Вибираємо антифриз для свого автомобіля
Багато автовласників до правильного вибору антифризу для автомобіля підходять халатно, а даремно, адже завдання кожного автолюбителя, який цінує свій транспортний засіб - стежити за його технічним станом, своєчасно міняти витратні матеріали і робити ремонт.
При цьому особливу увагу необхідно приділяти двигуну, як основного вузла автомобіля.
Своєчасна заміна масла, використання якісного бензину - все це зрозуміло.
Не можна забувати і про такий важливий нюанс, як якісне охолодження двигуна. І тут основне навантаження бере на себе охолоджуюча рідина - антифриз.
Ми знаємо, що перші двигуни з'явилися понад двісті років тому, і в ті часи не було антифризу. У ролі охолоджувача виступав просто повітря.
Але вже в 1900 році був випущений перший мотор з більш ефективним - водяним охолодженням. Ще через тридцять років почали активно впроваджуватися термостати і помпи, які дозволили домогтися багато кращих швидкісних показників від двигуна і підвищити його ресурс.
Що стосується перших антифризів, то вони були прості і виконувалися в трьох різних складах:
1.В вигляді сольових розчинів кальцію і хлоридів натрію;
2.Спірта (етилового або метилового);
3.А також у вигляді гліцерину, змішаного з медом і цукром.
Що стосується більш відомого нам етиленгліколю, то такі вироби з'явилися тільки в 1930 році. Ще через дев'ять років надійшли в продаж ефективні антикорозійні склади.
Сьогодні можна виділити кілька основних видів антифризів.
G11 / CODEG11 - один з найбільш поширених класів антифризів на території РФ. Його основа - етиленгліколь.
Основна перевага - простота у виробництві і, відповідно, доступна ціна. Вартість антифризу, до слова, може відрізнятися, в залежності від обсягу ємності, складу, наявності якісних присадок і так далі.
В даному виді антифризу відсутні аміни, борати і фосфати.
G12 / CODEG12 - другий за популярністю антифриз. Його основа - пропіленгліколь. Ціна такої охолоджуючої рідини вище через більш високу вартість вихідних матеріалів. Та й якість таких антифризів вище.
Основний колір - червоний, але є варіанти з різними відтінками - морквяним, фіолетовим та іншими.
«Живе» така охолоджуюча рідина довше - до п'яти років.
ВАЖЛИВО: Якщо змішати перший і другий вид, то це може привести до утворення пластівців.
Отже, G12 Plus можна сміливо змішувати з іншими типами охолоджуючої рідини. Колір може бути будь-яким, але найчастіше ліловий, фіолетовий і бузковий.
G13 - схожий на G12 Plus, але під час виробництва використовувалась більш сучасна технологія.
На терріторііУкаіни такі антифризи не виробляються саме з цієї причини.
Антифриз цього типу призначена в більшості випадків для спортивних авто та мотоциклів. Відмітна особливість - теплоємність і теплопровідність.
У чому відмінності від тосола
Для багатьох автолюбителів вибір антифризу - це ціла проблема. Різноманіття кольорів і видів антифризів не дає зробити правильний вибір.
Але основна складність - нерозуміння основного відмінності розглянутої нами охолоджуючої рідини від звичайного тосола.
У багатьох автолюбителів склався певний стереотип, що тосол підходить до старих автомобілів, а антифриз - до нових. Зовсім немає.
Ці дві охолоджуючі рідини - одне і те ж. Просто тосол - це антифриз старого зразка (класичного типу).
Через далеко не кращих якостей, агресивності до металів він застосовується все рідше, але деякі автолюбителі все ще продовжують купувати тосол з однієї простої причини - він має доступну ціну.
