Тракторні масла - довідник хіміка 21
Тракторними маслами називаються масла і гідравлічні рідини. застосовувані для двигунів, трансмісій, гідравлічних передач і механізмів на всіх самохідних робочих машинах - тракторах, бульдозерах, екскаваторах, будівельних, сільськогосподарських. В описах масел на англійській мові ці машини називаються по-різному [c.112]
Двигуни. На трактори та інші самохідні машини зазвичай встановлюються дизельні чотиритактні, а іноді - двотактні дизельні двигуни. Через специфічні умови експлуатації не всі автомобільні моторні масла можуть застосовуватися для тракторів, тому деякі фірми випускають спеціальні тракторні масла. Основними класами для дизельних двигунів тракторів та інших немагістральних машин є API F і АСЕА Е1, АСЕА Е2. [C.113]
Для експлуатації сільськогосподарських тракторів. позашляхової техніки. промислових тракторів та інших машин необхідні різні рідини. починаючи від моторних і гідравлічних масел і закінчуючи трансмісійними маслами. що використовуються для змащування мокрих гальм. У світовій практиці стандарти на тракторні масла, за винятком моторних, встановлюються виробниками техніки. Найбільш відомі стандарти описані на наступних сторінках. [C.115]
Технологія регенерації визначається характером змін, що відбуваються в маслі в процесі його роботи. В одних випадках масла піддаються глибоким хімічним і фізичним змін. і тоді для відновлення їх корисних властивостей необхідно застосувати звичайні методи очищення (іноді і перегонки). В інших випадках масла лише механічно забруднюються сторонніми домішками для відновлення таких масел досить застосувати прості механічні прийоми, наприклад фільтрування. Автомобільні та тракторні масла (автолу) розріджується під час роботи в моторі не випарувався, фракціями палива і зазнають деякі хімічні [c.398]
Автомобільні та тракторні масла-з дистилятів, очищених кислотою і лугом або отбеливающими землями вищі сорти цих масел піддаються селективної очистки. [C.125]
Тракторні масла (продовження) [c.276]
При зберіганні гною. наприклад у відкритих гноївкозбірниках, втрати азоту в короткий період досягають величезних розмірів. Щоб уникнути втрат в гноївкозбірниках, поверхня рідини покривають шаром відпрацьованого тракторного масла (3-4 л на 1 куб. М поверхні) (табл. 95). [C.142]
В маслах по специфікації MIL-L-46152 (7,5% мас.). Містить 0,97% мас. Mg В маслах по специфікаціям DEF 2101D (3,5% мас.) І MIL-L-2104B (5,5% мас.) І універсальних моторно-трансмісійних тракторних маслах (TOU) [c.177]
Сучасні тракторні рідини використовуються для змащування трансмісій, кінцевих передач, мокрих гальм і зчеплень, а також в гідравлічних системах заливають їх, як правило, до загального масляний резервуар. Такі унікальні експлуатаційні характеристики роблять тракторні рідини прийнятними для використання в трансмісіях і гідравлічних системах високого тиску як шосейної, так і позашляхової техніки. включаючи гірничодобувну. В силу своєї універсальності такі рідини в Північній Америці часто називають універсальними тракторними трансмісійними маслами (ітто). Що стосується Європи і деяких інших частин світу. там фермери застосовують універсальні тракторні масла з поліпшеними характеристиками (ЗТОУ). Масла ЗТОі розробляються для використання в двигуні, мокрих гальмах, гідравлічних системах і трансмісіях багатьох знаходяться в експлуатації тракторів. [C.115]
Автомобільні та тракторні масла (автолу) представляють собою в'язкі дестіллати масляних нафт, що пройшли глибоку очистку. Для поліпшення окремих властивостей (зменшення Корекція зіонності масел і зносу деталей, що труться, поліпшення в'язкісно-температурних властивостей. Зниження температури застигання, поліпшення здатності, що змазує і ін.) До деяких автолу, так само як і до дизельних мастил. додають різні присадки. Автолу можуть також виготовлятися шляхом змішування средневязких масел з залишковими маслами. [C.398]
Працюючі в автомобільних двигунах масла сншкают в'язкість за рахунок розрідження пальним. однак це зниження порівняно не велике. При достатній тривалості роботи масла в'язкість його помітно починає зростати. Причиною цього є накопичення в працюючих маслах ас-фальтово-смолистих речовин. Асфальтно - смолисті речовини. містяться в працюючих автомобільних і тракторних маслах, складаються на 60-70% з асфальтенов, Асфальтени - високомолекулярні продукти окислення масел- знаходяться в них в розчиненому стані. Однак асфальтени мають не молекулярну, а колоїдну ступінь дисперсності. По-наслідок цього працювали автотракторної масла набувають властивостей колоїдних розчинів. Крім того працювали автолу містять в певній кількості карбеіи і карбоіди, що утворюють з маслами суспензії. [C.219]
Масло трансмісійне тракторне з присадкою ЕФО - ТЕ-15-ЕФО (ТУ 38-101-521-75) Його отримують на основі екстрактів фенольной селективного очищення залишкових масел, які розбавляють індустріальними дистилятів маслами. Масло містить не менше 5% протизношувальної фосфоровмісних присадки і 1% депрессора. Це всесезонне тракторне масло рекомендується для fe ex районів з помірним кліматом. З цими ж присадками випускають масло під назвою "північне" - ТЕ-10-ЕФО. Воно забезпечує нормаль ю роботу агрегатів трансмісій тракторів до - 50 С. [c.129]
Зразкові значення втрат моторних і трансмісійних масел представлені в табл. 9 і 10. Чисельні значення втрат дані для дизельного масла ДС-11 (М10Б) і трансмісійного тракторного масла при температурі 18-20 °. У таблицях не вказані втрати при транспортуванні і зберіганні масел. Масла перевозять в герметично закритих бочках і автоцистернах, тому неминучих втрат безпосередньо в процесі транспортування на невеликі відстані бути не повинно. Можлива помилка компенсується урахуванням величини втрат при зливно-наливних операціях. Через незначні величин можна знехтувати також і втратами масел від випаровування при зберіганні їх в герметично закритих бочках. [C.32]
Автомобільні та тракторні масла застосовуються у всіх типах автомобільних. тракторних та мотоциклетних двигунів. Автотракторної масла (автолу) виготовляються з масляних нафт різного походження. Зазвичай автолу виходять шляхом кислотно-коітактиой і селективної очисток масляних дестіллатов. пол Т [енних при перегонці нафти. Високоякісні автолу, одержувані з дестіллатов, а також з кои-центратов парафінистих нафт. піддаються депарафінізації. [C.119]
Автомобільні та тракторні масла, звані зазвичай автолу, ірімеіяются для змащення двигунів і деяких вузлів механізмів руху автомобілі. тракторів і мото ш лов і т. п. У деяких випадках автолу замінюються інші масла відповідне їй в'язкості. [C.388]