установка ксенону
Отже ... після болісних, але, треба визнати, недовгих роздумів вирішив поставити собі ксенон в ближнє світло.
Раніше мав з ним справу на колишньому Фокусі. Ставив спочатку в рефлектор, налаштовував та інше, але все одно зліпив встречку. Рефлекторні фари Фокуса (саме Фокус 2 рестайл!) Погано формують пучок світла і "викидають" на дорогу купу паразитних засвічень з боків і вгору, що негативно позначається на зустрічних авто. Пізніше були куплені адаптивні фари, налаштовані на ручний коректор фар і вже в них знову поставив ксенон. Стало набагато краще, було рівний розподіл світла, не було паразитних засвічень. Але фари було вирішено продати, поставив назад свої рефлектори, встановивши в них звичайні лампи розжарювання. Комплект ксенону віддав одному на Toyota Avensis (лінзи, омивач у нього з заводу).
Повивчавши на просторах інформацію по ix35 натрапив на фішку, що машина може лаятися на ксенон без обманки. Задумався. Спробував просто відключити роз'єм ближнього світла на на одній фарі і включити світло - ніяких сигналів не було. Проте, вирішив не ризикувати, взяв ксенон з обманкою - Sho-Me Pro H7 5000k (замовляв тут - avtogsm.ru/xenon-sho-me-pro-h7-5000k-p1812.html). На Фокусі ставив лампочки 4300К, здавалися жовтуватими. Тому зараз вирішив взяти побіліше - 5000К (хоча додатково взяв 2 лампочки на 4300К на всякий випадок :)).
Отже, для установки знадобиться:
- ключ на 10 і на 12 (використовував головки з воротком);
- дриль зі свердлами на 3-6мм і 20-25 (відмінно підійде фреза від парктроника, але у мене такої поки що немає в наявності);
- 2 болта М6 (кріплення 1 блоку розпалювання до кузова авто);
- ніж (я використовував канцелярський);
- ізоляційна стрічка;
- напилок / наждачка (дрібна).
Фара ix35 тримається на 3 болтах і клямці. 2 болта зверху фари (на 10 і на 12) та 1 болт з внутрішньої сторони зміцнює фару до «телевізору». Після відкручування 3-х болтів фара залишається на клямці, яка знаходиться на «телевізорі» ближче до крила авто (див. Фото). Від'єднуємо 2 колодки проводів.
2 болта зверху фари (на 10 і на 12)
Болт під фарою, приблизно по центру фари (ключ на 10)
Знімаємо фару, відкручуємо кришку ближнього світла. У кришці свердлимо отвір для проводів ксенонової лампи (я робив в 2 заходу - свердлом на 4 мм і потім на 23мм). Отвір обробляємо напилком / наждачкою / ножиком для облагородження країв отриманого отвору.
Свердлимо центр отвору в кришці ближнього світла
Рассверливаем кришку під потрібний діаметр
Важлива деталь: ксенонової лампи потрібно ставити електродом вниз. Це дозволить уникнути темного «ікла» на світловому плямі перед машиною. Мені для цього довелося трохи покалічити цоколі ламп - виступ був зроблений з протилежного боку, тому довелося робити ідентичний з іншого (див. Малюнок). Цоколь у ламп з крихкого пластика, тому я зробив невеликі запили напилком і обломив непотрібні краю цоколя пассатижами.
Створення правильного вусики на цоколі лампи
Ставимо лампу на її посадочне місце (пам'ятаємо - електродом вниз!). Простягаємо дроти в отвір, щільно притискаємо гумку навколо отвору, вставляємо роз'єми лампи в роз'єми на фарі, ізолюємо для надійності і закриваємо кришку (буде досить щільно сідати, потрібно закривати акуратно, щоб нічого не поламати).
Простягаємо дроти від лампи в пророблений отвір
Установка лампи в фару
Аналогічно робимо з другої фарою. Підключаємо фари в роз'єми, підключаємо блоки розпалювання (фари на місце не встановлюємо поки) - включаємо ближнє світло і перевіряємо, що підключили вірно (при наплутав полярності фари не запаляться). При необхідності міняємо місцями проводи під кришкою. Фари після перевірки відкладаємо в сторону.
Підключаємо, включаємо ближнє світло, перевіряємо
Установка блоків розпалу.
З боку водія в жорсткості знайшлися 2 чудових отвори з різьбленням. До них і прикріпив блок розпалу, разогнув кріплення, яке йшло в комплекті. Вийшло відмінно (див. Фото). З пасажирського боку таких отворів не знайшлося, прикріпив блок до «телевізору», майже під фарою в вертикальному положенні.
Блок розпалювання з боку водія (кріплення в наявні в кузові отвори)
Блок розпалювання з боку водія (кріплення в наявні в кузові отвори) - інший ракурс
Власне, ставимо фари назад. Акуратно встановлюємо їх, замикаються в кріпленні, повертаємо на місце 3 болтика, з'єднуємо штекери.
На установку в обидві фари пішло трохи менше години часу. Все досить просто.
Фото світла (не дуже вдале, інше зробити не було можливості)
Загалом, поки це все. На черзі - установка омивача фар. Комплект лежить удома, чекає мого настрою, погоди і фарбування форсунок в колір авто.
P.S. попутно витягнув з вентиляційної трубки шматок щільного поролону - фари перестали потіти! Рекомендую!
Ціна питання: 3 000 ₽ Пробіг 2700 км