Трохи про немоющіх властивості масел valvoline
Після проведення ТО з заміною МСК, сальників, помпи, відмиванням двигуна та інших занять. вирішив я «не зіскакувати з голки" "високолужних" масла Valvoline ... А саме, після промивання від шлаків після ТО дизельним маслом від ZIC (кілометрів 300 я на ньому пробіг всього)
Ось воно зелененькі чудо :)
вирішив в зиму залити Valvoline Synpower FE 0w-30 ...
Ось воно диво в сірій каністрі ...
Ну що ж ... Ось про нього і поговоримо ...
Ще на самому початку моєї "хвороби" про частоті двигуна зсередини і переході на Valvoline я не помічав особливого ефекту від цього масла, але вперто продовжував лити його і далі ...
Але одним з моментів стало розтин клапанної кришки для перевірки на предмет відкручування кулачка распредвала, який посилає сигнали датчику ... Він щось слава Богу був на місці, але ось картина під клапанною кришкою, власне, і стала причиною написання цього поста ...
Сподіваюся, ті, хто Новомосковскл БЖ пам'ятають, до якої міри я відмив пастель розподілвалів. якщо немає, то ось ще раз фото:
Отже, що ж стало після майже 5000 км. пробігу? Барабанний дріб ... Та-дам!
І це не плівка масляна! Ще раз - НЕ МАСЛЯНАЯ ПЛЕНКА! Ганчірочкою не стирається! Це самі що ні на є лакові відкладення. І це всього через 5000 км. пробігу!
Я зліз з Valvoline'новской голки і спробував масло, до якого ставився завжди скептично і залив його просто побултихаться пару тисяч км для заміни на більш дороге, але позитивний ефект в одному плані я вже відчув :)
P.S. Гідрокомпенсатори на Valvoline стукали при прогріванні. Розладу моєму, насправді, не було меж, тому як я кожен гідрік відмивав і мало "виношував на руках", щоб туди не потрапила навіть найменша піщинка бруду ...
P.S.S. За приблизно 5000 км. долив десь грам 400, решта просто вилив в двиг перед заміною. Причому масло стало йти десь після 3500 км. пробігу ...
P.S.S.S. Зараз гидрики на холодну мовчать! але про це пізніше :)
Пробіг: 138400 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.