Управління катером і гідроциклом
Скоро-скоро відкриваємо вейк і вейксерф сезон! Льоня, капітан нашого улюбленого катера «Принцеса Кенні» сказав, що не зможе з нами кататися так часто, як минулого літа.
Льоня Гордієнко :)
Тому ми вирішили самі отримати права і стати капітанами.
Навчання в школі коштує (в Твері) 8 тис. Руб. У школі допомагають вивчити квитки і, найголовніше, вчать керувати маломірним судном (і ще гідроциклом за доп. Плату).
Ми з Тохой вирішили піти іншим шляхом - здати іспити без проходження школи.
Отже, що ми маємо? Тоха минулого літа кілька разів керував катерами Бореєм і Амуром, паркувався носом. Я один або два рази управляла Амуром, теж паркувалася, теж носом. Все це відбувалося :) в ім'я вейкбордингу, відповідно - цілями нашими були швидкий розгін без ривка, стеження за райдером, повороти, розвороти. Так як ми досвідчені автолюбителі, управляти катером виявилося просто. Це правда. Якщо порівнювати з машиною, то катер - це як машина з автоматичною коробкою передач. У тебе є: ключ запалювання, кермо і важіль, який ти нахиляєш вперед або назад. І рівень нахилу важеля буде означати твою швидкість. Чуть-чуть нахилив - повільно йдеш (і ні в якому разі НЕ «пливеш», а то мінус бал на іспиті! Жарт). Нахиляєш сильніше - прискорюється. І ти йдеш, якщо порівнювати з автомобільною дорогою, по абсолютно порожній шестіполоске, ніхто тобі не заважає, не треба переживати з приводу встречек, своїх габаритів, дотриманні дистанції і т.д. Оооочччееенннььь просто. )))))
Теорія.
Найголовніше - вивчити квитки.
20 квитків по 10 питань в кожному. На сайті motorka.org є всі квитки з можливістю самотестування. Для управління катером, Вам потрібно вибрати «Квитки ГИМС ВВП». Це просто ідеальний варіант для успішної підготовки до іспиту. Однак, щоб не зубрити, а розуміти, ми прочитали «Правила плавання по внутрішніх водних шляхах Укаїни». Вже під час написання цієї статті знайшла те ж саме, але з картинками. а це набагато наочніше. І ще, Тоха прочитав все, а я перегорнула, вибравши найцікавіше, з цього курсу. У ньому є про елементи набору судна (де в катері знаходиться бімс, шпангоут, стрінгерс і т.д.), а також про порятунок потопаючих і ще багато чого цікавого і корисного.
Щоб все легко і швидко вивчити, зручно завжди мати під рукою нагадувалки про навігаційні знаки. і про вогні і сигнали.
Є маленький нюанс. Гвинт. На практичній частині іспиту, можливо, буде потрібно інформація про нього. Отже, частіше буває гвинт правого обертання. Це означає, що коли ви стартуєте вперед, через обертання гвинта, карму катера буде трішки заносити вправо, а ніс, відповідно вліво.
Ось корисна таблиця, взята з підручника судноводія любителя:
Положення судна щодо води
Режим роботи гвинта
Ніс судна покотиться вправо, корми вліво
А тепер - про практику :)))
Наші друзі, які здавали в минулі роки, говорили, що практики не буде. А якщо буде, чисто символічна. Максимум, за кермо дадуть потриматися. Ми їм, звичайно, вірили, але сумніви залишалися.
Хе-хе. Коли ми приїхали на іспит, побачили на Волзі буї. 5 штук в формі прямокутника. Теорію здавали по троє. На компах. Якщо вивчили квитки, все простіше нікуди, але треба бути уважним (я випадково 1 помилку зробила, ненавмисно вибрала не той пункт). Так як ми були не перші, встигли подивитися, як здають практику інші студенти. До речі, крім нас, здається, самоучок не було.
Отже, щоб здати практичну частину, треба відчалити від причалу, підійти заднім ходом до буя, потім розігнатися вперед, пройти змійкою, врятувати «потопаючий буй», пришвартуватися назад до причалу.
З нас з Тохой я була перша. Заходжу на борт. Ось це так! Тут все не так, як на Амурі. Я відразу інструктора попередила, що крім Амура ні на чому не ходила. Гаразд, роблю все інтуїтивно.
Фотки з капітановим настроєм!
На фото - Саньок Кузьмін :)
Тімон освоює серф :)
а це «Фал, повернися!»
Кеп, може бути зараз знову все поміняли, але було: - катер - стаціонар, моточовни - подвеснік. Безвідносно потужності і дісанціонного управління / або румпель.
