Вибір баштового крана для монтажу будівельних конструкцій
Вибір баштового крана - справа відповідальна, таке ж, як і фінансування будівельного об'єкта. Адже від того, яка була обрана техніка, залежить не тільки обсяг витрачених коштів, так як надлишкові витрати лише по одному крану можуть досягти мільйона рублів, але також вся економіка будівництва
Вибір баштового крана в залежності від умов експлуатації
В першу чергу, вибираючи баштовий кран, слід враховувати умови будівництва.
висотне будівництво
Під час висотного будівництва використовують спеціально створені баштові крани: вільно стоять або на анкерному підставі, які оснащені механізмом самонаращіванія вежі, а також можуть кріпитися вежею до возводимому спорудження. Зрозуміло, в даному випадку можна використовувати тільки моделі баштових кранів, що мають верхній поворот, тобто неповоротну вежу.
Максимальна висота вільно стоїть крана або крана на рейковому ходу, вантажопідйомність якого становить від 8 до 10 тонн, дорівнює 70 метрам. Тому, якщо висота будівлі перевищує 70 метрів, необхідно віддавати перевагу крану з анкерним підставою і що кріпиться до спорудження.
Крім того, чим вище висота вільно стоїть баштового крана, тим більше витрати на ускладнення і посилення конструкції. У зв'язку з цим підпряжні крани, що кріпляться до будівлі в процесі його будівництва, застосовуються в даний час все частіше: вага даної техніки істотно нижче, а область дії розширюється не за рахунок пересування крана, а за допомогою збільшення довжини стріли.
малоповерхове будівництво
При малоповерховому будівництві застосовують або зазначені вище види кранів, або будь-які інші - тут вибір баштового крана залежить від умов і параметрів будівельного об'єкта. В даний час популярні гідравлічні саморозкладних крани, при обслуговуванні яких не потрібні висотні ліцензії, а управління може здійснюватися однією людиною.
Монолітне або панельне будівництво
Сьогодні все частіше і частіше застосовують монолітне житлове будівництво. І велика ймовірність, що панельне будівництво буде витіснене монолітним з ринку. В даний час більшість будівельних компаній під час будівництва монолітних будівель застосовують стаціонарні бетононасоси спільно з гідравлічними самопідіймальними роздатковими стрілами, за рахунок чого з баштового крана знімається задача по доставці бетону.
З'являється можливість зупинити свій вибір на більш дешевому крані, середня вантажопідйомність якого дорівнює 4-6 тоннам. В даній ситуації найбільш важкою жене деталлю буде щит опалубки, максимальна маса якого становить близько 300 кг. Тому слід купувати кран, що має свідомо більшу вантажопідйомність на максимальному вильоті крюка (приблизно 1 000 кг).
Зрозуміло, енергоспоживання і ціна на обладнання менших типорозмірів можуть бути в кілька разів менше. З'являється можливість заощадити кошти на придбання бетононасоса, якісної опалубки, інструментів - то, за рахунок чого підвищується ефективність будівництва.
У разі, коли під час монолітного будівництва використовується метод заливки бетону "дзвіночком", при виборі баштового крана необхідно звернути увагу на таку характеристику, як швидкість, з якою він підніме цебер з розчином на необхідну висоту. Адже при низькій швидкості підйому розчин в бадді може затвердіти. Заливка бетону "дзвіночком" негативно впливає на якість що зводиться монолітної конструкції, знижує економічність будівництва, так як важкий баштовий кран дорого коштує. Характерно високе енергоспоживання, підвищуються терміни будівництва. Конструкція баштового крана швидше зношується, що викликано регулярним переміщенням максимально важких матеріалів.
Застосування бетононасоса дозволяє компенсувати недоліки "дзвіночка" і збільшує економічність монолітного будівництва.
Другорядні навантажувальні роботи
Панельне житлове будівництво використовується, як правило, лише на території країн колишнього СРСР. При цьому панельне будівництво має прив'язку до домобудівний комбінатам і є вельми неефективним на великій відстані від них. Вибір крана для панельного будівництва залежить від максимального ваги панельних конструкцій, тому потрібні важкі баштові крани вантажопідйомністю від 8 до 10 тонн, які характеризуються високою вартістю і великим енергоспоживанням.
