Установка пружин h - r замість eibach pro-kit (в зв'язці з bilstein b8)
Доброго вам дня,
Не можу сказати, що зв'язка амортизаторів Bilstein B8 і пружин Eibach Pro-Kit мене зовсім не влаштовувала, однак, в процесі експлуатації підвіски з'явилися певні суб'єктивні мінуси про які я хотів би розповісти. Як виявилося, мінуси пов'язані виключно з пружинами. Постараюся провести об'єктивне порівняння конфігурацій Bilstein B8 в поєднанні з пружинами Eibach Pro-Kit і HR.
Хай вибачить мене Джуссі =), який умовляв мене взяти зв'язку B8 + HR (як оптимальне поєднання для їзди на кожен день) ще до установки першого конфіга моєї підвіски, але на той момент я був твердо переконаний, що HR занадто жорсткі пружини для мене, та й до того ж занадто низькі.
Резюмуючи викладене, можна зробити висновок про те, що Eibach Pro-Kit більше підходять під стокові амортизатори і призначені скоріше для заниження, ніж для стійкості на дорозі. (Моя суб'єктивна думка). Можливо, пружини Eibach Sportline в цьому плані трохи краще.
Передумав продавати авто я вирішив, що з підвіскою треба щось зробити і вирішив все ж спробувати пружини HR.
Потрібні мені пружини виявилися в Рево в наявності, домовилися з amet-revo про заміну пружин. Приїхав в призначений день і поміняв Eibach Pro-Kit на HR. Амет, спасибі за допомогу.
HR для А3 седан quattro
задні пружини HR в порівнянні з Eibach Pro-Kit
Пружини HR для А3 седан Quattro мають заниження -40 мм на обидві осі від стандартної європейської підвіски, треба визнати, що так воно і є. Авто село рівно і чудово (майже як на гвинтах у Андрюхи razdubas www.drive2.ru/r/audi/1665727/)).
Пружини HR на відміну від Eibach Pro-Kit мають витки різного розміру, широкі витки призначені для їзди на низькій швидкості і забезпечують комфортне пересування в умовах міста, а вузькі витки в повній мірі розкривають свій потенціал на швидкості. Таким чином, пружини більш технологічні.
проїхавши 150 км я зробив сход-розвал
Загалом, поїздивши на конфігурації B8 + HR із задоволенням заявляю про те, що дана зв'язка дійсно працює як належить! Машина стала зібраної і збитої, з'явилася впевненість у можливостях тачки на швидкості. Незрівнянно, підкреслюю, незрівнянно покращився відгук на поворот керма, пропали пробиття через брак жорсткості пружин Pro-Kit і тачка села рівномірно красиво, хоч і низько (жодного разу ніде не чиркнув =) Особливою жерсті, якої я боявся, я так і не відчув від цього конфіга, так що хто любить активну їзду, сміливо рекомендую. B8 + HR R19 235/35 з тиском 2.6 і 2.4, ніякого дискомфорту немає.
Порівняння посадки пружин ...
Eibach Pro-Kit -30 mm vs HR -40 mm
Eibach Pro-Kit -30 mm vs HR -40 mm
Сподіваюся дана інформація буде корисна тим, хто думає або збирається міняти підвіску на mqb, але не визначився з вибором =)
Всім удачі і рівних доріг!