Вибір першого мотоцикла для дівчини)
Блог ім. Kiara → Вибір першого мотоцикла для дівчини)
1
Не думала по початку що вибрати собі мотоцикл - це така складна задача, яка зайняла у мене десь півроку! Мотоциклів виявляється так багато! Як то кажуть, на смак і колір! Пройшлася спочатку по класам мотоциклів. Чоппери, кросові та ендуро не сподобалися ... не моє це. Стала шукати серед видів спорту, класиків і спорт-турістов.Моі вимоги до мотоциклу були наступні:
1) Шукала щось досить легке в управлінні, мотоцикл який прощав би невеликі помилки новачка.
2) Чи не занадто важкий, якщо раптом впущу, щоб вистачило сил його підняти)
3) Мото не більше 400 кубиків, так як потужний мотоцикл це не для новачка (занадто небезпечно, він агресивний, помилок не прощає)
4) Так же симпатичний по дизайну) Дуже подобається мото в пластиці, але вичитала що для новачка не варто такий брати, так як при падінні мото (а падіння швидше за все будуть), страждає пластик, а він не дешевий. Але один фіг хоч трохи пластику, але хотіла щоб було))
5) Не знаю чому, але мотоцикли з круглою фарою так само автоматично відпадали, ну як не подобаються вони мені (наприклад Honda CB400, хоча дуже багато його саме рекомендували як перший мотоцикл).
Прошерстів інтернет на тему -вибір мотоцикла для новачка, знайшла мотоцикл, який мені сподобався і підходив під мої вимоги-Yamzha Fazer 400
Вузький, зі зручною посадкою, легкий в управлінні, по мені так ще й досить сімпотічний. Вичитала все його характеристики, в принципі своїм вибором була задоволена! Але постала нова проблема, яку я по початку якось не учла- це висота по сідла! Я ж не висока- всього 160 см з вагою 52 кг (((. І мотоцикл мені підходив з висотою сідла не більше 770 мм. А у Фазера 785 мм! Я б на ньому на носочках стояла, а треба (бажано) щоб всією стопою вставати, так як при зупинках є шанс упустити мотоцикл.
Наступним у списку кандидатів був Yamaha xj400 diversion
Висота по сідла 770 мм і суха маса 178 кг, ну скажімо так він нижче Фазера, але все ж треба було щось ще легше, хоча по початку він мені дуже сподобався, навіть знайшла продавця ... але знайомі байкери забракували цей варіант (... Стала шукати що небудь ще…
І як то в своїх пошуках, не знайшовши нічого подібного диверсії і фазер, спустилася до 250кам (ФСБ), серед яких знайшла хороший варіант для новачка дівчата - kawasaki ninja 250r)))
Легкий, комфортний, хороше управління, зручна посадка) Мотоцикл мені дуже сподобався, красавчик! Правда наявність великої кількості пластику ... Загалом за браком інших варіантів, вирішила що поставлю на нього дуги і слайдери, щоб убезпечити пластик при падінні.
Але радість вибору знову була не довгою ... встав вже питання за ціною ... нінзя не з дешевих. Найдешевший де то обійдеться в 165 тис ... для мене це все ж дорого, та й не повинен перший мотоцикл бути дорогим ... дуже вже буде шкода його розбити ...
Мої пошуки продовжилися ... зупинилася на Kawasaki zzr 250
Як я зрозуміла, в принципі це той же нінзя, але більш ранніх років, і з трохи іншим дизайном) І з меншою висотою по сідла в 760 мм, з вагою 146 кг) Щодо недорогий) .Хороший варіант для першого мотоцикла) З'їздила в мотосалон , там якраз стояв зізер, приклада до нього - то що треба)) Але знову ж його багато знайомих байкери забраковалі- кажуть що у зізеров хвороба - часто випадає друга передача ... Ехх ...
