Транспортний засіб
B60F3 - Амфібії, тобто транспортні засоби, здатні пересуватися як по суші, так і по воді; наземні транспортні засоби, здатні пересуватися під водою (колеса-поплавці B60B)
Власники патенту RU 2397908:
Ахмедьянов Дмитро Тагирович (RU)
Стовпів Сміла Іванович (RU)
Винахід відноситься до області транспортного машинобудування. Транспортний засіб являє собою малогабаритний автомобіль з розташуванням коліс по ромбічної схемою: одне попереду, два посередині з боків і одне ззаду. Всі колеса виконані привідними з низькими ободами. Транспортний засіб забезпечено: двома однаковими системами рульового керування, розташованими спереду і ззаду; диференціалом - пристроєм для передачі при повороті автомобіля крутного моменту на середнє колесо, що йде по зовнішній стороні; оперізувальний корпус автомобіля нізкоопущенной над поверхнею дороги ободом; пружним бампером по зовнішньому контуру; повітрозабору і вихлопом, розташованим зверху автомобіля вище його даху; двигуном внутрішнього згоряння, що знаходяться у вертикальному положенні над середніми колесами. Транспортний засіб виконано герметичним і забезпечено додатковими гребними колесами з лопатями, розташованими посередині по його боках або двома гребними гвинтами спереду і ззаду і згори люком. Підвіска коліс сконструйована так, щоб для руху по воді за рахунок наявності пружин і гідравлічних циліндрів амфібія могла прибирати колеса вище нижньої кромки корпусу. Досягається розширення експлуатаційних можливостей транспортного засобу. 1 з.п. ф-ли.
Винахід відноситься до універсальних транспортним засобам, що перетворюються для пересування по поверхні різних середовищ і в них, наприклад по землі, по воді і під водою, який вирізняється розташуванням коліс, в тому числі до броньованим і збройним.
До причин, що перешкоджає досягненню зазначеного нижче технічного результату при використанні відомого автомобіля, прийнятого за прототип, відноситься те, що він має вузькі експлуатаційні можливості внаслідок того, що може пересуватися тільки по земній поверхні.
Суть винаходу полягає в наступному.
Завдання - створити універсальний транспортний засіб, що перетворюється і пересувається по поверхні різних середовищ і в них, що використовується для цивільних і військових цілей.
Технічний результат - розширення експлуатаційних можливостей.
Зазначений технічний результат при здійсненні винаходу досягається тим, що транспортний засіб є малогабаритний автомобіль з розташуванням коліс по ромбічної схемою: одне попереду, два посередині (по боках) і одне ззаду. Причому все колеса приводні. Цей транспортний засіб забезпечений двома однаковими системами рульового керування автомобілем, розташованими спереду і ззаду; диференціалом - пристроєм для передачі при повороті автомобіля крутного моменту на середнє колесо, що йде по зовнішній стороні; оперізувальний корпус автомобіля нізкоопущенной над поверхнею дороги ободом; пружним бампером по зовнішньому контуру; повітрозабору і вихлопом, розташованим зверху автомобіля, хоч греблю гати; колесами з низькими ободами за патентом RU № 2301155; двигуном внутрішнього згоряння за патентом RU № 2241131, що знаходиться у вертикальному положенні над середніми колесами. Транспортний засіб може бути використано не тільки для цивільних, а й для військових цілей, для чого виконується броньованим і збройним. Транспортний засіб, за умови виготовлення його герметичним і забезпеченим додатковими гребними колесами з лопатями, розташованими посередині (по боках), або гребними гвинтами, розташованими спереду і ззаду, може бути використано не тільки для пересування по земній поверхні, але і по поверхні води і під водою. В цьому випадку підвіска повинна бути сконструйована так, щоб під час руху по воді, за рахунок наявності пружин і гідроциліндрів, амфібія могла прибирати колеса вище нижньої кромки корпусу.
При наявності у заявленого винаходу перерахованих вище істотних ознак поставлена задача може бути вирішена і досягнутий очікуваний технічний результат, тобто розширені експлуатаційні можливості автомобіля: транспортний засіб може бути перетворено в амфібію і використано, в тому числі, для військових цілей.
Відомості, що підтверджують можливість здійснення винаходу з отриманням вищевказаного результату полягає в наступному.
Транспортний засіб включає всі системи, характерні для автомобіля. Незвичайність його полягає, перш за все, в ромбічної схемою розташування коліс: одне попереду, два посередині (по боках) і одне ззаду. При цьому всі чотири колеса приводні. Крім того, воно забезпечене двома однаковими системами рульового керування автомобілем, тобто два сидіння водіїв розташовані посередині салону по обидві сторони від вертикально встановленого двигуна, причому одне з них звернене вперед, а друге тому, а сидіння для пасажирів або стрільців - по краях спереду і ззаду салону. До того ж, у цього автомобіля є диференціал - пристрій для передачі крутного моменту на середнє колесо, що йде при повороті автомобіля по зовнішній стороні. Корпус автомобіля оперезаний нізкоопущенной над поверхнею дороги ободом і пружним бампером, виготовленим з еластичного матеріалу типу гуми, в тому числі надувати повітрям, що має всередині вставку з легкого кольорового матеріалу типу алюмінію. При цьому повітрозабір і вихлоп автомобіля розташовані зверху, вище його даху. Колеса мають низький обід (див. Патент RU № 2301155). Двигун внутрішнього згоряння (див. Патент RU № 2241131) знаходиться у вертикальному положенні над середніми колесами.
