Високі і низькі обороти двигуна особливості їзди - експлуатація автомобіля
Високі і низькі обороти двигуна: особливості їзди
Стиль водіння автомобіля багато в чому може продовжити термін бездоганної служби вашого авто до його капітального ремонту.
На яких же оборотах краще їздити на автомобілі, на високих або на низьких, щоб зберегти свого "залізного коня" довше?
Спочатку потрібно зазначити, що двигуни внутрішнього згоряння поділяються на 2 типи:
1. Тихохідні (наприклад, Москвич 2141)
2. високою частотою (від классікі- до пріори і гранти)
Перший тип двигуна - тихохідний, розрахований на тягу, а не на розкручування двигуна для досягнення максимальної швидкості. Він схожий на дизельний тип. Максимальний крутний момент досягається на низьких оборотах (для бензинового типу) (близько 2500 об. / Хв.)
У високоспритних силових агрегатів, пік крутного моменту доводиться в діапазоні 3500-4500 об. / Хв. Отже, автомобіль краще працює на високих оборотах.
До чого призводить водіння на низьких оборотах?
Навіщо всі ці цифри? Справа в тому, що високооборотистий тип двигуна, при роботі на низьких оборотах відчуває ряд невластивих йому складнощів:
1. Масляне голодування. Масляний насос погано подає масло на невеликих оборотах, а в цей час під великим навантаженням працюють підшипники (вкладиші колінчастого вала). Через низький тиск масла погано змащуються труться деталі двигуна, що може привести до перегріву і заклинювання основних механізмів силового агрегату.
2. Утворюється нагар в камері згоряння. Бензин починає згоряти в повному обсязі, що призводить до засмічення свічок, форсунок.
3. Шток працює під навантаженням. Починають стукати пальці поршнів.
4. Відбувається детонація, тобто бензин вибухає раніше, ніж належить
(Самозаймання), велике навантаження на поршневу групу. двигун
смикається і перегрівається.
5. Збільшується навантаження на трансмісію. Коробка погано змазується і працює під навантаженням через їзди в натяг.
6. Збільшується витрата палива. На низьких оборотах, щоб прискоритися,
педаль "газу" вдавлюється більше ніж, якби двигун був розкручений, отже, додаткове збагачення суміші - звідси і більша витрата.
7. Мала прийомистість на дорозі. У разі виникнення небезпечної ситуації, неможливо швидко прискориться.
Основні фактори їзди на середніх оборотах (середні обороти в діапазоні (2800-4500об / хв))
Двигун працює без навантажень;
Легко може набрати швидкість;
Менше натискається педаль акселератора, отже, і менше витрата палива;
Паливо згорає повністю, не утворюється нагар в циліндрах;
Для того щоб двигун був у "формі", іноді корисно розкручувати
його до максимальних обертів, щоб він самоочиститься від нагару в
циліндрах, так би мовити "прочхали".
Багато хто говорить: "ось на холостому ходу двигун нормально же змазується, значить можна і на них їздити або трохи вище ХХ".
Не варто забувати, що на ХХ двигун працює без навантажень. під
багатьох книжках для експлуатації автомобіля написано, що небажано роботи двигуна, більше 15-20 хв на ХХ.
Катайтеся акуратно, не гвалтуючи двигун, і тоді він буде служити Вам довгі роки.