Вибираємо позашляховик з пробігом
Великі позашляховики з відмінною прохідністю і хорошими ходовими якостями на асфальті у нас можна перерахувати на пальцях однієї руки. Ми розглянемо найпопулярніші з них - Mitsubishi Pajero IV і Land Rover Discovery 3.
Mitsubishi Pajero
Трансмісія Super Select 4WD дозволяє Pajero IV рухатися в одному з чотирьох режимів: задній привід, повний привід з автоматичним розподілом крутного моменту між осями, жорстка блокування «центру», задіяння понижуючого ряду передач в трансмісії і використання блокування заднього міжколісного диференціала. А на бездоріжжі і слизьких покриттях вступає в роботу система Traction Control, що імітує міжколісні блокування.
Land Rover Discovery
Матеріали по темі
В арсеналі Discovery3 пос-тоянний повний привід з роз-ределенном тяги за допомогою електронно-керованої муфти між передньою і задньою осями в пропорції 40/60. Є роздавальна коробка з заниженою передачею і блокуванням міжосьового і заднього (опція) диференціалів. На бездоріжжі система Terrain Response в залежності від обраного режиму (одного з п'яти) пригальмовує буксують колеса, перекидаючи тягу на ті, у яких краще зчеплення з дорогою, включає при необхідності «поніжайку» і, якщо треба, блокує диференціали ...
Можливі витрати на кузовний ремонт
Несучий кузов Pajero, як правило, не іржавіє. Зате швидко здаються корозії п'яті двері і напрямні стекол задніх дверей. Від набилася бруду зазвичай прогниває труба заливної горловини паливного бака. Відриваються шарніри двірників, через що доводиться міняти трапецію (від 6500 руб.) В зборі. Часто тріскаються елементи (від 2400 руб.) Бічних дзеркал.
Mitsubishi Pajero
Кузов Discovery3 надійно протистоїть корозії. До того ж з алюмінію зроблені капот і стулки задніх дверей. В українських умовах облазить решітка радіатора. Перукарські - 7000-9000 руб. Швидко виходять з ладу дверні замки (близько 10 000 руб.).
Land Rover Discovery
Можливі витрати на ремонт двигуна
Турбодизель 3,2 л встановлювався на Pajero третього покоління і вже встиг перехворіти дитячими хворобами. Тоді були нарікання на примхливий плунжерний паливний насос високого тиску. І на четвертому «Паджеро» замість нього стали встановлювати більш надійну систему Common Rail. Головне, використовувати якісне паливо і заправлятися на перевірених АЗС. Інакше частіше доведеться міняти паливні форсунки (по 11 500 руб.) І свічки розжарювання (11 800 руб. За чотири штуки). У приводі ГРМ встановлена міцна ланцюг. Зате в групі ризику - шків колінчастого вала, який з часом відшаровується і злітає зі свого посадкового місця, пошкоджуючи радіатор або інше обладнання мотора. Тому його завчасно змінюють (від 4000 руб.) На новий разом з кріпильним болтом.
Mitsubishi Pajero
У турбодизеля V6 в приводі ГРМ зубчастий ремінь, який сервісмени рекомендують міняти кожні 120 тис. Км. У дилерів ця операція обійдеться в середньому в 20 000 руб. В процесі експлуатації у мотора залипает клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR. Симптоми - двигун погано заводиться і втрачає потужність. Заміна обійдеться приблизно в 15 000 руб. До якості нашого палива чутливі форсунки уприскування (по 14 500 руб.), Які в нормальних умовах служать більше 100 тис. Км. Стільки ж витримують і свічки розжарювання, які рекомендується оновлювати все разом і в превентивному порядку. Погано справлялися з нашою соляркою ТНВД, які навіть мінялися по гарантії. До речі, новий насос коштує близько 45 000 руб.
DISCOVERY_3_02_hi_res
Land Rover Discovery
Можливі витрати на ремонт ходової
У задній незалежній підвісці щоб уникнути закисання рекомендується змастити ексцентрики важелів, що регулюють кути розвалу і сходження коліс. Інакше доведеться міняти важелі в зборі ...
Mitsubishi Pajero
Компресор, зап-рятанний в пневматичної підвісці в лівому лонжероні, ближче до колісної арці, можна пошкодити на складному бездоріжжі або неакуратно встановивши домкрат на його корпус. Щоб уберегти його від поломок, нерідко встановлюють захист. А якщо Discovery усіма колесами розпластався на череві, готуйте приблизно 50 000 руб. на заміну поршневого компресора. Пневматичні стійки (по 20 000 руб.) Служать 90-120 тис. Км.
Land Rover Discovery
Можливі витрати на ремонт електрики
Mitsubishi Pajero
Програмне забезпечення Discovery 3 спочатку відрізнялося «сирос-ма» - глючить і зависала все що могло. Усередині ізоляції гниють дроти і «зеленіють» роз'єми. А новий джгут проводів у дилерів коштує 50 000 руб. Крім заглухлого клаксона, ожилих двірників, склопідйомників і поворотников, ілюмінують підсвічування приладів і іншого, траплялися збої в системі Terrain Response і численних деталях пневмопідвіски. Наприклад, втрачається контакт в датчиках положення кузова (по 3500 руб.), Блоках управління роздавальної коробкою і пневмоелементов.
