Відгук власника УАЗ i уаз 1 2018 року, патріот класний, якщо зібрати його руками і з правильного
- Зручний просторий салон.Удобная посадка водія
- Великі внутрішні простору (семимісний варіант)
- Повноцінні опції (кондиціонер, пічка, ел. Пакети)
- Висока посадка. Найвища в своєму класі.
- Хороші позашляхові якості.
- Дешевизна і ремонтопридатність.
- Невибагливість.
- Низька надійність агрегатів і вузлів.
- Не найкраща динаміка розгону.
- Відстійні сервіс і гарантія (втім, в інших не краще!)
- Рульова з великими люфтами для сучасної машини.
Запчастини для УАЗ Patriot
Відразу опишу плюси і мінуси.
Заводиться цей агрегаД в будь-який мороз. Пофігу йому заметіль у всіх сенсах. А я як раз купив його в період морозів і хуртовин! Прохідність? В бруд не лазив. По піску ніяких проблем. По снігу їздив в село, яке замело між коліном і поясом. Проїхав вільно кілька кілометрів куди хотів, періодично падаючи в заледенілі глибокі калюжі, які проламував під вагою цього сараю. Вільно виїжджав, хоча було страшнувато сісти. По снігу один раз сповз з путівця в низинку в замет на узбіччя. Понесло. Сів. Трохи попрацював совковою лопатою під мостами, довго шукав кут, під яким зручніше було б в'їхати на дорогу. Боком не виходило, сповзав в замети. Виліз сам на насип дороги, жопой пробивши бруствер, залишений бульдозером.
Отже про плюси і мінуси.
Посадка водія дуже зручна. Все на своєму місці. У комплектації є і підігрів поп, і кондиціонер, і склопідйомники. Все працювало ефективно і повноцінно. Взимку гріло, влітку холодило до норми.
Салон настільки просторий, що можна мало не ходити по ньому. Ніякої тісноти. Це, мабуть, кращий салон позашляховика, за винятком напевно тільки Лендкрузера. Всі інші тесние.У мене їх було багато різних.
Висока посадка дозволяла заїжджати через все бордюри, та й взагалі відчуття, що сидиш як на КамАЗі - це приємно. Одного разу складно вирулював між дерев, задом, торохнув попою дерево. Досить сильно. Не помітив за стійкою. Ніяких пошкоджень!
Кермо черв'ячний, звичайно люфтит. Сюди б рейку! Не як на ЗІЛі 130, але і не як на Тойоті рульова! Рідкувато поводиться. Жвавості у цієї машини немає. Поводиться ніби на дідка карбюратор НЕ відбудований. Тупить. Але розганяється до великих швидкостей і непогано поводиться на трасі. Передачі короткі, треба звикнути.
Відразу майже заклинило задні двері. Чи не закривалася чи не відкривалася. списав на морози. Замок поміняли по гарантії. На 2,5 тисячах виявив стружку в маслі. Злякався. А нічого! Мабуть її забули висипати з піддону на заводі. Промили, поміняли масло пару раз і все припинилося. Комедія чесслово. Масло потекло з движка з під свічок звідкись. Протер, навіть не став з'ясовувати звідки. Протер і більше не текло. Ближче до 10 тисячам потекли сальники в трансмісії, бачок зчеплення під капотом. Капот зроблений так, що при закритті бив, мабуть, по фарі. Недогледів. Фара тріснула.
Але найнеприємніше, коли була сильна спека, машина починала сильно нагріватися на світлофорах. Після цього їхати відмовлялася, що не глохла, але тупіла, не було тяги поки трохи не охолоне. А де термостат. Чому таке, радіатор-то величезний.
Газелісти сказали, що це нормально. Типу відрубується перший циліндр. Загалом теж особливо не вникав, пересів на тойоту і їздив коли таке почалося. Продав, в зв'язку з купівлею однієї універсальної машини - паджеро.
Але незважаючи на все цим засідки уаз залишив у мене найприємніші спогади. Якби я вмів його сам обслуговувати і був би час і місце для цього, то, напевно, це ідеальний автомобіль для великої родини, як за розмірами, так і по дорожнім якостям. Недорогий при своїх можливостях і дуже комфортабельний, так-так, не смійтеся, мені є з чим порівняти! Один у нього мінус - надійності немає. але зате все на нього дешево, для тих, хто не боїться "забруднити руки".
Бувший тисяч за 300-400 варто брати? надумав будиночок будувати, пузотеркі сильно і багато не завантажиш, та й навантажена вона просто не проїде до ділянки, порожня то чіпляє днищем, а якщо дорогу не почистять від снігу, навіть і сунутися порожнім не варто. на пару років потрібен рамний, особливо невибагливий і об'ємний трудяга, утилітарний і без вишукувань. поки варіантів крім як патрик не бачу, за 400 штук нічого підходящого з відносно свіжого, до 6-7 років немає. стопятьсот річний мотлох теж брати не хочеться, а тут ніби й із запчастинами проблем немає, якщо що, .Та і по грошах повинні копійки коштувати.
