Варіанти тюнингу машини жигулі (тюнінг ваз 2101) опис, фото, ціна, каммікадзе

Варіанти тюнингу машини Жигулі (тюнінг ваз 2101): опис, фото, ціна.

Ваз 2101 - в народі «Жигулі» або ж просто «Копійка». Перший автомобіль, сошедщій з конвеєра АвтоВАЗу. Почав випускатися з 1970 року, а остання копійка була проведена рівно через 14 років, тобто в 1984 році. Зараз по нашій країні, та й взагалі по всьому СНД їздять тисячі цих авто. І це незважаючи на те, що навіть найсвіжішої моделі ваз 2101 зараз більше 20-ти років.

Зовні ця машина майже не відрізняється від інших таких же. Для її власника головне - зручність в салоні. Але в «Жигулях» його замало, і було вирішено «зайняти» комфорт у інших

автомобілів.

На ходу класичні ВАЗи досить комфортабельні, але що стосується зручності посадки, обробки і додаткового устаткування - невисокий клас машини дає про себе знати. Названі недоліки власник взявся усувати своїми силами.

З чого роблять комфорт

Головний виконавець всіх переробок - власник автомобіля. Від моделі Mercedes W140 запозичили фрагменти передніх дверних карт. Змінювати настільки радикально задні двері не стали, обмежившись перетяжкою оббивки. М'яке і нескріпучее торпедо «шістки» ламати не стали, але прибудували до нього центральну консоль від Mercedes трохи менше - W124, яку до сидінь продовжує горизонтальна панель від Audi100.

Всі «імплантовані» деталі інтер'єру об'єднали в один ансамбль, обшив їх м'яким «дихаючим» вінілом з великими вставками під колір кузова.

Окремої розповіді заслуговує стеля машини. Замість старомодної натяжна конструкції з перфорованого вінілу встановили цельноформованнимі оббивку від ВАЗ-2107. Її монтаж зажадав підгонки, але результат виправдав витрачені зусилля. На цьому, однак, не зупинилися і врізали над передніми сидіннями люк Webasto з електроприводом. Ближче до задньої частини салону розмістили стельову консоль власного виготовлення. Вона несе два плафона освітлення від Peugeot 605 і внутрішньосалоновим термометр. Конструкція зовсім не заважає екіпажу, оскільки знаходиться приблизно в центрі стелі, на віддалі від голів пасажирів.

Власник «шістки» не мислить комфорту без музики, тому одночасно з переробкою салону велися роботи по інсталяції аудіосистеми. Її основою стало головний пристрій Nakamichi MD 45Z, Новомосковскющее такі зручні для автомобіліста міні-диски. частотну

корекцію сигналу допомагає здійснювати 7-смуговий еквалайзер Sony, а підвищують потужність звуку два підсилювачі Alpine - двоканальний MRP F140 і п'ятиканальний MRP F230. Один працює на дванадцятидюймовий сабвуфер Mac Audio 12 FR. Інший «озвучує» тил (динаміки Sony розміром 6х9 дюймів) і компонентний фронт, що складається з мидбасов Mac Audio Iron 16.2 і твитеров Hertz HD25.

Кузов і ходова частина «Лади» зазнали деяких змін, спрямовані на підвищення надійності і комфорту. По-перше, відразу кидається в очі відсутність куточків-ветровічки на передніх дверях. Така переробка далася непросто - довелося «випатрати» «шестеркіни» двері і вмонтувати в них скла з механізмами підйому від ВАЗ-2107.

У ходової частини замінили амортизатори - тепер коливання кузова демпфують газо-масляні вироби марки Bilstеin. ВАЗ отримав і нові колеса: диски MIM «взули» в гуму Michelin Pilot розмірністю 195/50 R15. З ними «шістка» виглядає сучасніше, та й дорогу тримає краще.

Серйозне удосконалення зазнала система головного світла - дорогу перед архаїчної «шістці» тепер висвітлюють ксенонові лампи. Їх вмонтували в звичайні «вазовские» фари ближнього світла.

1,3-літровий двигун «Жигулів» залишився недоторканим, але штатний генератор потужністю

0,580 кВт замінили більш досконалим - потужністю 1 кВт від Opel Omega. Вузол його кріплення зажадав мінімальних переробок, зате тепер включення аудіосистеми на повну потужність не загрожує бортовим джерел струму перевантаженням.

