиційно розуміється набір послуг, що надаються вантажовідправникам і вантажоодержувачам при організації перевезень вантажів магістральним транспортом.
Експедиторські послуги на транспорті можна представити у вигляді комплексів операцій:
1) підготовка вантажу до транспортування, зберігання, інші складські та вантажно-розвантажувальні роботи;
2) поставка вантажу на магістральний транспорт;
3) комерційні операції з підготовки та оформлення необхідних провізних та супроводжуючих вантаж митних, санітарних, екологічних та інших документів;
4) розрахунково-фінансові операції;
5) інформаційні, правові та консалтингові послуги;
6) митні послуги;
7) страхування та ін.
Ці комплекси транспортно-експедиційних послуг можуть виконуватися в різних технологічних режимах, наборах і поєднаннях в залежності від конкретних умов поставки товару, вимог клієнта, властивостей вантажу, виду відправки та виду сполучення.
Експедиторські організації як підприємці, що працюють в умовах конкуренції, повинні бути здатні, гнучко реагуючи на запити клієнтів, запропонувати і забезпечити необхідні послуги на відповідному рівні вартості і якості. Такі умови забезпечує експедитор, який, з одного боку, може запропонувати широкий комплекс послуг, які виконуються самостійно, своїми силами і засобами, а з іншого - вміє залучати посередників для забезпечення комплексності та мінімізації витрат на виконання замовлення клієнта. Вирішення цієї проблеми, т. Е. Вміння реалізувати один з основних принципів логістики, іменований як "make or buy problem", є одним з найважливіших і найскладніших. В якості клієнтів, яким експедитори надають свої послуги, виступають власники вантажів (вантажовідправники, вантажоодержувачі), в тому числі і закордонні, а також інші експедиторські та агентські організації. У свою чергу, експедитори самі можуть бути клієнтами банків, підприємств магістрального транспорту, митних і страхових компаній. Таким чином, транспортно-експедиційна діяльність обумовлена широким колом технологічних, фінансових, правових відносин, які регулюються правовими нормативними актами РФ, нормами міжнародного права та міжнародних договорів Укаїни, галузевими нормативно-розпорядчими та іншими документами. Логістичний процес доставки вантажу передбачає таку організацію, яка, забезпечуючи оптимальні умови поставки, на розвиненому, конкурентному ринку транспортно-експедиційних послуг зі сталим пріоритетом покупця, а не продавця, орієнтована на інтереси і запити вантажоодержувача. Головним критерієм такої доставки вантажу є висока якість роботи всіх елементів логістичного ланцюга, яке визначається багато в чому реалізацією принципу "just in time" при координує участю експедитора. Тому експедитора часто визначають як оператора логістики.
Сучасний транспортний експедитор, забезпечуючи високу якість послуг, що надаються, повинен відповідати всім вимогам, які пред'являються до нього як оператору логістики. Традиційні завдання, які виконує транспортний експедитор, включають в себе: координацію діяльності учасників транспортного ланцюжка при подоланні місць стику; створення синергетичних ефектів за рахунок консолідації вантажів; комерційне супровід розрахунків з клієнтами за транспортні та експедиторські послуги. Слід зазначити, що в основному транспортно-експедиційні організації в своїй роботі орієнтуються на організацію перевезень вантажів в міжнародному з- спілкуванні внаслідок особливостей взаєморозрахунків за перевезення, що приносять найбільші доходи. Послуги при організації перевезень у внутрішніх повідомленнях виявляються в основному перевізником. Разом з цим можна навести ряд компаній, які ефективно працюють з надання послуг і у внутрішньому сполученні. Асортимент послуг, що надаються в рамках логістичного сервісу, досить різноманітний і впливає на конкурентоспроможність фірми і величину витрат. Характерною особливістю є те, що послуги носять системний характер. У зв'язку з цим фірмі необхідно точно визначити стратегію в області логістичного обслуговування споживачів.
Дії по формуванню системи логістичних послуг виконуються в наступній послідовності:
1) сегментація споживчого ринку, т. Е. Поділ його на конкретні групи споживачів, для кожної з яких можуть знадобитися певні послуги відповідно до особливостей споживання;
2) визначення переліку найбільш значимих для покупців послуг;
3) ранжування послуг, що входять до складеного переліку, зосередження уваги на найбільш значимих для покупців послугах;
4) визначення стандартів послуг для різних сегментів ринку;
5) оцінка послуг, що надаються, встановлення взаємозв'язку між рівнем сервісу і вартістю послуг, що надаються, визначення рівня сервісу, необхідного для забезпечення конкурентоспроможності компанії;
6) встановлення зворотного зв'язку з покупцями для забезпечення відповідності послуг потребам покупців.
Експедиторські організації здійснюють інтегроване транспортне та експедиційне обслуговування, сприяють забезпеченню активної участі українських підприємств у міжнародній торгівлі, більш повної реалізації географічних преімуществУкаіни в функціонуванні транспортного коридору Схід-захід. Сегментація споживчого ринку може здійснюватися за географічним фактором, за характером послуг, що надаються або за іншою ознакою. Вибір значимих для покупців послуг, їх ранжування, визначення стандартів здійснюються в результаті проведення різних опитувань споживачів. Крім того, необхідно виробити також і кількісні оцінки рівня кожного різновиду сервісу, що досягається в тій чи іншій компанії.