для будівництва возми бу уаз-з151 або 469. а патрик гроші на вітер. прохідність у нього гірше класики, і до того ж вічно ламається. гниє моментально. запчастини дорож ніж на іномаркі.на трасі не дай бог в аварію потрапити - смертність вкрай висока.
прям бричка смерті)))
не слухайте його - бо про що людина говорить, сам напевно не доганяє!
Варто. Краще для будівництва звичайно Патропікапа пошукати, але не впевнений що його можна за 400 знайти. Ну а не нйдешь - бери звичайного і не переживаючи. І Хату збудуєш і обробку зробиш й ландшафтний дизайн, і потім будеш друзів на пікніки з їх пузотеркі на краватці на ділянку від найближчого сфальта таскть. Поки що жоден Патр від перерахованого вище не розвалився. Форуми тому підтвердження. Хай щастить.
ще варіант з буханцем розглядаю, був досвід володіння цього дивовижного апарату, але все ж хочеться метра півтора запасу при лобовому зіткненні мати))))
при лобовому зіткненні кермо вбиває або калічить. кузов легко зриває з болтів а зжімается з людьми. а якщо негружонний і по трасі то високий шанс перекинуться і померти.
Газ 53 і ланцюги на колеса - ось потрібна машина тобі для будівництва)))
Школу спочатку закінчи, дурилка картонна.
Що з Патріком зробили за 450 000 рублей. Продали, додали 450 їм купили ТЛК100 ??
була і 100, але патріот, це інший авто. а 450, це обвіс, майданчик, светодіод.фонарі по колу, шкворни, колеса, пороги, лебідка, амортизатори, компресор, захист тяг, ну і музика, сигналізація, яка дрібниця ще.
Задумка не погана. Нормальний пройдисвіт, не дорогий. Ось зроблений тільки з дешевого металу та інших комплектуючих. Движок б туди в зборі з коробкою і раздаткой 3.0 ТД від Прадика пріделать- ціни б не було! Всерівно зараз ДАІшники движки не дивляться. Примудряються ж кулібіни встромляти газовской 8-ки на Хантер.
дешовий метал і все там дешовое і розвалюється. за 600 т можна купити шикарний джип і він буде дешевше в обслуговуванні
+100. А ще й електрику від Прадика, та й кузовок, ну і рульове з підвіскою. ось тоді б вже точно ціни б не було
Мені особисто сімпотічен Патріот, коли заїжджаю машину на мийку мити, часто заходжу в сусідній автосалон УАЗ. Вражаючий навіть Хантер більше. Загалом я б купив. Відразу в пригоди хочеться.
469-ий козлик РУЛИТ!
Все правильно написав. Треба мати свій гараж, багато вільного часу, любити капати в залозках і тоді УАЗ Патріот Вас буде радувати)))
За трирічне володіння і більше 40000 км. пробігу, крім установки шкворней на підшипниках, більше ніде не копирсалися. Причому пройдено тільки нульове ТО. Куплений був для поїздок на дачу. Але при несподівано починалася зими виручає і в місті - їде прямо крізь замети. Але в місті по пробках жере багато, чого гріха таїти. Особливих турбот не доставляє. Автомобіль, як автомобіль. Є ще два німецький і радянський. Іноді протягом дня доводиться пересідати на всі три. Керованість і парковка однакова, за винятком довжини. Але якщо місце є, проблем немає.
У повному фарші люк є. Тільки в нього не висунешся, відкриваються не повністю-дивна ідея.
)) Так ти дівчинка значить
Все правильно: ті мужики, які звикли працювати головою, УАЗи не купують. Якщо тільки для розваг.
Да.Полностью згоден, УАЗи купують мужики виключно думаючі головою і для розваг, в мисливському господарстві 3 штуки, все в роботі. на них можна було звичайно купити 1 Хайлюкс, що і було здолати раніше ось тільки бл в лісі він ламається так само як уазик і тягати його на евакуаторі в Москву ну зовсім за. замучали
Ось це маячня повна (наскрізна корозія), на ньому метал товщі ніж на ЖЛ. спеціально порівнювали, іржаві жучки на них майже однаково з'являються. ну може на УАЗі на 2 міс по раніше, але ЖЛ катається тільки по місту, а ось уазик там куди мені треба. і топив, і що тільки не робив і не треба. ось про корозію мені.
Дорогий друг! У мене тепер паджеро новий. За рік задні двері згнила наскрізь! На сервісі не здивувалися. запропонували по гарантії міняти або ремонтувати. А ти від Патріка чого хочеш-то?
Ви мабуть спешіаліст. ) Яких у нас хоч греблю гати. Неважливо що аби обгадити. З чужих слів, без сумніву, бухта. Інет все спише?