Установка четирехдроссельного впуску нива 2121, ВАЗ 2131
По-перше дроселя-це просто заслінки і формувати паливо-повітряну суміш вони не можуть, тому для роботи двигуна потрібна установка інжекторного харчування.
Що потрібно для установки інжектора на класичний двигун під інжектор:
- Датчики положення коленвала, температури охолоджуючої рідини
- Заглушка трамблера, трубка «обратки»
- Бензиновий насос (я б радив не ВАЗОВСКИЙ, тому що він не дуже продуктивний і під нього потрібний інжекторний бак)
- Рампа і форсунки (в загальному то чим більш продуктивні тим краще, аби насос забезпечував потрібний обсяг бензину)
Наступним кроком є установка всього цього добра на машину. Тут вже що і як пояснювати не буду, якщо ви вже зважилися ставити дроселя, то такі дрібниці Ви повинні вміти.
Тепер приступимо до виготовлення колектора під дроселя. У мене стоять дроселя від Toyota Levin-благо запчастин від старих японок повно. Мені везли під замовлення з Кременчука - в загальному де Ви їх будете брати, вже Ваша проблема.
По суті колектор це 2 фланця (до ГБЦ і до дроселів) і 4 труби з'єднують їх. Так як всі переробки у мене розраховувалися на мінімальні витрати, то колектор робився зі звичайної сталі. Спочатку були замовлені два фланця за кресленнями. Креслення фланця до ГБЦ був узятий з хорошого креслення.
Креслення ж фланця до дроселя мірявся самостійно, тому простота креслення видно на око, але все прекрасно працює. товщину фланців рекомендую взяти 5-7 мм.
В ідеалі звичайно виготовити відразу довгі трубки, але це проблематично, тому трубка у мене складається з зварених конуса і в моєму випадку бралися внутрішні трубки амортизатора від передньопривідного сімейства ВАЗ 2108-вони ідеально підійшли по діаметру.
При зварюванні фланці краще прикрутити до плоскої товстої пластини, щоб при нагріванні їх не вигинається і в подальшому не було підсмоктування повітря.
Довжину каналів слід вибирати з розрахунку - відстань від клапана до зрізу в атмосферу 400-450 мм. Відповідно, довжина каналу в голівці близько 100 мм, дросель 100 мм і дудки 50 мм. Значить довжина труб приблизно 150-200 мм (залежить від довжини ваших дроселів і дудок). Кут нахилу краще вибирати такий щоб не було зміни кута при переході в головку блоку циліндрів ваз 2121. Наступним кроком буде вварюванням трубок для форсунок-для цієї мети ідеально підійшла трубка яка йде від водяного насоса до грубки класики.
Для естетики і захисту від корозії слід пофарбувати готовий виріб (не забувайте що температура колектора досить висока, тому потрібно використовувати високотемпературну фарбу). Ну а далі йде процес установки всього цього добра на мотор і настройка. І тут є ще одна проблема - зазвичай товщина фланця випускного колектора відрізняється від виготовленого нами. Я вийшов із ситуації підклавши полушайба під гайку
Не забувайте, що без коригування програми (відключення відсутніх датчиків) машина навряд чи відразу заведеться.
Так само корисним доповненням до дроселів нива 2121 буде регулятор холостого ходу і якщо ваш настроювач погодиться, то датчик абсолютного тиску. З ними двигун буде працювати рівніше, споживати менше бензину і може навіть заведеться при температурі навколишнього середовища менше -10 ..- 15 градусів.