І тут як то випадково натрапила на Yamaxa fzr 250. Чи не фазер, що не зізер ... в підсумку знайшла Фізер)
Висота по сідла 750 мм і вагу 141 кг! Він компактний і невисокий, легкий, недорогий, досить малий в розмірі, але дуже впевнений і надійний на трасі. Так що думаю це відмінний варіант для першого мотоцикла)) На ньому думаю і зупинитися)
Перший мотоцікл- завжди трепет у грудях, особливо коли купуєш, і їдеш від продавця, благо шолом рятує, ніхто не бачить твою розпливлася либу по всьому обличчю ...
Я від продавця даванул на неперевіреному марнотраті в минулому році 600км :)
спробуй ще пошукати
Подивіться Honda Hornet 250. І Honda VTR 250. Може сподобаються.
А що щодо Suzuki RF400? міцний мотоцикл, можна знайти в досить хорошому стані. Каву не рекомендую, всім відомі проблеми з коробкою у подерженних кав.
дійсно Suzuki RF400 відмінний варіант ...
у сузукі проблеми з Карбо
да? а ще у них колеса круглі ... теж проблема-крутяться
Так, проблеми. Як колишній власник знаю.
У RF400 досить примхливий мотор, карби постійно виносять мозок, а якщо він ще й червоноголовий - то проблема з клапанами. До того ж ці мотори все страждають низькою компресією. Живий складно знайти.
Він на 40 кг важчий за Фізера ... і трохи зависокий ...
Орієнтуйтеся більше на «зростання» мотоцикла, вага при їзді не відчувається. Якщо ноги впевнено, всією ступнею, стоять на землі, то впораєтеся з будь-якою вагою.
слава богу я при виборі мотоцикла ні у кого поради не питав, а то і друга у зізеров вилітає і карби у Судзукі не ті, а тепер у всіх поголовно SV400 B 650 коленвали прахом пішли ... слава богу я вже виріс, але друзям обов'язково скажу, особливо двом, а то вони бідні катають собі на SV 650 і горя не знають ... бідні ... три роки вже як мучаться ...
Не треба сарказама, я працюю в мотосервіси і це просто суха статистика.
Пошукайте колінвал на SV650 - їх дуже мало бу в продажу, а ті які є продають за завищеними цінами бо це дуже ходова запчастина, і всі про це знають.
Знайдіть RF400 червоноголовий який не скаржиться на шум клапанів, тому що там впуск нормально відрегулювати просто фізично не можливо. А померяйте у нього компресію, знайдете хоч один з компресією дотягує хоча б до мінімального, встановленого мануалом, рівня?
А ZZR400 взагалі заслуговує окремої статті по поломок, чого ми тільки в них не робили. За моєю статистикою це самий ломучій мотоцикл, може звичайно таке враження складається тому що їх в кількісному співвідношенні більше, але в будь-який час хоча б один ZZR але буде обов'язково в сервісі стояти. Вибиває другу передачу, обриває клапана, провертає вкладиші, розсипаються помпи і це ще неповний список їх болячок.
А в цілому в будь-якої моделі є так звані родові хвороби. Якщо ви сильно вразливий то вам дійсно про них краще не знати, спокійніше будете катати :)
Звичайно, адже краще швидше купити що-небудь дешевше і без АБС, ніж збирати ще неск місяців на цю марну опцію. Тільки по лікарнях пройдіться і розпитайте тим кому раптом не пощастило. Відновлювати своє здоров'я в рази дорожче, а іноді і зовсім неможливо. Давайте, економте на собі далі ... тільки не пошкодуйте в один момент
звичайно краще купити без абс якщо на абс не вистачає, і лікарні тут ні до чого-у вас є на мотоциклі АВС-чудово, раніше цієї опції взагалі не було і нічого як то їздили люди на мотоциклах і навіть не від лікарні до лікарні-АВС корисна опція, але це всього лише опція, а не весь мотоцикл, її досі ставлять на далеко не всі моделі, так що треба купувати насамперед мотоцикл і їздити на ньому
Дівчині, перший мот, без абс ... Не, поганий варіант. Вже краще трохи додати і Дюка 200 взяти. Блін, та той же Хорнет 600 з абс буде безпечніше, ніж майже 20 річний мот без нього. Я починав на Хорнет, звичайно після мотошколи, і за 3 сезони не впустив його жодного разу навіть на стоянці! І я впевнений, багато в чому це не моя заслуга, а заслуга абс. У разі чого, лагодження марнотратника, і не дай боги здоров'я, обійдуться набагато дорожче, ніж доплата в кілька десятків тисяч за мот з абс.
