Велокатамаран «мальок» або як зробити катамаран своїми руками
Велокатамаран «МАЛЕК» або як зробити катамаран своїми руками
Численне сімейство водних велосипедів поповнилося ще однією цікавою машиною, сконструйованої нашим Новомосковсктелем - інженером Г. Овчинниковим з Дніпропетровська. Овчинников - автолюбитель. Тому основним завданням для себе він поставив створення такого водного велосипеда, який можна перевозити на дахове багажнику легкового автомобіля.
Велокатамаран зібраний з двох пустотілих поплавків, що мають довжину 3000 мм при ширині 200 і висоті 250 мм кожен. Поплавці з'єднані між собою містком з дюралюмінієвих куточків 30X30 мм (поперечки) і 20X20 (поздовжні зв'язку), склепаних в одне ціле. На містку встановлено крісло водія 7, педалі ножного приводу 4, ланцюгова передача з проміжною зірочкою (вузол 3) і рушій - гребне колесо (вузол 4) з шістьма лопатями (лопатями), закрите зверху металевим кожухом. Для управління рулями 13 під лівою рукою водія встановлена ручка 6. Рухом ручки «від себе» катамаран повертається вправо, рухом «на себе» - вліво. Велика площа взаємопов'язаних рулів робить катамаран дуже маневреним.
Поплавці мають каркас з дев'яти прямокутних шпангоутних рамок (вони можуть бути виготовлені або з дерева, або з алюмінієвого куточка) і чотирьох поздовжніх елементів (стрингерів), розташованих по кутах шпангоутних рамок. Спереду і ззаду поплавці закінчуються прямими штевнями. Каркас настільки простий за конструкцією, що його можна зібрати навіть без стапеля, на рівній підлозі або великому столі. Обшивка (в тому випадку, якщо каркас металевий) повинна бути зроблена з легкосплавного листового матеріалу. Вона встановлюється на заклепках, з прокладкою по шву герметизуючої стрічки (при відсутності спеціальної стрічки можна застосувати господарську бавовняну стрічку з підмазкою густотертой олійною фарбою). Спочатку приклепується дно, потім - борта. Після цього поплавок зсередини треба прошпаклевать по швах і пофарбувати. В останню чергу ставиться палуба на гвинтах М5 з потайними головками (близько оглядових люків, де можна просунути всередину руку, слід палубу приклепати).
Після зачистки готові поплавці ретельно шпаклюються по швах і фарбуються в бажаний колір. Перед фарбуванням поверхню металу необхідно знежирити і обробити дрібним наждачним папером.
У разі виготовлення поплавців з дерева шпангоутние рамки збираються з соснових брусків 35X15 мм на хустинках. Поздовжні стрингери з сосни перетином 20X20 мм можна кріпити до шпангоутам шурупами або міцними капроновими нитками з епоксидним клеєм. Останній спосіб дуже простий і абсолютно не послаблює конструкцію, даючи крім того деяку економію ваги.
Обшивку дерев'яного каркаса виконують з тришарової фанериепереклеювання товщиною 2 - 3 мм, на епоксидному або казеїновому клею. Напрямок шарів «сорочки» - по дну і бортах - поздовжнє, по палубі - поперечне. Фанеру запресовують тонкими цвяхами «в загин» і шурупами 15X2,5 мм.
Готовий поплавок ретельно зачищається і оклеивается одним шаром склотканини на епоксидної смолі. Якщо цих матеріалів немає, можна застосувати звичайну бавовняну бязь, приклеївши її нітроклеем. Перед обклеюванням всі кути і грані корпусу поплавців треба злегка округлити Драчева напилком, щоб тканина довше не протирати під час експлуатації.
Як показала практика, велокатамаран «Малек» особливо зручний для рибалок і мисливців: він дуже остойчів, легко проходить через густі зарості водяних рослин, зовсім безшумний і малопомітний на воді. З нього можна робити далекі кидки спінінгом, ловити поплавочнимі вудки, на мормишку і на гуртки. Транспортується «Малек» на стандартному, що випускається промисловістю, дахове автомобільному багажнику. Для цього на ньому встановлюється дерев'яна рама з підкладками з поролону або пористої гуми, на які днищами поплавців лягає велосипед. Кріплення «Малька» до багажника здійснюється гачками із застібками патефон типу. Така конструкція дозволяє без особливих зусиль ставити і знімати його з багажника удвох. Щоб при транспортуванні не створювалося зайве опір повітря, сидіння водія зроблено знімним, а ручка управління - складається.
При будівництві велокатамарана «Малек» більшість металевих деталей можна виготовити своїми руками або використовувати деякі стандартні велосипедні частини, які продаються в магазинах.
Мал. 1. Велокатамаран «Малек»: 1 - палуба, 2 - бортовий стрінгер, 3 - бімс шпангоутной рамки, 4 - провідна зірочка з педалями, 5 - провідна ланцюг, 6 - ручка управління рулями, 7 - сидіння водія, 8 - підкіс спинки сидіння , 9 - кожух гребного колеса, 10 - поздовжня рульова тяга, 11 - головка керма, 12 - поперечна рульова тяга, 13 - кермо.
Мал. 2. Деталі ланцюгового приводу: вузол 1 - кріплення пілона педалей до містка, вузол 2 - розріз по осі педалей, вузол 3 - розріз по ОСП проміжної каретки, вузол 4 - розріз по осі гребного колеса.
Перетин корпусу А - А: 1 - шпангоутная рамка поплавка, 2 - поперечна зв'язок (утолок 30X30), 3 - поздовжня зв'язок (куточок 20X20), 4 - Т-образні лонжерони.
Перетин корпусу Б - Б: 1 - поплавок, 2 - кожух гребного колеса, 3 - лопатями (лопать) гребного колеса, 4 - вісь барабана, 5 - ведена зірочка.