Всі модифікації mazda 3 bl
Загальна інформація
- Країна марки - Японія
- Складання моделі - Японія
- Клас автомобіля - C
- Кількість дверей - 5
експлуатаційні показники
- Максимальна швидкість, км / год - 181
- Марка палива - АІ-95
- Розгін до 100 км / год, с - 12.1
- Витрата палива, л місто / траса / змішаний - 8.5 / 5.3 / 6.5
- Витрата в місті - 8.5
- Витрата змішаний - 6.5
- Витрата по трасі - 5.3
- Тип двигуна - бензин
- Об'єм двигуна, см³ - 1598
- Тип наддуву - немає
- Максимальна потужність, к.с. / кВт при об / хв - 105/77 при 6000
- Максимальний крутний момент, Н * м при об / хв - 145 при 4000
- Кількість циліндрів - 4
- Число клапанів на циліндр - 4
- Система харчування двигуна - розподілене уприскування
- Ступінь стиснення - 10
- Розташування двигуна - переднє, поперечне
- Розташування циліндрів - рядне
- Діаметр циліндра і хід поршня, мм - 78 × 83.6
- Потужність двигуна - 105
Трансмісія
- Коробка передач - механіка
- Кількість передач - 5
- Тип приводу - передній
Розміри в мм
- Довжина - 4460
- Ширина - 1755
- Висота - 1470
- Колісна база - 2640
- Кліренс - 155
- Ширина передньої колії - +1535
- Ширина задньої колії - 1520
- Розмір коліс - 205/55 / R16
Обсяг і маса
- Обсяг багажника хв / макс, л - 340
- Обсяг паливного бака, л - 55
- Споряджена маса, кг - 1180
- Повна маса, кг - 1770
Підвіска і гальма
- Тип передньої підвіски - незалежна, пружинна
- Тип задньої підвіски - незалежна, пружинна
- Передні гальма - дискові вентильовані
- Задні гальма - дискові
Тест-драйв нової мазди 3
На початку Тест-драйву ведучий розповів про комплектацію поточного автомобіля і її особливості. Розповів про зовнішній вигляд автомобіля і те, що відрізняє його від попереднього покоління і інших автомобілів цього ж класу. Показав, як йому здається, потенційні слабкі помсти не оминувши увагу і сильні сторони автомобіля.
Антон як зазвичай детально розповів про технічні особливості моделі, двигун з його сильними і слабкими сторонами. Розповів про доважком автомобіля.
Всі огляди Вторникова відрізняються ретельним оглядом водійського місця. З такою ретельністю як провідний, мало хто розглядає салон. В огляді показані всі органи управління автомобілем, мультимедіа та навігаційної системи.
Однією з фішок оглядів автом-а є тестування динаміки розгону автомобілів. Провів даний тест він і в цьому тест-драйві.
Дуже якісний тест-драйв який допоможе визначиться з основними характеристиками автомобіля і прийняти рішення записуватися чи на тест драйв цього автомобіля
Тест-драйв в програмі Київ рулить
Симпатична молода дівчина розповість про комплектації і технологічні особливості нової моделі і відрізни її від попередньої версії. Розповість про основні і додаткові опції які можна встановити на автомобіль.
Настя розповість про зручність водійського крісла, можливості його регулювання, розповість про панель інструментів і мультимедіа систему і поділиться своїми враженнями від них і так само оцінить якість оздоблювальних матеріалів.
Задній ряд крісел розгляне з точки зору його місткості і зручності для пасажирів з різною комплекцією розповість про додаткові можливості.
Окремо ведучий розповідає про багажнику. Розповідається про його місткості і можливості збільшення корисного об'єму. Оцінено зручність навантаження і розвантаження, а також - можливість перевезення великогабаритних вантажів.
При тест-драйві автомобіля перевіряється комфортність їзди по місту. Оцінюється жорсткість підвіски, входження в поворот і інші важливі для водія моменти. Анастасія розповість про власні відчуття і враження, а також про те, що може сподобається і не сподобатися іншому водієві.
Ралійний автогонщик проїде кілька кіл по гоночній трасі, проведе ряд тестів на керованість автомобіля і розповість про сильні і слабкі сторони тестованого автомобіля.
Хороший огляд допоможе поглянути на автомобіль з різних сторін
Мабуть, грати в кизуна, югени, саічі і Ріни маздовци набридло. Якщо запитати у ста власників Mazda, що таке кизуна, добре, якщо знайдеться хоч один, який знає, про що йде мова.
Мабуть, грати в кизуна, югени, саічі і Ріни маздовци набридло. Все-таки далекий весь інший світ від японської філософії. Якщо запитати у ста власників Mazda, що таке кизуна, добре, якщо знайдеться хоч один, який знає, про що йде мова.