Проте, найчастіше при виборі баштового крана визначальними обставинами є рідкісні другорядні навантажувальні роботи, такі як розвантаження пачок арматури, вага яких становить 8-10 тонн. Або установка готових важких бетонних блоків, які складають менше 1% від загальної кількості конструкцій, хоча їх можна зробити на місці, використовуючи сучасну опалубку. Тому в даній ситуації перевагу помилково віддається важким баштових кранів, за рахунок чого виникають зайві витрати на будівництво.
Вибір баштового крана на основі базових характеристик
Зрозуміло, споживач, вибираючи кран, в першу чергу звертає свою увагу на його базові технічні характеристики, такі як вантажопідйомність, висота підйому стріли, дальність вильоту стріли, а також на параметри, які випливають з базових: вантажопідйомність при максимальному вильоті стріли, швидкість підйому матеріалу , швидкість і діапазон пересування вантажного візка, швидкість повороту крана, висота кріплення крана до зводив би будівлі і енергоспоживання. Важливе значення має простота монтажу і обслуговування техніки.
При виборі баштового крана враховується і специфіка його конструкції. Так, плоска стріла або стріла, виконана без відтяжок-вантів, за всіма характеристиками поступається конструкції, забезпеченою оголовком. Плоска стріла найбільше підходить баштових кранів, які мають малу і середню вантажопідйомність - до 5 тонн. Для кранів, що володіють більшою вантажопідйомністю, стріла стає занадто важкою і великогабаритної - 3-4 метра по висоті в підставі - і потребує підвищеної уваги оператора під час підйому вантажів, так як вигин даної стріли у вертикальній площині може становити до 3-4 метрів.
Звертає увагу споживач також на наявність або відсутність в комплектації кабіни. Баштові крани, оснащені маховою стрілою, де відсутня вантажна каретка, як правило, дуже дорогі, забезпечені коротшою стрілою і використовуються нечасто. Вибираючи між моделями кранів, оснащеними оголовком вежі, і безоголовочнимі, необхідно враховувати, що за рахунок оголовка ускладнюється монтаж крана, але можливість піднімати стрілу, яка присутня не у всіх кранів з оголовком, дає можливість експлуатувати техніку на більш обмежених будівельних майданчиках. У той же час, безоголовочние крани монтуються швидше, а також вони характеризуються простотою і безпекою роботи в пересічних зонах.
Вибір баштового крана за технічними показниками
Крани вибирають виходячи з необхідних параметрів, які залежать від монтажних характеристик монтованих збірних елементів конструкцій; Qтp - монтажна маса, т; Нтр - монтажна висота, м; Lтp - монтажний виліт, м. Так як технічні характеристики кранів за даними параметрами визначені в довідкових матеріалах щодо гака, то і необхідні параметри будуть визначатися також щодо гака. Необхідну монтажну масу найбільш важкого елементу (Ме) встановлюють з урахуванням прикріплюються до нього монтажних пристроїв та такелажного оснащення (Мо). Qкртр = Ме + Мо.
Мал. 1. Схема визначення необхідних характеристик для баштового крана
Умовні позначення: а - ширина колін підкранової колії; в - відстань між стіною споруди і підкранових рейкою; с - ширина споруди; г - відстань від центру обертання крана до кінця контрвантаж; Нтркр - максимально необхідна висота підйому гака; ho - висота змонтованої частини споруди; h3 - запас по висоті для маневрувати елементом при монтажі; hc - висота підвіски; l тркр - максимально необхідний виліт стріли; hе - висота елемента; hп - висота поліспаста
Монтажну висоту для баштових і стрілових кранів визначають з розрахунку найбільш високо розташованої монтується (щодо рівня стоїть крана) і висоти стропувальних пристосувань.
Н кр тр = h0 + h3 + h hc (тут h3 приймається від 0,5 до 1 м).
Монтажний виліт гака знаходять по розташуванню в спорудженні найвіддаленішого елемента. Для баштових і стрілових кранів він визначається по-різному.
Необхідний монтажний виліт гака для баштових кранів: l кр тр; = А / 2 + Ь + с-При цьому (а / 2 + b) повинно бути не менше суми радіуса габариту крана (ГГК) і запасу 0,7. 1 м в нижній і 0,5. 1 м у верхній частинах крана.
Необхідний виліт гака для самохідних стрілових кранів, при якому забезпечуються достатні зазори між стрілою крана і змонтованими конструкціями, а також підіймається елементом, визначається за формулою:
де d 'і d "- відстані по горизонталі від осі стріли відповідно до монтируемого елемента і змонтованих конструкцій включаючи зазор між ними і стрілою не менше 1,5 м.