Land Rover Discovery
Можливі витрати на ремонт трансмісії
Mitsubishi Pajero
Масло в 6-ступінчастою АКП, а також редукторах і роздавальної коробці змінюється через 120 тис. Км. Сервісмени рекомендують скоротити регламент до 60-90 тис. Км. І неспроста. Нерідко вже до 100 тис. Км може «скінчитися» гідротрансформатор. Якщо обнулення помилок не допомогло, доведеться міняти фрикционную пару гідротрансформатора за 45 000 руб. У відмові блокування заднього диференціала, як правило, винен серводвигун його приводу. На гарантійних машинах ці деталі дилери міняли безкоштовно, в рамках відкличний компанії. Якщо ж на конкретному екземплярі цього не проводилося, другого власнику заміна обійдеться в 34 000 руб. Правда, ця ціна у дилерів - в спеціалізованій майстерні в обмін на зношений пропонують відремонтований з доплатою 19 000 руб.
246630.6-lg
Land Rover Discovery
Mitsubishi Pajero і Land Rover Discovery
Комплектації Land Rover Discovery 3
Початкова версія S йшла з турбодизелем, МКП і пружинної підвіс-кою, а також з кондиціонером, електроприводом стекол і дзеркал з підігрівом, системою стабілізації, литими дисками і шістьма подушками безпеки. У версії SE були пневматична підвіска і система Terrain Response, клімат-контроль, парктронік і ксенонові фари. Варіант HSE - це шкіряний салон, круїз-контроль і дорога аудіосистема. А в якості опції пропонувалися сервопривід і обігрів крісел, блокування заднього диференціала, клімат для задніх пасажирів і поворотні ксенонові фари.
Land Rover Discovery 3
Стильним оформленням і доб-ротностью виконання, вишуканим дизайном і якістю оздоблювальних матеріалів салон позашляховика Discovery нагадує каюту розкішної яхти
Стильним оформленням і доб-ротностью виконання, вишуканим дизайном і якістю оздоблювальних матеріалів салон позашляховика Discovery нагадує каюту розкішної яхти
Land Rover Discovery 3
У стандартному виконанні Discovery - п'ятимісний автомобіль. А два задніх крісла доступні у версії SE
У стандартному виконанні Discovery - п'ятимісний автомобіль. А два задніх крісла доступні у версії SE
Комплектації Mitsubishi Pajero IV
Позашляховик у нас пропонувався в комплектаціях Intense, Instyle і Ultimate. Базова Intense мала на увазі турбодизель 3,2 л (165 к.с.), фронтальні подушки безпеки, ABS і систему динамічної стабілізації, двозонний клімат-контроль і додатковий кондиціонер для задніх сидінь, CD / МР3-магнітолу, обігрів передніх сидінь і ксенонові фари. У варіанті Instyle були вже чотири подушки безпеки, шкіряний салон, електропривод передніх сидінь і люк у даху. Версія Ultimate йшла з аудіосистемою Rockford Acoustic, CD-чейнджером і DVD-системою з екраном для зад-них пасажирів.
Mitsubishi Pajero IV
Автоматичну коробку передач можна було замовити вже в базовій комплектації Intence. Мабуть, більшість покупців Pajero так і робили - на вторинному ринку позашляховиків з «механікою» вкрай мало.
Автоматичну коробку передач можна було замовити вже в базовій комплектації Intence. Мабуть, більшість покупців Pajero так і робили - на вторинному ринку позашляховиків з «механікою» вкрай мало.
Mitsubishi Pajero IV
Тридверні версії Pajero випускалися тільки в місному виконанні, а 5-дверні позашляховики з подовженою базою були вже на сім місць
Тридверні версії Pajero випускалися тільки в місному виконанні, а 5-дверні позашляховики з подовженою базою були вже на сім місць
Відгуки власників
З недоліків відзначу лише високий витрата палива і погану шумоізоляцію. А в іншому все добре. Своїм Pajero дуже задоволений - мінімум електроніки, комфорт, хороші керованість і прохідність на бездоріжжі ...
Mitsubishi Pajero IV
... Пластик в салоні гримить. Їздовий комфорт відсутній. Кермо тугий. Оглядовість нульова. На повному баку в 100 л проїхав лише 470 км. А на 8000 км поміняли двигун! Провернули вкладиші - кажуть, заводський брак.
Land Rover Discovery3
Спочатку був налаштований скептічес-ки, але час ішов і нічого поганого не відбувалося. Серйозних поломок не було. Салон по-домашньому комфортний, чітка керованість. А дизель для цього авто оптимальний.
Я не повірив друзям, які говорили, що не треба купувати Land Rover. Але я все-таки купив. І прирік себе на три роки постійних і найнесподіваніших поломок і судів з представництвом компанії ...
Mitsubishi Pajero і Land Rover Discovery
Сергій Федоров ___
- Зі статистикою не посперечаєшся - Discovery набагато дорожче в змісті. Але при цьому він і складніше технічно, а його споживчі якості помітно вище, ніж у Pajero. Причому настільки, що клієнти не бажають змінювати свій «Диско» на інший позашляховик, навіть незважаючи на чималі витрати на експлуатацію. За все в цьому житті доводиться платити! Тому у кожної з цих машин свій покупець. А він, як відомо, завжди правий.