Урок водіння 2 вчимося крутити кермо - чоловічий портал mport
Чоловік онлайн-журнал MPORT і центр екстремального водіння Фізика руху представляють серію уроків для майбутніх і нинішніх автомобілістів.
Отже, ти виконав всі рекомендації першого уроку, міцно закріпився в водійському кріслі і з нетерпінням чекаєш, коли ж машина поїде? Не квапся: спершу тобі потрібно як мінімум годину покриття кермо, стоячи на місці, пояснює викладач центру безпечного водіння FDW Фізика двіженіяАлександр Саракеев.
ДИВИСЬ ВСІ УРОКИ ЕКСТРІМ-ВОЖДЕНИЯ ТУТ
Як ми пам'ятаємо. руки на кермі завжди знаходяться в одному і тому ж положенні - 9-3 (якщо уявити, що кермо - це циферблат, його верхня точка - 12 годин, нижня - 6 годин, то бічні якраз і будуть відповідати 9 і 3 години, на яких лежать ліва і права руки).
Перш, ніж рулити в русі, годинку потренуйся, стоячи на місці (машина заведена - інакше кермо буде заблокований). Доведеться, звичайно, натерти мозолі - зате не заведеш вміння до повного автоматизму.
Наступний навик (знову ж, стоячи місці) - зчеплення. Педаль зчеплення - крайня ліва (на «автоматі» її немає взагалі, так що Новомосковсктелі з АКПП єхидно посміюються). З огляду на рекомендації першого уроку - а саме, не до кінця випрямлену ліву ногу - тренуйся втискати педаль в підлогу і плавно відпускати назад. Ще півгодини тренувань від Фізики Руху.
Готовий? Заплави. Правда, перш, ніж заводити, переконайся: машина стоїть на нейтральній передачі або на ручному гальмі (його ще називають «стоянковим»). Наш викладач радить не лінуватися, і тягнути «ручник» вгору після кожної тривалої зупинки. В іншому випадку - тримай праву ногу на гальмі, щоб мимоволі чи не поїхати.
Завів? Включив першу швидкість? Скресла? Сіпнувся? Заглох? Що ж, знову тренуй зчеплення - тільки вже в русі. Ну а, поїхавши без помилок, можна підключати вже освоєний нами раніше навик - і крутити кермо вліво-вправо. У автомобілістів це називається «змійкою». Ліва нога забирається з зчеплення, права ледь-ледь тисне на газ. Головну роботу виконують руки.
Дивись, як це робиться:
Олександр по секрету відкрив MPORT невелику хитрість: об'їхавши передостанній конус, потрібно зробити більш крутий поворот, ніж всі попередні - тоді, при об'їзді крайнього, останнього конуса, траєкторія розвороту дозволить почати змійку в зворотну сторону практично без будь-яких маневрів.