Необхідна довжина стріли:
Кут β (див рис.) Практично знаходиться в межах 30. 40 °, а кут α пов'язаний з вильотом основний стріли. При виборі гуська враховують, що його довжина залежить в основному від розмірів і місця встановлюваного елемента і величини d ".
Після визначення величини необхідних параметрів монтажних кранів за ним вибирають такі машини, робочі параметри яких задовольняють розрахунковим, тобто. Е. Рівні їм або кілька перевершують необхідні. При цьому розрахунковий вантажний момент (М гр тр = Меlкр) найбільш віддаленого або важкого елементу (Mе) повинен бути не більше технічного значення цієї характеристики для крана.
При великих обсягах монтажних робіт кількість монтажних кранів jVkp і відповідно монтажних потоків на монтажі всієї будівлі визначають за формулою Nкр = Pkвсп (TпПкA), де Р - обсяг монтажних робіт; kвсп - коефіцієнт на допоміжні роботи: kвсп = 1,05. 1,2; Тп - задана тривалість робіт, дні; Пк - змінна продуктивність крана; А - кількість робочих змін на добу.
Остаточне рішення щодо вибору монтажних машин приймають на підставі техніко-економічного порівняння кількох передбачуваних варіантів з урахуванням технологічних особливостей використання і фактичної продуктивності цих машин.
Інші важливі критерії вибору баштового крана
Новий або б / у
Враховується при виборі крана також і той факт, новий кран або старий. Безпека і особливість застосування баштових кранів вимагають покупки нових моделей або ж були в експлуатації не більше 2-5 років, які отримують технічну підтримку компанії-виробника. Максимальний термін експлуатації секції баштового крана в залежності від виду стали дорівнює 10-18 років. Тому, якщо вік крана менше цього терміну, придбання уживаного крана може стати вигідним, тому що зі збільшенням терміну служби вартість значно знижується.
Купуючи старий кран, варто звернути свою увагу на присутність сервісу та комплектуючих. Практично всі виробники постійно модернізують конструкцію своїх кранів, і чим старше техніка, тим важче знайти комплектуючі. Також при купівлі вживаного крана не надається інформація про інтенсивність минулого експлуатації, так як на зношування конструкції баштового крана впливає не термін його роботи, а кількість виконаних робочих циклів і вага вантажів. Пристрої для обліку в даний час є недосконалими і не можуть надати в повному обсязі всю потрібну інформацію.
Споживачі повинні також враховувати умови технічної підтримки обладнання після покупки. Будь-яка будівельна техніка, в тому числі і баштові крани, потребує швидкої інформаційної та технічної підтримки компанії-виробника. В даний час у світовій практиці не відомо схеми краще, ніж сервісно-дилерська мережа без внутрішньої конкуренції. Практично всі європейські виробники піклуються про свою репутацію і не шкодують коштів на відкриття подібних мереж, чого не можна сказати про китайських компаніях, яких тільки на території одного Китаю більше, ніж у всьому світі.
Термін постачання
При виборі баштового крана велику роль також відіграють строки поставки техніки. В даний час європейські компанії-виробники мають безліч замовлень і пропонують великі терміни доставки, які в залежності від фірми можуть досягати 1,5-2 місяці під позасезонне час і 4-6 місяців в розпал будівельного сезону. У деяких випадках терміни поставки можуть досягати одного року. Відзначимо, що деякі італійські компанії-виробники здійснюють поставки баштових кранів або негайно, або через 2-3 місяці.
Комплектація баштовій установки
При виборі крана необхідно враховувати такі поширені ситуації, коли для того, щоб здешевити комерційну пропозицію, постачальник виключає важливі складові конструкції крана, пояснюючи це можливістю орендувати їх у разі потреби. Подібна неповна комплектація може згодом ускладнити монтаж-демонтаж крана.
300 одиниць КМУ. Представник "Фурукава ЮНІК РУС" озвучив плани продажів Перший автомобіль ГАЗон NEXT з КМУ UNIC URV-373 був виготовлений і переданий "Групі ГАЗ" навесні. Про реалізацію цієї моделі сьогодні розповів директор з маркетингу ТОВ "Фурукава ЮНІК РУС" Юрій Суриков в рамках виставки СТТ