Переваги і недоліки
Якщо порівнювати антифриз з тосолом або водою, то він має безліч переваг:
забезпечує краще охолодження двигуна;
ефективно виконує свої завдання навіть при низькій температурі;
захищає алюміній навіть при великому перегрів;
продовжує «життя» водяного насоса, захищає гільзи циліндрів двигуна від кавітації;
має відмінну сумісність з пластиком і еластомерами;
не дає утворюватися різним засмічення в радіаторі і так далі.
Але є і деякі мінуси:
з'являється все більше підробок, тому вибір антифризу необхідно робити з розумом (не тільки за кольором або назвою);
змішування різних типів антифризів може привести до появи пластівців і інших зайвих домішок;
в процесі експлуатації антифриз низької якості може поміняти свій колір, є ймовірність появи осаду і погіршення характеристик.
Відразу хотілося б відзначити, що купувати антифриз, спираючись виключно на колір - це дурна затія.
Єдине, що можна для себе усвідомити - залежність кольору деяких виробів від температури замерзань.
Наприклад, на території України проводиться два види тосола - блакитного кольору (до -40 градусів Цельсія) і червоного кольору (до -65 градусів Цельсія).
Іншого тосола не існує.
Що стосується європейських антифризів (їх ми розглядали в класифікації), то вони мають однакову температуру замерзання - до -40 градусів Цельсія.
У свою чергу антифризи з Південної Кореї і Японії мають свої кольори: жовтий (до -200С), зелений (до 250С) і червоний (до -300С).
Необхідно пам'ятати, що барвники охолоджуючої рідини при взаємодії з іншими складовими можуть частково змінювати колір.
Якщо ж антифриз в процесі експлуатації знебарвився зовсім, то це означає повну втрату ним своїх якостей.
Вибір за марками
Якщо ви не знаєте, як вибрати антифриз, краще робити це по маркам або виробнику (про це ми поговоримо нижче).
Відразу хотілося б відзначити, що якоїсь особливої класифікації по маркам не існує.
Кожен виробник випускає охолоджуючу рідину під своїм літерним позначенням.
Найбільш популярні сьогодні стандарти:
в США - S A E, ASTM;
в Японії - JIS;
в Англії - BS;
в Німеччині -VW;
у Франції - AFNOR;
в Італії - CUNA.
Крім цього, всі види антифризів мають свою класифікацію: гібридні (G11), карбоксилатні (G12 і G12 +), а також лобрідние (G12 ++ і G13). Про них ми вже сьогодні коротко говорили.
Вибір по виробнику
Найкраще купувати антифриз тієї марки і типу, які рекомендує виробник.
Якщо ж в автомобілі вже є якийсь склад і просто необхідна долівка, то тут також експериментувати не варто - бажано робити вибір на користь того ж класу.
Що стосується фірм, то сьогодні хороших обертів набрали такі компанії, як Total, Texaco, Shell. З наших - Лукойл, ВАМП, Sintec та інші.
Найбільш популярні присадки
Ми вже згадували, що сучасні антифризи не обходяться без якісних антикорозійних присадок - їх наявність обов'язкова.
При відсутності спеціальних добавок пропіленгліколь і етиленгліколь матимуть руйнівну дію на алюмінієвий сплав.
Це може привести до корозії і руйнування внутрішніх елементів охолоджуючої системи і двигуна.
Крім цього, пакет присадок дає антифризу антіпеннуие, антікавітаціонной і флуоресцентні властивості.
Раніше великою популярністю користувався метасиликат натрію, необхідний для захисту сплавів алюмінію від агресивної дії антифризу. Але для сучасних двигунів вона не підходить через високі робочих температур і підвищення ризику закупорки двигуна.
Крім цього, часто застосовуються нітрати, інгібітори корозії міді, барвники та інші добавки.
Таким чином, антифриз не такий простий, як може здатися на перший погляд. При виборі охолоджуючої рідини для двигуна необхідно бути особливо уважним, але після прочитання цієї статті ви обов'язково впораєтеся з поставленим задачей.істочнік www.avto-pulss.ru