Установка ламбо дверей на ВАЗ 2108 своїми руками
вступ
Будь-якому автовласникові хочеться щоб його залізний кінь виглядав якось незвично, справляючи незабутнє враження на оточуючих. Одним з таких предметів тюнінгу по праву вважається установка ламбо дверей на ВАЗ 2108.
Вперше подібний механізм відкривання випробуваний в 1968 році на автомобілі Alfa Romeo Carabo, і дуже здивував простих обивателів. Ну а на автомобілі Ламборгіні подібну конструкцію запустили в серійне виробництво. Звідси і пішла назва. Отже, ламбо вдає із себе конструкцію дверей автомобіля, що відкриваються не убік, а вгору, завдяки шарніру, що утворює всю конструкцію.
На думку фахівців, встановити такий ламбо - механізм можна практично на будь-яку модель. І зробити це можна своїми руками, надавши своєму авто особливу ефектність. Не виключенням буде і ВАЗ 2108.
Звуження дверного отвору один з мінусів переробки
Переваги та недоліки
До незаперечних переваг такої конструктивної переробки можна віднести нестандартність зовнішнього вигляду. Велика кількість відгуків і фотографій демонструють це. Може тому власники ВАЗ 2108 з задоволенням переробляють свої авто.
Чимале звуження дверного обсягу і як наслідок труднощі посадки в автомобіль можна назвати основним недоліком. Крім того, постійно необхідно стежити за висотою паркувального місця. У разі перевертання на дах з машини вибратися також буде нелегко.
Петлі для кріплення можна купити заводські вартістю приблизно 25 тис. Руб. або спробувати зробити їх своїми руками. Зараз легко знайти достатню кількість інформації по виготовленню петель. Так що маючи деякі навички цілком реально зробити петлі самому.
Комплект Ламбо петель
Отже, якщо переробляти все самостійно, то бажано заздалегідь придбати амортизатори задніх дверей від Ford Transit 85N. Їх необхідно встановлювати знизу, так як навантаження там сильніше. А для установки зверху цілком підійдуть амортизатори від багажника Москвич АЗЛК 2141. Таким чином, навантаження буде розподілена рівномірно і ламбо двері буде здатна триматися в будь-якій площині.
Механізм відкривання необхідно встановити таким чином, щоб згодом забезпечити щільне прилягання до ущільнювача по всій площині. При відкриванні дверцята не чіплятимуться за елементи кузова і обшивку.
В процесі установки виникає один нюанс: щоб переднє крило автомобіля залишилося в цілості, необхідно видаляти частину стійки. Така операція може вплинути на жорсткість кузова, тому стійку потрібно посилити швелером товщиною від 3 мм. Можна також посилити і сам пристрій в районі кріплення. Перед установкою бажано позначити крейдою місце прилягання, щоб в подальшому полегшити центрування.
Дверні петлі кріпляться до кузова за допомогою болтів або зварювання. Далі, необхідно встановити петель рухливими болтами. Місце для установки амортизаторів, мабуть, підібрано з урахуванням того, що при роботі вони не повинні будуть заважати один одному. Установка повинна бути проведена так, щоб при відкриванні амортизатори були в повністю розтягнутому положенні.
При підгонці, швидше за все, будуть потрібні послуги токаря фрезерувальника. Іноді може знадобитися проведення зварювальних робіт. Як і в будь-якому процесі, тут теж може виникнути чимало запитань і труднощів, з якими швидше за все зможе впоратися тільки фахівець:
- Вже на підготовчому етапі багато автомобілів підносять «подарунки». Інший раз дуже складно буває демонтувати крила і двері;
- Якщо придбані або виготовлені своїми руками петлі, не підходять до місця їх посадки, необхідна доробка. Ця операція вимагає наявності професіонала в цій галузі і спеціального устаткування;
- Точний розрахунок місця для установки всіх комплектуючих. Навантаження на кузов повинна розподілятися рівномірно;
- Для моделей ВАЗ потрібно посилювати елементи кузова;
- Зворотний монтаж електропроводки та знятих до цього частин кузова.
З перерахованого, видно, що процес досить трудомісткий. Операція по переробці займе не один день і потребують деякого кількості конструкторських і кузовних робіт. Але все залежить від бажання і можливостей автолюбителя.