Так ось - моточовни я можу керувати за підвісним мотором будь-якої потужності, а ось байлайнер наприклад зі стаціонаром 120лс - не можу.
Зараз якось не знаю, на форумах вони самі плутаються в свідченнях. Зараз тема з моторами 9,9 - потрібні права, не потрібні? - толком ніхто не знає. Нові регламенти, нові накази. Нічого не зрозуміло.
Я Вам дав посилання на офіційний нормативний документ МНС, за яким працює ГИМС, на підставі його пунктів виявляються держпослуги, якщо володіти українською мовою хоча б на рівні "читаю зі словником", то там все зрозуміло. Ви його хоча б відкрити намагалися? Наверняка- немає. Це ж Скіра, тут не Новомосковскют, а пишуть.
Державна інспекція атестує судноводіїв і видає їм посвідчення на право керування самохідними судами внутрішнього плавання місткістю менше 80 тонн з головними двигунами потужністю більше 3,68 і не більше 55 кіловат або з підвісними моторами потужністю понад 3,68 кіловат. водними мотоциклами (гідроциклами), експлуатованими у внутрішніх водах;
прогулянковими судами пасажиромісткістю не більше 12 осіб незалежно від потужності головних двигунів і місткості, іншими судами пасажиромісткістю не більше 12 осіб з головними двигунами більш 3,68 і не більше 55 кіловат або з підвісними моторами потужністю понад 3,68 кіловат, водними мотоциклами (гідроциклами) , використовуваними в цілях мореплавання. ".
Від 3,68 КВт потрібні права, а від 8 КВт потрібно реєструвати.
Державна інспекція атестує судноводіїв і видає їм посвідчення на право керування самохідними судами внутрішнього плавання місткістю менше 80 тонн з головними двигунами потужністю більше 3,68 і не більше 55 кіловат або з підвісними моторами потужністю понад 3,68 кіловат. водними мотоциклами (гідроциклами), експлуатованими у внутрішніх водах;
прогулянковими судами пасажиромісткістю не більше 12 осіб незалежно від потужності головних двигунів і місткості, іншими судами пасажиромісткістю не більше 12 осіб з головними двигунами більш 3,68 і не більше 55 кіловат або з підвісними моторами потужністю понад 3,68 кіловат, водними мотоциклами (гідроциклами) , використовуваними в цілях мореплавання. ".
Так як же бути тим, у кого більше 55кВт (це близько 75лс).
І навіщо люди отримують особливу позначку "понад 55 квт?"
Кеп, у вас права є?
У мене - є, без МП, без особливої позначки, байлайнер 120лс в товариський області я управляти не маю права.
Так як же бути тим, у кого більше 55кВт (це близько 75лс).
І навіщо люди отримують особливу позначку "понад 55 квт?"
Кеп, у вас права є?
У мене - є, без МП, без особливої позначки, байлайнер 120лс в товариський області я управляти не маю права.
У мене права є.
Читайте ще раз уважно за посиланням:
Державна інспекція атестує судноводіїв і видає їм посвідчення на право керування самохідними судами внутрішнього плавання місткістю менше 80 тонн з головними двигунами потужністю більше 3,68 і не більше 55 кіловат або з підвісними моторами потужністю понад 3,68 кіловат. водними мотоциклами (гідроциклами), експлуатованими у внутрішніх водах;
прогулянковими судами пасажиромісткістю не більше 12 осіб незалежно від потужності головних двигунів і місткості, іншими судами пасажиромісткістю не більше 12 осіб з головними двигунами більш 3,68 і не більше 55 кіловат або з підвісними моторами потужністю понад 3,68 кіловат. водними мотоциклами (гідроциклами), використовуваними в цілях мореплавання. ".
Чого тут незрозумілого?
Все, що не підпадає під ці определенія- НЕ юрисдикція ГИМС, вони на це не атестують.
Я з самого початку писав, що катер- це давно вже не тільки стаціонар, а до підвісного обмеження не застосовують. Чого Ви так зачепилися за цей стаціонар? Нафіга він Вам в Тверській області?
Купіть хоч двохсотку підвісну і не грійте моск.
Ну ось, нарешті побачив, як нові права виглядають. Мої міняти через рік.
1.4. За результатами атестації може бути надано право управління:
а) маломірними суднами типу:
маломірне моторне судно;
маломірне вітрильне судно;
маломірне парусно-моторне судно;
маломірне судно особливої конструкції (аеробот, амфібія, екраноплан, підводний човен і інші маломірні моторні судна, специфічні конструктивні ознаки яких забезпечують альтернативні способи їх динамічного переміщення);
Якось так. Моторне судно. І ніяких потужностей.