Велосипедні каретки з підшипником shimano або neco, фото і відео

Пристрій: втулки на ПРОМПІДШИПНИК

Велосипедної кареткою називається підшипниковий вузол, який забезпечує з'єднання шатунів з рамою велосипеда і підтримує функцію крутного моменту. Вона розташовується в кареточного склянці, який знаходиться на перетині нижніх пір'я велосипедної рами і нижньої труби. Як правило, каретка або угвинчується, або запресовується в кареточний стакан.

Завдання цієї деталі в тому, щоб передавати крутний момент від педалі до колеса з мінімальними втратами. Розглянемо види кареток для велосипеда.

Каретки діляться на два основних види:

Закритого типу, вони ж картріджниє. Їх конструкція являє собою особливий картридж з декількома підшипниками в корпусі, який встановлюється в велосипедну раму. Такі моделі є добре захищеними від доступу пилу і бруду, а також від вологи і, відповідно, іржі. Закритий тип не вимагає за собою ніякого технічного обслуговування, так як його конструкція не передбачає можливість розбору. Такі деталі досить невибагливі у використанні, проте при зносі або виході з ладу їх можна тільки замінити на нову модель.

Відкритого типу. Це конструкція з вала і набору підшипників, який забезпечують його обертання. Подібний механізм не є захищеним від безпосереднього попадання бруду і вологи всередину, а, відповідно, така деталь велосипеда в процесі експлуатації вимагає досить частого технічного обслуговування, так як велика роль виникнення корозії всередині каретки, а також перекосу підшипників і їх швидкий знос. Плюси такого виду каретки в тому, що при приведенні в непридатність якоїсь деталі немає необхідності міняти всю конструкцію, а можна замінити лише те, що вийшло з ладу.

Ремонтопридатність і простий доступ до обслуговування дозволяють велосипедним кареток відкритого типу прослужити досить довго, перш ніж весь механізм вийде з ладу.

на ПРОМПІДШИПНИК

Щодо «начинки» каретки діляться на ті, що містять в собі насипні підшипники, і каретки для велосипеда на ПРОМПІДШИПНИК. Насипні підшипники є відносно недорогим матеріалом, проте такі деталі вимагають особливої ​​уваги і обслуговування. Механізми з ними більш настроюються і піддаються ремонту, однак, в той же час їх термін служби щодо недовгий, і вони швидко виходять з ладу.

Велосипедні каретки на промислових підшипниках мають більш надійні пильовики, які захищають нутрощі від бруду і вологи. Це істотно збільшує термін служби таких деталей. Вони не потребують обслуговування і є неремонтоздатність з причини відсутності можливості розібрати їх. Так що, в разі поломки, всю конструкцію необхідно міняти. Однак в даний час більшість кареток мають в своїй конструкції саме ПРОМПІДШИПНИК, так як вони є більш зручними в експлуатації.

Є ще один вид, у яких ПРОМПІДШИПНИК розташовуються з зовнішньої сторони. Вони знаходяться в двох великих чашках, які виступають з боків каретки. Такий тип будови дозволяє збільшити площу розподілу важких предметів за рахунок збільшення діаметра підшипників, а внаслідок цього збільшується термін служби самого кульки.

Фірма Neco пропонує своїм покупцем досить високоякісні велосипедні каретки по досить доступній ціні. Їх моделі мають кілька різних модифікацій, тип яких залежить від осі, що дозволяє підібрати деталь практично на будь-який велосипед. До того ж, ціни цієї фірми роблять все каретки доступними кожному велосипедисту.