Переважна більшість жителів Америки і Європи мають дуже туманне уявлення про японську культуру. Суші - так, самураї - будь ласка, але все інше - занадто глибоко для середньостатистичного представника Старого Світу або Штатів. А адже саме на цих континентах продається найбільша кількість автомобілів Mazda3 (не рахуючи Японії, звичайно ж). Очевидно, що купують їх не через цих незвичних для вуха слівець. Просто їде «трійка» добре, виглядає симпатично, а варто адекватно.
Японці, як мені здається, все це усвідомили. Тому на короткій презентації нової Mazda3 про «вершників» вже не поширювалися. Та й горезвісний J-фактор, що дозволяє однозначно ідентифікувати японський автомобіль, їх уже не особливо турбує. Він потихеньку перетворюється в W-фактор, тобто світової. Все частіше звучали згадки про культові європейських моделях начебто Golf і навіть про преміальні Audi A3 і BMW 1 Series. Тягнеться Mazda до європейських орієнтирів. А як інакше? На кого ж ще рівнятися? Але тут вже однією філософією ситий не будеш. Потрібно пропонувати щось оригінальне, з хорошими їздовими манерами і в той же час дуже якісне, а також - преміальне.
Порівнюємо хетчі Renault Megane, Mazda3 і Volkswagen Golf
Щільніше, ще щільніше! Три хетчбека по команді фотографа шикуються в ряд для заголовного знімка. В сантиметрі від правого дзеркала пятідверки Renault Megane зависає Mazda3. А під лівим «лопушки» - Volkswagen Golf. Справа відбувається напередодні Дня Перемоги на перекритою урядовій трасі, де наша процесія якимось дивом вклинюється в паузу між проїздами зарубіжних делегацій. Концентрація людей у формі неймовірно висока, але вони лише ліниво спостерігають за шеренгою різнокольорових машинок. Пересічна трійця. Щільніше, ще щільніше, панове конкуренти! О'кей! Фотограф тягне вгору великий палець. Знято!
Навіть зібравшись разом, наші герої різнокольоровими молекулами (мимоволі згадаєш посібники з кабінету хімії) розчиняються в потоці. Ніхто не проводжає їх поглядом і не тицяє їм «в обличчя» малопіксельнимі камерами мобільників. На що тут дивитися? Чи не купе, які не кабріолети, які не спорткари. Слабкі бензинові мотори потужністю від 105 до 122 к.с. да стали обов'язковими «автомати». Але озирніться: саме з таких молекул формується атмосфера сучасного міста.
Що змінилося в звучанні нової Мазди 3?
Я опинився за кермом нової Мазди 3 пізніше, ніж колеги, зате заздалегідь знав, куди варто податися в околицях Лісабона. У магнітолу заряджений запасений компакт-диск зі старим добрим рок-н-ролом. Вперед - на вузькі лісові доріжки, що петляють по горбах недалеко від мису Рока! Саме туди і під таку музику треба їхати на Мазді 3. Чи нова «трійка» вимагає іншого маршруту і нового саундтрека?
Mazda3 - найпопулярніша модель компанії: понад два мільйони «трійок» розбіглися по світу. І одна з найбільш «зум-зумістих»: навіть базова версія з моторчиком 1.6 при всіх своїх недоліках їхала дуже смачненько. Можливо, тому машину нового покоління зустрічали спорами, стогонами і охами. Мовляв, та чи це Мазда, яку ми так любили? З «шісткою», пам'ятається, таких балачки не було.
Відгуки власників про 3 bl додати свій відгук
Доброго часу доби всім!
Пройшов майже рік з моменту останнього відкликання, автомобілю вже виповнилося 4 роки, пішов 5ий)))
Доброго дня. Спробую відновити по пам'яті враження, отримані від експлуатації автомобіля.
Таким чином, в поле зору потрапили маса автомобілів вартість близько 700 тис.руб.
Сильні сторони:- Багажник хетчбека досить місткий. Складна інвалідна коляска поміщається не в кожен легковий автомобіль - в мазду 3 хетч притул, але входить. З урахуванням здібностей задніх сидінь складатися - можливості багажник розширюються неймовірно.
- Підігрівається лобове скло.
- Надійність.
- Гостре рульове управління.
- Виробництво Японії.
- Великі свеси, низький кліренс - не раз чіпляв рельєф.
- Тісний салон.
- Якість звучання аудіосистеми.
- Слабенький двигун.
- Жестковата підвіска.
- Тривала доставка запчастин, якщо що раптом ...
Всім доброго часу доби!
Володію даним авто вже 2,5 року, пробіг на даний момент не великий-22700 км. За перший рік володіння проїхав 14500 км, пройшов ТО-1 (відгук писав), потім ось уже майже як 1,5 року авто беру по вихідним, тому так мало і наїздив. У найближче майбутнє буду знову кожен день експлуатувати.