Вплив дисків і шин на поведінку автомобіля на дорозі
На жаль, не всі автолюбителі усвідомлюють, наскільки велике значення для безпеки руху мають правильні автомобільні шини, встановлені на транспортному засобі. Всі хитрощі автовиробників щодо поліпшення керованості автомобіля, підвищення його паливної економічності, зниження рівня шуму на ходу можуть разом зійти нанівець, якщо автовласник буде застосовувати не ту гуму, яку слід.
Найкращий спосіб не зіпсувати свій автомобіль - це слідувати рекомендаціям заводу-виготовлювача машини в плані типорозміру автопокришки, тиску в шині і т.п. Диски і шини купити в Харків можна в магазині автопокришок «Бадьорі Колеса». Саме розробники тієї чи іншої моделі краще за всіх знають, які саме колеса повинні стояти на автомобілі.
Нерідко крім неправильних шин, автомобілісти ставлять колісні диски не того типорозміру, який потрібен. Це теж призводить до негативних наслідків. Наприклад, все починається з здавалося б некритичних нюансів начебто неточних показань спідометра. Якщо поставити диски більшого діаметру, збільшиться безпружинна маса, а також стане більш жорстким «хід» автомобіля. Це особливо згубно позначається в вітчизняних дорожніх умовах.
Диски більшого розміру можуть дуже швидко «вбити» елементи ходової частини, тому що навантаження на останню сильно зростає. До цього ж призводить і застосування покришок із заниженим профілем. Може це і виглядає більш ефектно, однак же, різко погіршує плавність ходу і робить пересування по нерівних дорогах справжнім випробуванням як для підвіски, так і для тих, хто сидить в салоні пасажирів.
Крім того, застосування гуми з меншим профілем сильно збільшує ризик пошкодження диска колеса і деталей ходової частини в разі потрапляння в вибоїну. Практично вся сила удару пройде через колесо і підвіску, діставшись до «стійки» і в більшості випадків виводячи її з ладу. Втім, установка навпаки, більш високопрофільної гуми, ніж слід, теж не обіцяє нічого хорошого.
Як і у випадку з великими дисками, установка шин з підвищеним профілем також дає підвищене навантаження на елементи підвіски автомобіля. Крім того, може помітно погіршати керованість, втрачається колишня чіткість реакції авто на рухи кермом. Вся справа в тому, що на такій гумі машина починає «плисти», в різких затяжних поворотах може навіть з'являтися вереск гуми, що говорить про її роботі в «крайніх» режимах, на межі втрати зчеплення з дорогою. Тому, експериментуючи з типорозмірами шин і дисків, не варто забувати про закони фізики і безпеки руху.