Вологий хід компресора
Вологий хід компресора відбувається при стисканні вологої пари. Це одна з найбільш небезпечних ненормальностей роботи холодильних установок.
Температура рідкого холодоагенту при стисненні не підвищується, тому відбувається сильне охолодження сжимаемой суміші, а також циліндрів і всієї групи руху компресора.
Першою ознакою вологого ходу компресора є різке зниження температури кінця стиснення. Сильне охолодження компресора може привести до замерзання води в системі охолодження сорочці і розриву блоку циліндрів. Підвищення в'язкості масла і зменшення зазорів призводить до інтенсивного зносу компресора. Різке охолодження циліндра з температурою близько 130-150 ° С до -20 ÷ -30 ° С (при попаданні в розігрітий компресор порції рідкого холодоагенту) може служити прічіноі̌ так званого теплового удару, в результаті якого при наявності тріщин в металі руйнується нагнетательная порожнину компресора. Якщо кількість рідкого холодоагенту перевищує обсяг мертвого простору компресора, то виникає небезпека гідравлічного удару. Нагнітальні клапани поршневого компресора роблять значний опір потоку рідкого холодоагенту, що призводить до надмірного підвищення тиску в циліндрі компресора і виникнення руйнівних зусиль на шатуннокрівошіпний механізм. Відносна величина мертвого обсягу поршневих компресорів складає близько 2-4%. Геометричне зміна обсягу пара гвинтових і ротаційних компресорів знаходиться в межах 2,6-5,0. Тому до моменту з'єднання нагнетательной порожнини компресора з випускним вікном обсяг цієї порожнини становить приблизно 20-40% від початкового. Крім того, у гвинтових і ротаційних компресорів перетин випускних вікон має велику площу, ніж перетин нагнітальних клапанів поршневих компресорів. Тому вони менш чутливі до вологого ходу.
Ознаки вологого ходу компрессора˸
- відсутність перегріву всмоктуваного пара;
- зниження температури повітря, що нагнітається пара;
- зміна звуку працюючого компрессора˸ дзвінкий стукіт клапанів переходить в глухий і в циліндрі з'являються стуки;
- обмерзання циліндрів і картера компресора.
Основні причини, що викликають потрапляння в компресор вологого пара˸
- надлишкова подача рідкого холодоагенту в випарну систему;
- закипання рідини в затоплених испарителях при різкому зниженні в них тиску або при різкому підвищенні теплового навантаження;
- конденсація пара у всмоктуючому трубопроводі при тривалій стоянці або низькій температурі повітря і поганий теплоізоляції трубопроводу.
Наявність мішків у всмоктуючих трубопроводах підвищує небезпеку, при скупчення в них рідкого холодоагенту і масла в компресор може потрапити велика порція рідини, що призводить до гідравлічного удару.