Все об амортизаторах
Все об амортизаторах
Незважаючи на свої невеликі розміри, амортизатори виконують цілий ряд корисних функцій - збільшують керованість машини, гасять нерівності дороги, гарантують стійкість авто. При всьому при цьому будь-яка конструкція демпфера - це компроміс між комфортом і керованістю транспортного засобу. Зрозуміло, важливий і виробник комплектуючих.
Само собою, амортизатори повинні ефективно нівелювати вертикальні коливання для комфортної їзди. Однак не будемо забувати про їх вплив на динамічні, гальмівні і маневрені характеристики автомобіля. Так, під час розгону машина "присідає" назад, різко навантажуючи задні колеса і знижуючи зчеплення передніх з дорожнім полотном. При гальмуванні спостерігається зворотна ситуація.
В ідеалі ж в будь-якому варіанті автомобіль повинен залишатися в строго горизонтальному положенні. Тому одна з найважливіших функцій амортизаторів полягає в забезпеченні постійного контакту з дорогою коліс під час подолання вертикального перешкоди і маневрування. Тобто ресори або пружини лише тримають вагу машини, в той час як амортизатори повністю відповідають за виконання цього непростого завдання. Її рішення - це компроміс між керованістю і комфортом. Наприклад, коли авто наїжджає на кілька послідовних купин, амортизатор починає працювати переривчасто: ще не встигнувши повністю випростатися, він через частки секунди знову змушений стискатися. Якщо ж нерівність велика, то краще уникнути повного стиснення амортизатора на шкоду плавній їзді.
В області конструкторських рішень амортизатори діляться на два типи. За наповненню - масляні (гідравлічні) і газо-масляні (гідропневматичні). Є й просто газові, в яких газ знаходиться під високим тиском, але вони зустрічаються рідко. За архітектурою ці комплектуючі виробляються в одно- і двотрубному виконанні.
Масляні двотрубні амортизатори
Найдоступніші за ціною. Вони найбільш поширені зважаючи на простоту конструкції і невимогливість в плані якості виготовлення. Високі демпферні властивості «двухтрубніков» ні у кого не викликають сумнівів, вони самі м'які. Все це призвело до того, що така конструкція довгі роки вважалася переважної. Однак технічне вдосконалення самих автомобілів виявило головний недолік двотрубних демпферів - закипання масла при русі по нерівній дорозі на високій швидкості. Причина - аерація рідини (змішування з повітрям) при інтенсивних навантаженнях в поєднанні з недостатністю охолодження подвійного корпусу.
гідропневматичні амортизатори
Гідропневматичні амортизатори і по конструкції, і за принципом дії схожі на двотрубні масляні стійки. Головна відмінність полягає в тому, що замість повітря в них закачано під тиском в 4-20 атмосфер азот, який отримав назву газового підпору. Рівень тиску залежить від умов експлуатації автомобіля, а також від того, передній це або задній амортизатор. Принцип підбору тиску в деякій мірі проста: чим більше діаметр патрона біля стійки, тим воно нижче. Наявність газового підпору дозволяє усунути проблему рідинних «двухтрубніков» - високий ступінь аерації. Під тиском азот не так активно змішується з маслом, що позитивно впливає на роботу амортизатора. Крім того, газ сам по собі є додатковим демпфером. Однак навіть при цьому гідропневматичні амортизатори кілька жорсткіше масляних. Варто зазначити, що даний тип відмінно підходить для поганих українських доріг, забезпечуючи хороші зчіпні властивості на високих швидкостях. Природно, що за поліпшені експлуатаційні показники доводиться платити: ціна на газо-масляні демпфери трохи вище, ніж на рідинні.
однотрубні амортизатори
Однотрубні амортизатори мають всього одну колбу, яка є і корпусом, і робочим циліндром одночасно. Принцип роботи схожий з двотрубними, однак азот (20-30 атмосфер) розташований у власній камері, відокремленої від рідини плаваючим поршнем. Дана схема отримала назву по імені творця - De Carbon, і в ній поршень бере на себе всю роботу на стиснення і відбій. Незважаючи на конструкційну простоту, «однотрубнікі» мають стабільні характеристики щодо пом'якшення ударів. Високий рівень тепловіддачі і ефективне охолодження - теж безперечні плюси. З недоліків відзначимо підвищену чутливість до механічних і температурних впливів. З підвищенням температури збільшується тиск газу, і однотрубні амортизатори починають працювати значно жорсткіше.
газові амортизатори
Виробники
Sachs
Німецька компанія, що займається випуском амортизаторів більше 80 років. Відповідно, якість виробів, що поставляються для конвеєрного складання в концерни SAAB, Audi, VW, BMW, Volvo, гарантовано. Крім того, Sachs бере участь в комплектації болідів «Формули-1», фірма широко відома і в світі мотоспорту.
Kayaba
Амортизатори з Японії. Широкий асортиментний ряд компанії дозволяє постачати комплектуючі для базових моделей авто з Європи і США. Якість не викликає сумнівів.
Bilstein
Ще один представник німецького автопрому. Спеціалізується на виробництві газових амортизаторів для спортивних авто та їх прототипів. Масове виробництво демпферов налагоджено для марок Porscher, Ferrari, BMW.
Monroe
Зарекомендував себе з кращого боку постачальник з Бельгії, орієнтований переважно на вторинний ринок запчастин. Проте, продукція Monroe в деяких випадках використовується для первинної комплектації VW, Porsche і Volvo.
Koni
Амортизатори екстра-класу з Голландії - одні з найдорожчих на українському ринку. За якість продукту і гарантії виробника доводиться розщедрюватися. В основному це роблять заможні люди - любителі високих швидкостей, які цінують можливість регулювати жорсткість демпферів.
Boge
Німецька фірма, беззастережно входить до п'ятірки найбільш надійних виробників амортизаторів всіх типів. Свідчення цього - регулярні поставки на заводи Audi, BMW, VW, Volvo, Alfa Romeo.
Carbon
Компанії світ зобов'язаний появою газових амортизаторів. Якість продукції сумнівів не викликає. З однією умовою: демпфери повинні бути зібрані саме у Франції, а не в Алжирі.
СААЗ
Скопинський автоагрегатний завод, що є найбільшим виробником амортизаторів для вітчизняного автотранспорту. За ціною його продукція вельми тішить автомобілістів, і такі запчастини завжди є на складі у будь-якого продавця. Тобто чекати не потрібно, що часом відіграє чільну роль при виборі. Однак в плані комфортності та надійності виробів будьте готові до того, що іноді може спрацювати лотерейна система «пощастило - не пощастило».
Crosno
Спадкоємці викупленої фірми Delphi, є гарною заміною українським амортизаторам. Втім, автовласникам більш відомі упори для капота і багажника даної марки, що відрізняються надійністю при досить демократичною ціною.
Gabriel
Амортизатори цієї компанії з США відрізняються більшою комфортністю в порівнянні з «європейцями», особливо якщо говорити про газонаповнених модифікаціях. Ціни - найрізноманітніші, оскільки в сегменті запчастин ця фірма не так вже відома через невеликі обсяги поставок. Відгуки про амортизатори Gabriel також вельми амплітудні, від захоплених до зневажливих. Мабуть, багато що залежить від умов експлуатації.