Для використання у військових цілях автомобіль може бути виконаний броньованим і забезпечений зброєю. Причому в якості броні може бути використаний легкий матеріал типу керлара, вуглецевих ниток, плексигласу.
Транспортний засіб експлуатується в такий спосіб.
При використанні мобільного транспортного засобу в якості автомобіля за рахунок розташування приводних коліс по ромбічної схемою він може обертатися на місці навколо своєї осі, за рахунок наявності двох систем рульового управління, розташованих спереду і ззаду, автомобіль може управлятися одним або двома водіями (останнє є дуже важливим при використанні автомобіля в військових цілях) і без розвороту виходити на трасу. При наявності у автомобіля диференціала - пристрої для передачі крутного моменту на середнє колесо, що йде по зовнішній стороні (такими пристроями зазвичай забезпечені вантажні автомобілі), при повороті автомобіля підвищиться його стійкість. Крім того, за рахунок наявності трьох ліній опор: передній, середній і задній - підвищиться прохідність і плавність ходу автомобіля, особливо при подоланні різних перешкод на земній поверхні (дорозі). Для захисту автомобіля від бризок води і бруду з-під коліс він оперезаний нізкоопущенной над поверхнею землі (дороги) ободом типу фартуха. З метою зниження ступеня небезпеки при аваріях, наприклад при зіткненні з твердими предметами або іншими автомобілями, по зовнішньому контуру корпусу автомобіля виконаний пружний бампер з еластичного матеріалу типу гуми, в тому числі воздухонаполняемий, причому всередині його є вставка з легкого, але міцного металу типу алюмінію . Забір повітря і вихлоп відпрацьованих газів здійснюється в верхній частині автомобіля. Для підвищення стійкості автомобіль забезпечений колесами з низькими ободами (див. Патент RU № 2301155), а для зниження його ваги - двигуном внутрішнього згоряння (див. Патент RU № 2241131), розташованим вертикально над середніми колесами. Автомобіль може бути використаний не тільки для цивільних, а й для військових цілей. Для цього він може бути виконаний броньованим і збройним. При перетворенні транспортного засобу в амфібію він зможе пересуватися не тільки по земній поверхні, але і по воді і під водою. Таким чином транспортний засіб передбачається застосовувати як для цивільних, так і для військових цілей, як автомобіль або амфібії.
Використання винаходу веде до розширення експлуатаційних можливостей транспортного засобу за рахунок його здатності до перетворень і можливості пересування по поверхні різних середовищ (земля, вода) і в них (під водою). Подібний транспортний засіб має невеликі габарити, малу вагу, відрізняється високою маневреністю, що є дуже важливим при великій завантаженості дороги і відсутності місць для паркування автомобілів, гарну стійкість, скороченням викидів шкідливих газів за рахунок можливості роботи використовуваного в ньому двигуна внутрішнього згоряння навіть на воді. Крім того, при ромбічної схемою розташування коліс автомобіль буде утворювати не дві, а три колії, тим самим зменшувати вплив на земну поверхню або дорожнє покриття.
1. Транспортний засіб, що представляє собою малогабаритний автомобіль з розташуванням коліс по ромбічної схемою: одне попереду, два посередині з боків і одне ззаду, що відрізняється тим, що воно забезпечене чотирма приводними колесами, двома однаковими системами рульового керування, розташованими спереду і ззаду, диференціалом - пристроєм для передачі при повороті автомобіля крутного моменту на середнє колесо, що йде по зовнішній стороні, оперізувальний корпус автомобіля нізкоопущенной над поверхнею дороги ободом, пружним бампером по зовнішньому контуру, повітрозабору і вихлопом, розташованим зверху автомобіля вище його даху, колесами з низькими ободами, двигуном внутрішнього згоряння, що знаходяться у вертикальному положенні над середніми колесами, для перетворення автомобіля в амфібію воно виконано герметичним і забезпечено додатковими гребними колесами з лопатями, розташованими посередині по його боках, або двома гребними гвинтами спереду і ззаду і згори люком, при цьому підвіска коліс сконструйована так, щоб при русі по воді за рахунок наявності п вечерю і гідравлічних циліндрів амфібія могла прибирати колеса вище нижньої кромки корпусу.
2. Засіб по п.1, що відрізняється тим, що автомобіль виконаний броньованим і збройним.