Вибираємо старий volkswagen touareg
Бензинові двигуни в цілому в тому числі і V6 надійні. Воможность збої збої вирішуються перепрограмуванням блоку управління або промиванням системи харчування двигуна. До 100 тис. Км зношується ланцюг ГРМ (від 40 000 руб.). Оптимальним двигуном по надійності і довговічності вважаються V8. У приводі ГРМ у них ремінь який підлягає заміні до 120 тис. Км (30 000 руб.) Разом з помпою.
Чи не відрізняються довговічністю автоматичні коробки передач Aisin. Якщо ви помітили при перемиканні смикання автомата то слід насамперед перевірити софт його - іноді досить оновити програму. Буває при цих симптомах що нудьгують електромагнітні або гідравлічні клапани. Відновлення потягне від 80 000 рублей. Автомат вважається не обслуговуються, але масло краще міняти кожні 60 тис. Км.
На перших туарегів виходили з ладу американські роздавальні коробки передач. У цей роздатці в основному виходь з ладу муфти блокування міжосьового диференціала. Друга причина була в недовговічності електромотора раздатки. Спочатку міняли сам електромотор по гарантії, а вже після саму раздатку цілком. Підвісний підшипник кардана витримує до 120-150 тис. Км і змінюється в зборі з валом за 40 000 рублів.
Вибираючи підвіску на даному автомобілі то краще краще це звичайну підвіску проти пневматичної т.к з останньої багато витрат. Пружинна підвіска турбот не доставить. Стійки стабілізатора вартістю 1680 руб. пройдуть до 50-80 тис. км. Кульові опори в збір з важелями по 8500 руб. на сторону і ступичні підшипників за 3900 руб. за передні і 4900 руб. за задні проживуть 70-110 тис. км. Передні амортизатори вартістю в 9600 руб. служать 90-150 тис. км. Задню підвіску можна визнати довгожителем і багато деталей можуть прослужити до 150-200 тис. Км. Стоки стабілізатора були витратними деталями, але після зміни конструкції проблема пішла (1450 руб.). Рульова рейка витримує до 200 000 тицс. км. Ресурс рульових наконечників близько 130 тис. Км.
Пневматичні стійки вартістю 55 000 руб. служать близько п'яти років. Буває з негерметичність або поломки датчика положення кузова в системі автомобіль припадає набік. При цих же симптомах причина може так само бути і в латунних штуцерах які контактують з торцем алюмінієвого балона через це корродируют і труять. На рестайлінгових версіях такого немає т.к вони змінений ці штуцери на алюмінієві.
Кузов і лакофарбове покриття досить міцне і стійке. Передні крила з пластику, а капот алюмінієвий. Корроіі здаються трубки кондиціонера (3200 руб.). Від корозії може збіситься центральний замок вражає мікровимикачі дверні так само від них же страждають антени безконтактного доступу в результаті вони перестають розпізнавати брелок. Ксенонові фари пріючи заливає блок розпалу в свою чергу вимагаючи заміни (15 800 руб.) Буває відмовляють датчики парктроника і тиску повітря в шинах (в них вбудований мікроаккумулятор). Комплект цих датчиків вам обійдеться в 28 000 руб. Через неккоректной роботи софта божеволіє клімат-контроль в наслідків чого швидко розряджається акумулятор.
4 роки Мітки: volkswagen touareg