Встановлюємо датчик тиску масла від ваз 2106, мануал по шевроле нива 1-го покоління
Встановлюємо датчик тиску масла від ВАЗ 2106
Вирішив встановити показометр тиску масла від шохи. Питання потрібен він взагалі чи ні можна обговорити на форумі шнівоводов в цій темі. Я для себе вирішив що мені це потрібно :) і відправився купувати необхідні деталі:
- Покажчик тиску масла від шохи - 260 руб. Можна використовувати від трійки, тільки в продажу його ви врят знайдете. Різниця - на троечние написано МАСЛО, на Шаховському - маслянка намальована
- Датчик тиску масла ММ393А для жигулів (бочонок) - 150 руб.
- Трійник для датчиків масла в зборі від ВАЗ 2103/06 - 230 руб.
- Колодку під роз'єм датчика (продається в зборі мама-тато) - 70 руб.
- Мідне колечко на 12мм - 30 руб. (В комплекті трійника воно було одне, а має бути два)
- Затискачі скотч-лок 4 штуки - 20 руб.
- Два метри проводу (з запасом) - 14 руб.
- Гумовий чохол на датчик масла \ температури - 20 руб.
- Клема "мама" на датчик або шматочок дроту з нею - 5 руб.
Для початку ліземо в капот і знаходимо датчик лампочки масла
Датчик лампи аварійного тиску масла
Викручуємо його, притримуючи другим ключем трійник відведення масла в натягувач ланцюга (якщо, звичайно, ви не замінили його на механічний). Масла звідти при цьому витече не більше трьох чайних ложок :) Надіваємо мідні кільця на трійник від шохи
Надягаємо мідні кільця між деталями трійника
і вкручувати трійник, при необхідності притримуючи ключем попереду стоїть трійник.
Поєднувати отвори в центральному болті і бічному відводі немає необхідності - масло там проходить. Бічний відведення ставимо так, щоб вистачило довжини проводу від лампи тиску масла до її датчика. Укручуємо датчики так, щоб їм вистачило місця - у мене вийшло вкрутити бочонок в центральний отвір, а датчик лампочки - в відведення
Тепер переходимо в салон. Я вирішив встановити показометр в те місце, де вже поставив регулятор паузи двірників (про що можна почитати тут). Регулятор паузи я буду переносити в інше місце - але це вже буде тема окремої статті. Поки що тимчасово засунув його між кермом і приборки.
Оскільки місце під індикатор нерівне - потрібно виготовити оправлення. Як оправлення я використовував широку частину від сантехнічної труби:
Для початку просто відпиляв зайве:
Гумку всередині теж треба витягти. Спочатку намічаємо контур під показометр:
Потім акуратно вирізаємо по верствам:
Вирізаємо дірку під показометр
Головне тут, як каже мій батя, робити по японській прислів'ї «не торопіса, що не волновайса" :)
Приміряв, як буде виглядати датчик, вставлений без оправлення:
якщо ставити без оправлення - не дуже виглядає
Зрізаємо з оправлення зайву пластмасу навскоси:
і вирізаємо проріз під язичок показометр :)
проріз під язичок
Вставляємо, приміряємо, дивимося що вийшло:
До речі, вставляється вельми туго, я бризкав WD-40
Вийшло близько до ключа запалювання, але не заважає його повороту. Трохи незручно вставляти-виймати ключ, але звикнути можна. Якщо не сподобається - спиляли трохи верхню частину оправки.
Підрізаємо оправлення за місцем, щоб індикатор сидів якомога глибше
Підгонка за місцем
Кріпив я індикатор рідної планкою, перевернутої навпаки, по іншому ніяк. А що б контактів не замкнули - підмотав ізоляційною стрічкою. Сфоткали як це виглядає, щоб було зрозуміло:
Так він буде кріпитися зсередини
Тепер підключення до бортсети. Знімаємо панель приладів. Від показометр йдуть такі дроти:
Помаранчевий провід - +12 при включеному запалюванні, підключив до жовто-блакитного проводу на колодці обігріву заднього скла скотчлоком
Сіро-чорний дріт - до барила, припаяв куплений провід і пропустив його в капот тим же способом, що і в темі про датчик омивайки. Надлишки дроти відрізав, на кінець в капоті припаяв хвостик з клемою "мама" і надягнутим гумовим чохольчиком. Підключаємо до датчика тиску.
Білий провід - лампа посветкі, можна підключити скотчлоком до проводу білого кольору на будь-якій кнопці праворуч, я підключив на кнопку передніх туманок.
Светлосерий провід - лампочка аварійного тиску, підключаємо скотчлоком до проводу, що йде на датчик цієї лампочки (13 контакт білої колодки панелі приладів, провід сіро-блакитний). Вона спалахує паралельно маслянки в панелі приладів. Цей провід довелося трохи наростити, не вистачало близько 15 см.
Чорно-білий провід - маса, підключаємо скотчлоком до подвійного чорному проводу на червоній колодці панелі приладів (контакт номер 3)
Підключаємо, збираємо панель і насолоджуємося :)
Збентежило, що так багато показує :)
У підсумку, прибрав цей шматок сантехтруби, тепер все це справа виглядає так:
І ключа запалювання тепер не заважає
Ціна питання: 800 ₽