а ще краще купити мотоцикл (модель) і в кишені його носити ... акуратно, а то не дай бог впаде)))
як варіант :) тільки сміх, сміхом, а у нас тут частенько льотчики на 400 відлітають то в кущі, то під машину. в минулому році джип не звільнив, один хлопець на смерть, нажопнік в лікарні пару місяців оклемивался. пацанам по 18 років. купили, блін, Honda VFR400, а ось досвіду немає, і хоч винен джип, хлопцеві не варто розганятися в тому місці. тепер у магазину будматеріалів його шолом і вінок ...
раджу взяти копію італійського мотика Stels 600 Benelli за невеликі гроші! Новий - за 200к. можна знайти, а б / у недавніх років - приблизно в півтора разу дешевше
Краще вже брати нового китайця, ніж розвалюється японця! Якби цей мот ні ліцензійною копією benelli, то б ніколи не порадив)
Тим більше, що 600 кубиків - це не 250, хоч і форсованих. Ресурс більше, навіть у китайців.
))) Да уж ... ось тільки дешевих (щодо, кому то і мільйон недорого) стелс 600 немає ... якщо б ми так жили як поради непотрібні даємо-були б у нас гроші і на стелси всякі)))
Чесно прям задумалася над цим варіантом ... хоча раніше на ебрік і не дивилася ...
хороший варіант, бюджетний і без проблемний на перший рік, хоча теж треба зрозуміти, може ти лагодити хочеш весь сезон, а не їздити :)))))
Так. YBR 125 відмінний мото! Легкий, невибагливий, надійний! Як перший мото, а темболее тендітної, мініатюрної дівчині - саме те. він НОВИЙ варто 80.000 руб. На зекономлені гроші можна купити відмінну, якісну екіпіровку, яку будеш використовувати не один рік ... вже на інших мотоциклах ... А YBR через рік продажів майже за такою ж ціною ... з руками відірвуть навесні ...
Так, по-моєму це теж оптимальний вибір. Буде приємно катати перший сезон на новенькому японському марнотраті. З народом, який на 600 кубах і більше (а їх зазвичай переважна більшість) - далі ніж на 200 км катати навіть на 400-ке не комфортно. Так що сенсу в кубах до 600 в цьому сенсі - ніякого. А на 2-й сезон вже можна взяти щось в районі 200 тир. Наприклад Honda GSF600SA б / у - він по посадці один з найнижчих (плюс регулювання висоти сідла), АБС, в місті - супер, максималка - 220, тобто по трасі в колоні з усіма - без напрягу.
Всім привіт! Начиталася всього тут! Уже півроку вибираю перший мотоцикл, і ніяк не визначуся ... Help me please! Бюджет невеликий на все-про все планую 100000р. Одні рекомендують yoбріка, інші hondu cb400, steed (на ці навряд чи вистачить мого бюджету разом з екіпіровкою (((), треті пропонують розглянути ендуро. Якщо серед еіндуро, то що? Максимум якого року варто брати стару хонду? Або все-таки краще взяти 2 річного або нового yoбріка? Загалом, купа питань, сумнівів ... Допоможіть розібратися. Мотоцикл потрібен для поїздок по місту і на відстані до 500км (на літні муз.фести)))). Зорієнтуйте і по висоті мотоцикла, враховуючи, що мій зріст 178. Не хотілося б, щоб ноги терпли під час тривалий поїздок)