Водії обманюють сервіси онлайн-таксі в гонитві за замовленнями - відомості
У гонитві за замовленнями водії, які співпрацюють з сервісами онлайн-таксі, намагаються вводити їх в оману
Фото: Е. Розумний / Відомості
Наростивши частку ринку вУкаіни, онлайн-агрегатори таксі на кшталт Gett і «Яндекс. Таксі »виявили, що співпрацюють з ними водії іноді використовують програми, які спотворюють показання GPS-системи і підміняють координати їх автомобілів на мапі.
Конкурент Uber завойовує Південно-Східну Азію
Часто, за словами представника Gett, водії намагаються спотворити своє місце розташування в аеропортах, де завжди велика черга з таксистів, адже це найвигідніші для них замовлення. У Gett замовлення автоматично розподіляються між водіями в залежності від їх близькості до клієнта: той, хто ближче всіх, бачить замовлення першим. Часто люди роблять виклики, тільки приземлившись або отримавши багаж, - їх-то і ловлять водіїв, які намагаються обдурити систему: щоб отримати замовлення першим, такий водій вказує себе максимально близько до потенційного клієнта - наприклад, на злітній смузі «Шереметьєво», завдяки чому бачить замовлення першим - на кілька секунд - і може прийняти його. «На користувачів такі ігри не позначаються, тим більше що майже у всіх сервісів таксі передбачено безкоштовне час очікування», - запевняє представник Gett.
Стикався з цією проблемою і «Яндекс. Таксі », говорить представник сервісу. Найчастіше пріложеніямі- «шахраями» користуються московські таксисти: найпоширеніший сценарій - брати замовлення в аеропорту, стоячи за його межами і не оплачуючи паркування, або, сидячи вдома, брати замовлення і, тільки отримавши, виїжджати на нього.
Ця історія знайома не тільки агрегаторами таксі, які працюють в масовому сегменті, але і сервісів з більш високими тарифами. Наприклад, Wheely (співпрацює з фірмами, які надають автомобілі бізнес- і представницького класу) півтора роки тому виявив, «що деякі водії підміняли собі локацію GPS і відловлювали дорожчі і прибуткові замовлення з аеропортів», розповідає операційний директор Wheely Ольга Корольова. «За фактом вони не знаходилися біля аеропорту - сиділи вдома або їздили по місту, але отримували замовлення, які розподілялися в цьому районі», - додає вона.
Мільярди на колесах
Теоретично водій міг би за допомогою такого додатка подовжити поїздку і отримати більшу винагороду від агрегатора, говорить представник Gett. «Але в нашому випадку такий трюк не спрацює: при закритті поїздки в додатку Gett використовується не GPS, а інший механізм», - запевняє він.
Представник Uber вУкаіни не став обговорювати можливість використання водіями додатків, які деформують координати. Але компанія стикалася з такою проблемою на інших ринках - наприклад, в Китаї: рік тому про це повідомляє агентство Bloomberg з посиланням на дані місцевих таксистів.
З подібними випадками опитані «Відомостями» сервіси таксі не стикалися. Хоча таксист і співробітник таксопарку в Нижньому Новгороді недавно визнавалися кореспонденту «Ведомостей», що за допомогою спеціальних додатків примудрялися заробити на поїздках Uber, яких не було.
українські агрегатори таксі неохоче відповідають на питання про те, як вони виявляють випадки шахрайства і як борються з порушниками правил. «Значну частину вдається відловлювати», - лаконічний представник «Яндекс. Таксі ». Gett c початку цього року запустив систему «Анти Fake GPS», яка допомагає боротися з шахраями, розповів представник сервісу, але, як працює система, не розкрив.
У підготовці статті брав участь Антон Філатов