На питання, у скільки ж обійшлася така модернізація автомобіля, власник одразу відповісти не зміг. А після підрахунків визнав, що на придбання комплектуючих і виконання робіт витрачено не менше 5 тис. Доларів. Тобто за останні шість років (саме стільки машиною володіє її теперішній господар) «шістка» подорожчала більш ніж удвічі.

Як правильно вибрати антикрила і спойлери.

Чи можна звичайний автомобіль, наприклад, Пріору перетворити на справжній болід? З одного боку, напрошується негативна відповідь. Адже двигун такого автомобіля не настільки потужний. Можливо, технічно 18000 об / хв досягти буде складно, але от зовні

над Пріорой можна так попрацювати, що ви її можете навіть не впізнати. Додавши антикрила і спойлери - і ось уже перед вами не проста Пріора. З іншого боку вся ця навішування повинна не тільки чудово виглядати, але і, що найважливіше - бути аеродинамічній.

Часто багато автовласників, встановлюючи самостійно без розрахунку повітряного потоку, різні антикрила або спойлери, не замислюються, що такі елементи можуть бути небезпечні, як для водія, так і для автомобіля. Звичайно, тим автовласникам, які вважають за краще розмірене і спокійне їзду, подібні накладки ні до чого. Але, якщо ви любите, що називається, поганяти, такі деталі вкрай необхідні.

Якщо оцінювати вплив антикрила на аеродинаміку автомобіля, то на його частку випадає більше 40% впливу. В обов'язковому порядку такий елемент необхідно продувати в аеродинамічній трубі. Адже антикрило побудовано за принципом крила літака, тобто площа верхнього периметра крила більше, ніж нижнього, тому повітря змушений огинати його зверху швидше, ніж знизу. Якщо ви хочете отримати належний ефект від установки антикрила, то воно не повинно знаходитися дуже близько до кузова, а його розміри повинні бути відповідними. Але в крайності також вдаватися не варто.

Хорошим прикладом антикрила можна назвати цікавий варіант на ВАЗ 2112-3. Дуже стильне антикрило, що створює необхідний опір повітря під час руху. Такий елемент збільшує притискну силу автомобіля і позитивним чином позначається на маневреності та керованості машиною.

Кожен з цих антикрила спроектований під певний автомобіль, має правильно повернений кут, завдяки чому створює притискну ефект. В інтернет магазині тюнінгу «СВС» ви знайдете різні антикрила саме для свого автомобіля.

Задній спойлер також надає аеродинамічний вплив, а для деяких автомобілів може навіть замінити антикрило. Відомо, що спойлер використовується скоріше для поліпшення організації повітряного потоку. В окремих випадках, за допомогою спойлера вдається досягти зниження загрязнеямості заднього скла, але часто цю функцію виконують саме накладки. Спойлер також як антикрило повинен бути правильно спроектований під конкретний автомобіль. Необхідно приділити особливу увагу способу його кріплення, так як при неправильному кріпленні, сила діє на спойлер під час руху, може привести до деформації кришки багажника і інших елементів автомобіля.

Пам'ятайте, що всі необхідні параметри можуть розрахувати тільки професіонали. Тільки правильно встановлений спойлер дає

максимальний ефект, як в плані аеродинаміки, так і візуального ефекту. Пропонуємо вам деякі варіанти якісних спойлерів. Так, досить оригінально виглядає спойлер Sport ВАЗ 2172 Купе. Наявність ребер ще більше додає агресії автомобілю, він немов прорізає повітря на частини. Менш помітний спойлер «Форсаж» на ВАЗ 2190 Гранта. Він практично зливається з бампером, проте створює невеликий аеродинамічний ефект. Для Калини універсал в нашому каталозі є два цікавих варіанти спойлера - це Petroil і Кураж. Такі спойлери нехай злегка непомітні, але тим не менше вони позитивно впливають на притискну силу машини.

Будь-який з цих спойлерів значно прикрасить ваш автомобіль, додасть родзинку в зовнішність і додасть необхідний аеродинамічний ефект.