Він просто підставився і запропонував мені врізатися »
Про зіткнення
Я думаю, для початку, я знав, що не потраплю на ідеальну траєкторію в 12-му повороті, де трапилася аварія - ще з десятого повороту. Тому що ти заходиш туди дуже швидко. По-друге, я не покинув межі траси. І я, і команда згодні з цим. Штраф був за те, що я нібито покинув трасу і повернувся на неї в небезпечній манері. Я зовсім трохи, але залишився в межах, і ми віримо в те, що штраф був занадто жорстким, якщо взяти до уваги, що саме сталося.
Я вірю, що гонщик - але не звичайні люди або журналісти - знає, що сталося. Коли гонщик бачить те, що трапилося зі мною, він повинен розуміти, що в моїй ситуації вже неможливо зайняти ідеальну траєкторію в 12-му повороті. Так що коли ти маєш так свою машину [як розташував її Сайнс], ти знаєш, що аварії на 90 відсотків уникнути не вдасться.
Я вірю, що якби пілот іншої машини трохи краще б все прорахував, він спробував би обігнати мене на наступній прямій. Але цього не сталося. У тому місці ти просто підставляють і говориш своєму напарнику: «Окей, можеш врізатися в мене». Ось що сталося, на мою думку.
Я абсолютно не згоден з покаранням. Так, звичайно, частина відповідальності лежить і на мені, але я думаю, ми обидва повинні відчувати цю відповідальність.
Про агресивності Сайнса на перших колах
Я думаю, коли в перших чотирьох гонках він кілька разів видавив мене з траси, ніхто йому нічого не сказав. Такі речі трапляються, це частина гри.
Я вірю, що він повинен дотримуватися дистанції - як на першому колі, так і в цілому. Це погано для команди. Мені не шкода Карлоса зовсім, але мені шкода команду. Тому що такого не повинно відбуватися.
Про відносини з Сайнсом
Вони не були фантастичними, якщо чесно. І я не чекаю, що щось зміниться. Якщо чесно, я не думаю, що хоч хтось хотів проявити агресію. Я залишив йому місце в одинадцятому повороті і чекав, що він буде діяти відповідно до дванадцятому повороті, але цього не сталося. Саме тому ця ситуація так засмучує.
Ні у кого не було намірів бути агресивним. Ні з мого боку, ні з його, наскільки я розумію. Це найсумніше. Якщо ти дієш на межі і потрапляєш в аварію, можна сказати так: «Ви були надто агресивні». Але у мене не було ніякого бажання робити щось подібне. Коли я вийшов широко з того повороту, я просто не міг очікувати, що хтось захоче опинитися зовні.
Про реакцію команди
Я говорив з Джеймсом [Кі, технічним директором], і ми обидва згодні з цією оцінкою - ми обидва несемо відповідальність за те, що сталося. Коли ви ганяєтеся на високих швидкостях, таке трапляється. Непорозуміння.
Про надмірної жорсткості суддів по відношенню до себе
Так, я думаю так і є. Тому що проїзд через піт-лейн - це проїзд через піт-лейн. Це сильне покарання. Я бачив більш небезпечні аварії, і штрафи були по п'ять або десять секунд, які можна було відбути на піт-стопі.
У моєму випадку, вони просто продовжують діяти в одному і тому ж ключі. Я цього не розумію. Це не дуже приємно усвідомлювати. Це являє все в іншому світлі, ніж воно є насправді. Я дуже незадоволений цим. Я був дуже засмучений, коли отримав новина про штраф. Мені здається, ми ганяємося. Це не балет.
Про намір з'ясувати стосунки з Сайнсом
Я не бачу сенсу. Якщо ми обидва розумні, ми зробимо висновки з подій і будемо залишати один одному більше місця. Якщо немає - це продовжиться. Але я сподіваюся, що цього не буде. Звичайно, ні. Я думаю, ми обидва зрозуміємо, що сталося і рушимо далі. Більшого зробити неможливо. Я не вірю, що потрібно про щось хвилюватися.
Я не бачу приводів. Ми будемо боротися один з одним. Нічого не зміниться. Ми ганяємося. Ми ганялися один з одним на протязі всієї кар'єри. Я не бачу необхідності. Ніхто не хотів залишати місця. От і все.
Про розмову з суддями
Так, говорив, і я думаю, я піду до них ще раз. Тому що я не розумію, чому штраф був таким.
Поговорити з Чарлі [Уайтингом]? Може бути так, може бути ні. Я хочу подивитися ще раз. Спочатку я поговорю з командою, а потім з суддями, якщо буде потрібно.