Volkswagen crosspolo 2 (2018-2019) ціна і характеристики, огляд та фотографії
Справедливо буде поставити акцент на тому, що головні відмінності Фольксвагена Крос Поло від звичайного п'ятидверного хетчбека присутні лише в екстер'єрі.
Є хороша дитяча гра - «Знайди відмінності». У нашому випадку їх цілих сім: рейлінги на даху (витримують до 75 кг), псевдо-металеві захисні накладки в нижній частині бамперів, на 15 мм збільшений кліренс, чорна пластикова захист по периметру кузова, легкосплавні диски R17 c шинами 215/40, замість прямокутних противотуманок - круглі, а так само сріблясті корпуси бічних дзеркал. В іншому зовнішній вигляд моделі вирішено в консервативному «фольксвагенівська» стилі.
Звичайно, з позашляховим обвісом Volkswagen CrossPolo виглядає здорово - хоч зараз на ґрунтовку ... але до реальних позашляховим вилазкам автомобіль точно не готовий.
Крос-версія «Поло» за своїми габаритами потрапляє в розмірний клас «B» і простягається на 3987 мм в довжину, 1488 мм у висоту і тисяча шістсот дев'яносто вісім мм в ширину. Колісна база у пятідверки використовує 2469 мм від загальної протяжності, а кліренс вписується в 175 мм. У «бойовому» стані маса «німця» налічує від 1165 до 1232 кг в залежності від рішення.
Всередині у Фольксвагена Крос Поло і простого хетчбека Поло відмінностей практично немає. Салон базового виконання CrossPolo - це квінтесенція багатою версії «Polo хетчбека» з лаконічними приладами, підпиляних в нижній частині рульовим колесом і стриманою центральною консоллю, що несе на собі мультимедійний комплекс і зразковий «пульт» кліматичної установки.
Зручні передні сидіння обтягнуті двокольорового тканиною, карти дверей теж оббиті тканиною, одягнені в шкіру рульове колесо, куліса КПП і ручка гальма стоянки, на педалях - металеві накладки, салон прикрашений хромованими елементами.
Застосовувані матеріали по-німецьки якісні, тактильно приємні.
Правильно скомпонований багажник Volkswagen CrossPolo другого втілення в «похідному» вигляді здатний розмістити в своїх надрах 280 літрів багажу, а зі складеним заднім диваном запас обсягу досягає 952 літрів. У підпільній ніші сусідять компактна «запаска» та набір необхідних інструментів.
Технічні характеристики. Для крос-хетчбека підготовлена широка палітра силових агрегатів, які доставляють тягу в повному обсязі на колеса передньої осі (повний привід не пропонується навіть за доплату):
- Бензинові версії комплектуються рядними трьох- і чотирициліндровими моторами TFSI об'ємом 1.0 і 1.2 літра з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива, що мають в своєму арсеналі 90-110 кінських сил і 160-200 Нм крутного моменту. Вони поєднуються з 5- або 6-швидкісний «механікою» або 7-ступінчастою DSG з двома зчепленнями.
- На дизельні модифікації встановлюється рядна 1.4-літрова «четвірка» TDI з 16-клапанним ГРМ і системою «харчування» Common Rail, в залежності від ступеня форсування розвиваюча 90 або 105 кінських сил і 230 Нм пікового потенціалу в обох випадках. У кожному з облич двигун може працювати разом з 5-швидкісною «ручний» коробкою, а в «молодшому» - ще й з 7-діапазонним «роботом».
З першої «сотнею» Volkswagen CrossPolo управляється за 9.8-11.9 секунди, а при розгоні максимально досягає 177-191 км / ч. Бензинові модифікації хетчбека «знищують» 4.4-5 літрів пального на 100 км в змішаному режимі, а дизельні задовольняються 3.6-3.7 літрами.
У конструктивному плані «кросовий» хетчбек повторює звичайного «побратима». Автомобіль побудований на передньопривідною «візку» A05 (вона ж PQ25) з розміщеним поперечно силовим агрегатом і несучим кузовом, в якому рясно використані стали високого ступеня міцності.
Пятидверка «хизується» незалежною передньою і напівнезалежною задньою підвісками - стійки Макферсон і пружна балка відповідно. «Німець» укомплектований рейковим рульовим керуванням, в який вбудований електропідсилювач керма, і дисковими гальмами спереду і ззаду (в першому випадку з вентиляцією) з ABS, EBD і BA.