Варто брати Пріор
+100
Відмінна машина, прошивка Е2 і все буде айс ...
Я раніше Пріору ненавидів, але ... чим більше я став пізнавати іномарки (сучасні) тим більше і більше став переконуватися що Пріора краще будь-якого нового Мерса або чого ще.
В динаміці і комфорті різниця не пропасти. Є різниця, але не за ТАКІ ж гроші ...
А зате в ценеееееее ... Різниця безмежна
І найголовніше-в досупная і ремонтопридатності!
Пріору можна відремонтувати в будь-якому гаражі приблизно за 1 годину і за невелику кількість рублів ...
Іномарку за 2 тижні і за ціну від 50 000 -100 000р і вище
Якщо вам потрібна машина щоб ЗАВЖДИ (!) Бути на ходу - то ПРИОРА і тільки.
Якщо потрібна машина для витребеньок ... і вам робити не фіг і бабок море ... тоді сучасний німець або щось подібне.
Знаю знаю ... все зараз почнуть кричати -Японія рулить.
АЛЕ ...
скажу так ... рулювала ...
І ті, що керували, вже постаріли безнадійно.
Їм уже по 20+ років.
А сучасні Королли і Камрі таке ж барахло як і німці ... трішки краще ...
На Короллу решітка радіатора 37 000р, бензонасос 33 000 ... Ресурс двигуна 100 000 км ... АКПП і того менше
Еее, з мерсом загнув звичайно. Тачка не без грішків, але свою справу знає твердо, для роботи краще не знайти, хіба що логан, але він настільки ж на любителя.
Все вірно-поки він новий. Але ... Причому-масово!
Почастішали випадки поломки і абсолютно нових машин.
А варто мерс перевалити за 30-50 ткм ... як ... всі його принади і технічні досконалості кажут себе і ... з боку ... гм ... хвоста ...
І ... плати плати плати ... причому ... величезні БАБЦІ!
Натуральний лохотрон для багатеньких придурків.
Всі мої знайомі, що з дуру купили нові GL просто позбулися них і були безмежно раді ... Те ж саме з 221-м ...
А ще з'явився новий подставон з боку автовиробників.
На стадії проектування все робиться так, щоб вузли і агрегати пройшли не рівно 100ткм (їм це здається мало) а ... отслужівает свій ГАРАНТІЙНИЙ термін і ... ТІЛЬКИ ... А потім із задоволенням ламалися.
І знову власник потрапляє на бабки ...
А ще робиться ось що ...
Великі автовиробники, щоб збільшити прибуток з продажу зч, замовляють їх в Китаї, ті їм їх виготовляють за набагато меншу ціну, ніж заводи в Німеччині, упаковуючи їх у ЇХ фірмову упаковку, а ці продають вам це за колишні величезні гроші.
Китай же в свою чергу робить їх не обумовлений кількість шт а трохи більше, наприклад на 50%, але упаковувати ті ж запчастини в ту ж фірмову упаковку вони не мають права і продають їх вже в СВОЇЙ китайської упаковці по РЕАЛЬНОЇ ціною ...
Підсумок ...
На думку голова Руху автомобілістовУкаіни. депутата Похмелкина власники дорогих іномарок переплачують за "оригінальні" запчастини суму, що перевищує реальну ціну в ... СТО (100) раз. Тобто платимо 10 000% від ціни
І як вам такий багатоконтурний лохотрон?
Так, в цілому так і є. У знайомого Тігуан з ТСИ на 110000 пробігу на капіталку попросився, на продавця не здивувалися і сказали "непогано він побігав ще")) А мені октавія А7 подобалася, і всерйоз замислювався в якості наступного авто (трохи б \ у, нові коштують взагалі нереально) , а тепер як відрізало. 1.6 8 клапанів на такій машині - це взагалі не про мене.
не варто брати з е-газом, а так в принципі можна знайти цілком норм варіант
З якого млинець переляку? Обороти ніколи не плавають, примхлива херь під назвою ДПДЗ і РХХ скасована.
Друга вже тільки особисто моя, як пенсіонер не їздили жодного дня, тільки "від душі", все відмінно. Слабкі місця: задні ступичні підшипники, котушки запалювання, іноді генератор. Можуть іржавіти відколи на капоті, даху і кришці багажника (вони неоцинкованої), решта при нормальному підході не іржавіє. Плівка на капот вирішує проблему іржі повністю. Авто "пацанське", тому битого і ушатанние мотлоху на ринку більш ніж достатньо, потрібно бути уважним. Негатив виходить в основному від купили повну смітник, намарафеченную на продаж, або від тих, кому з трамвая видніше.
Джентрі потрібно було взяти на 60.000 руб дорожче. Але дружині не подобатися. Багато косяків у АвтоВАЗа.а так по трасі йдеш 130-150 норм. Тільки жестковата підвіска. На 2 Логаном набагато краще і рульова рейка не стукає
Ахах, у мене на занижених стійках м'якше ніж на цьому Логаном, і скошено як всередині так і зовні.
Брав в 12 з салону. 130 тис. Капіталів двиг, загинати клапана, винен сам, можна було не капиталить, але ставив безвтик поршні тому знаю свій пофуізм ... вже 165 тис. Політ нормальний. За 300 немає сенсу дивитися на іномарки ...
по кузову так, є косяки, капот швидко гнити починає і під шаблями (але це можуть бути вирішені проблеми)
а так я минулого відкатав до 150000 км (коли брав пробіг 90000 був), за цей час поміняв ремінь ГРМ з роликами (від гріха), стійка текла, її поміняв і зчеплення (тут теж міняв чисто через те, що мені не подобалося як встромляється 2 передача). все, більше проблем ніяких не було. Решта вкладення були чисто для себе.
І так, продавши ту Пріор я взяв знову Пріор, тільки свіжіше)
Гарна машина. За 300 кращий варіант
Я скільки шукав ні чого кращого не знайшов теж бюджет 3 сотки був звичайно хотілося і Поло, Ріо, Соляріс! Але було одне але! Вони коштували 400 соткі.Взял пріоріка.Конечно якщо можеш подкапі або кредит візьми і купи вище перераховане
якщо боїшся так Пріор візьми хундай акцент) він не гнеет)
Так пріора теж не гниє. Вона іржавіє в декількох давно відомих місцях.
Хм, товарисчи, а давайте я розбавлю ваші дружні ряди: давайте чесно зізнаємося, що задня передача в Пріорі включається "в Ляшка" і задні пасажири вдаряються головою в стелю. Ми купуємо такі машини від відсутності альтернатив. Це не вибір машин - це вибір між автобусом і хоча б якийсь машиною. Спасибі митниці та курсам валют. На жаль.
Згоден на всі сто! Немає альтернативи за такі гроші і з таким дешевим обслуговуванням.
Свічки частіше міняй-збережеш котушки. І виробника сменсмені
Велике спасибі за пораду)) свічки і в правду всього пару разів змінював! Питання таке іза бензину можуть котушки летіти?
варто. головне, щоб пробіг відповідав стану. у мене 12 роки, люди сідають і кажуть кожен раз "ти че нову купив?"