Водії вважають, що дешевше платити штрафи, ніж проходити техогляд - новини білорусі

О 10.00 ми під'їжджаємо до екіпажу ДАІ Мінського району, який чергує сьогодні на трасі M6 на виїзді з міста. Інспектори знаходяться тут близько півгодини і вже зупинили трьох водіїв, автомобілі яких не пройшли технічний огляд. Відносно одного з них як раз складають протокол. На вулиці сильний туман - в умовах поганої видимості може зрости кількість аварій, тому інспекторів в будь-який момент можуть відправити оформляти ДТП, рейд тимчасово доведеться перервати.

- З 21-го числа в Мінському районі за відсутність техогляду вже притягнуто до адміністративної відповідальності 73 водія. Взагалі, водіїв, які своєчасно не надають автомобілі для проходження технічного огляду, ми зупиняємо регулярно, тому сьогоднішній рейд - частина наших щоденних обов'язків. Але, звичайно, в ці 10 днів автомобілям без техогляду приділяємо особливу увагу, - розповідає інспектор ДПС ВДАІ Мінського РУВС Павло Кошалевскій.

Водій Peugeot Partner попадається без технічного огляду вдруге протягом року, в перший раз його зупинили в травні. Зараз у нього "повторність" - мінімальний штраф, який йому належить заплатити, складе 42 рубля. Для водіїв, зупинених перший раз протягом року, штраф за непройденний техогляд становить 1 базову величину (21 руб.). Водій вирішує здійснити оплату карткою, для цього більшість машин ДАІ вже обладнано терміналами.

- У мене на картці якраз 42 рубля 71 копійка. Я ж провину визнаю, може, мінімальний штраф призначите? - водій дивиться баланс карти через мобільний додаток.

Інспектор пояснює, що за повторне протягом року порушення дана сума штрафу є мінімальною. Водій цікавиться, скільки доведеться заплатити, якщо він буде їздити і далі. Інспектор відповідає, що якщо штраф буде оплачуватися на місці, його сума буде 42 рубля, але якщо справа буде направлена ​​на розгляд до начальника ДАІ, сума штрафу може дійти до 5 базових величин, або 105 руб. і зазначає, що техогляд на даний автомобіль обійдеться не більше 200 рублів.

Покарання за відсутній техогляд відповідно до ч.3 ст 18.12 КоАП РБ - штраф від 1 до 3 б.в. (21-63 руб.). За повторне протягом року порушення водій повинен буде заплатити більше - від 2 до 5 базових (42-105 руб.).

- Навряд чи я його буду проходити. Машину ще зробити спочатку потрібно: "противотуманки" відремонтувати, одне колесо "на ручнику" пригальмовує трохи гірше, ніж інше. Це як мінімум ще 200 рублів до податку, в сумі вже 400. А 400 рублів - це потрібно 10 разів щоб зупинили. Я по весні планую машину "віддати в люди", так що поїжджу поки так, - прикидає вголос водій.

Інспектор подає сигнал зупинки водієві "жигулів", за кермом - літній чоловік. З техоглядом у нього все в порядку. За словами співробітників ДАІ, раніше техогляд не проходили в основному власники автомобілів старше 20 років - його складно було пройти, тому що таким автомобілям, ринкова ціна яких не перевищує 1000 доларів, був потрібний дорогий і складний ремонт. Зараз нерідко без технічного огляду виявляються 5- і 10-річні автомобілі, навіть абсолютно нові машини.

- Водіїв нових автомобілів нерідко вводять в оману працівники салонів, кажучи їм, що на новому автомобілі проходити техогляд не потрібно. Однак навіть якщо рік випуску автомобіля збігається з роком його державної реєстрації, а контрольно-діагностичні роботи на станції діагностики не проводяться, власник даного транспортного засобу все одно повинен приїхати за видачею дозволу на допуск транспортного засобу до участі в дорожньому русі та сплатити мито, - розповів Павло Кошалевскій.

За словами інспекторів, з введенням мита до старих машин, які не можуть пройти техогляд через свого технічного стану, додалися "свіжі" іномарки, власники яких розраховують, що їм дешевше один-два рази на рік заплатити штраф, ніж оплачувати мито і проходити техогляд.

Тим часом інспектори зупиняють Volkswagen Jetta. Наклейки на лобовому склі автомобіля немає - для інспекторів це зайвий привід перевірити документи. Виявляється, всі бічні і заднє скло автомобіля затоновані плівкою. Так як в нашій країні заборонено використання такої тонування, перед проходженням технічного огляду водій повинен буде її прибрати. Але на цьому проблеми водія не закінчуються - він не може знайти ще й страховий поліс. Крім того, з'ясовується, що у водія немає чинного водійського посвідчення - він є громадянином України, близько року тому отримав у нас посвідку на проживання. Згідно із законом він повинен був протягом трьох місяців з моменту в'їзду після отримання посвідки на проживання обміняти українське водійське посвідчення на документ белоукраінского зразка. Водій сказав, що недавно їздив на батьківщину, однак за законом керувати автомобілем в нашій країні з водійським посвідченням іншої держави він уже не може.

Йому виписують протокол за відсутність техогляду. За фактом відсутності водійського посвідчення рішення буде приймати начальник ДАІ.

- У мене штраф за ремінь, - молодий водій Renault Clio спілкуватися з пресою спочатку не хоче і просить його не фотографувати. Потім все ж визнається, що зупинили його через відсутність техогляду: - Машина не моя, а батьків, вони попросили з'їздити на Кам'яну Гору.

На питання, чому батьки не пройшли техогляд, відповідає, що в машині є деякі несправності, "усунути які поки немає коштів і можливості".

- Ти якщо до мене будеш їхати, краще через Тарасове. Тут ДАІ, мене ось за техогляд зупинили, у них тут рейд, - каже хлопець в трубку.

Молодій людині також виписують штраф за відсутність техогляду. Повторності у нього немає, він повинен буде заплатити 21 руб. штрафу.

Після цього інспектори зупиняють BMW, Renault і вантажівка ЗІЛ. З техоглядом у них все в порядку. Співробітники ДАІ кажуть, що водії, які використовують автомобілі в службових цілях, зазвичай до проходження техогляду ставляться серйозно, ТО у них пройдений своєчасно. Однак бувають і винятки. Наприклад, виявлений в травні поточного року підроблений техогляд був у автомобіля, зареєстрованого у підприємця. Як тоді пояснили в інтерв'ю співробітники правоохоронних органів, які затримали водія, ініціатива отримання підробленого техогляду виходила від водія автомобіля, який вирішив заощадити, а директор про таке рішення співробітника не знав.

Незважаючи на штрафи, ситуація, яку ми спостерігали під час весняного рейду, анітрохи не змінилася. Тоді третину зупинених автомобілів була без техогляду. Як і тоді, в цей раз більшість водіїв, грунтуючись на власних розрахунках, зізналося, що з введенням мита їм стало дешевше платити штрафи, ніж проходити техогляд. Є ймовірність, що число водіїв, які вважають так, зменшилася б, якби державі вистачило волі і розсудливості відв'язати держмито за видачу дозволу на допуск до участі в дорожньому русі (в народі дорожній податок) від технічного огляду. Однак, як кажуть представники "Белтехосмотра", мови про це поки не йде. Так що найближчим часом змін чекати не доводиться.